文档内容
附件二
2022 年度施工组织设计、施工方案编制技能竞赛申报表
一、项目基本情况
吴江太湖新城轨交4号线松陵大道综
申报单位 中建一局一公司 项目名称
合交通枢纽项目
钢桁架吊装方案 优秀施工方案
申报内容
申报等级
基础设施 25.7万㎡
工程类型 建筑面积
主要编制人 余显松
开工时间 2019年 8月 8 日 竣工时间 2022年 12月 30日
获得2021年度苏州市成果三 已获得江苏省建筑施工标准化文明
工程质量情况 等奖QC成果 工程安全情况
示范工地
良好
经济效益情况
实施兑现率
（简要介绍工程概况、主要分项工程施工方法、采用哪些新技术、技术创新点、主要经济技术指标、实施情
况。重点介绍申报项目实施效果。同时体现施组实施过程的动态管理）
吴江太湖新城轨交4号线松陵大道综合交通枢纽项目位于苏州市吴江区太湖新城，规划为：东至松陵
大道，西至冬梅路，南至东太湖大道，项目占地约5.2万平方米，总建筑面积25.7万m2。其中地上建筑面积
约10.7万m2，主要由4栋高层住宅（23-29F）及一栋交通枢纽综合楼（3F）组成；地下建筑面积约15万m2，
为整体地下3层局部4层的地下停车场及部分商业设施。本项目南侧地下室结构紧邻运营轨道4号线松陵
大道站盾构区及站台区（10~12米），围护结构最外侧离盾构区约8.5米，基坑整体开挖深度约14~15米。
项目涉及多项危大工程：深基坑工程，格构式塔吊，PC吊装，高支模工程，花篮悬挑架，钢结构吊装等，
已获得江苏省建筑施工标准化文明示范工地，获得2021年度苏州市成果三等奖QC成果以及多项专利，采
用止水帷幕抗渗构造技术、钢筋套管破除桩头技术，塔吊安全监控管理系统技术，超大直径钢筋接头分体式
连接套管技术，施工道路自动喷洒防尘装置，可周转防护栏等多项新型技术，
项目在枢纽综合楼地上东南角采用钢桁架架构屋盖,二、三层局部楼面为钢桁架吊柱钢框架结构。屋盖
顶标高23.67米，钢桁架轴线高度6米,桁架全部为平面桁架，截面全部为焊接H型钢截面，桁架最大跨度达到40.71米，最大悬挑17.68米。本次吊装选用150t汽车吊作为起吊安装设备，自重约为30t。汽车吊站点处
栈桥板东西向宽度为16.36米，南北向长度为36.6米。汽车吊支腿全部打开为8米，长度为15米。能够在栈
桥板上完全打开支腿进行吊装作业。在实施过程中每次吊装进行验收，对已吊装钢架标高及位置进行测量，
记录数据，以及实时跟踪卸载前数据。实施过程中严格按照苏州市建委创建文明安全工地的标准和要求、有
关建筑施工现场管理规定，高标准地布置施工现场，美化施工现场并严格进行管理，坚持以人为本，在经济、
适用的前提下营造文明素质高的生活区环境，确保文明施工中的各项工作能够顺利地贯彻落实。
（纸面不敷，可加页）二、申报单位推荐意见
（从施工组织设计/施工方案具有的指导性、技术先进性、实施效果，降低成本及实施兑现率等方面作出
评价）
施工方案描述详细，钢结构拼装、吊装、卸载及健康检测技术内容全面且完
整，符合规范要求且具有一定的先进性，能够切实指导现场施工。涉及到计算的
内容，计算依据合理、过程详细全面、结论有效；运用BIM仿真模拟技术，做到图、
文、表并茂，逻辑性强，层次分明。施工方案经过了严谨的论证，指导性、实用性
及可操作性强，符合工程实际情况，针对于结构重难点部位能够提出相应解决措
施，并形成相应专利、工法，有较强的指导意义。
方案在吴江太湖新城轨交 4号线松陵大道综合交通枢纽项目有了很好的运
用，实施率高，目前钢结构工程已施工完成，无安全、质量事故，取得了良好的经
济和社会效益。
同意推荐申报局优秀施工方案。
技术负责人签字： （单位盖章）
年 月 日
