夜雨聆风各有关单位:
在日趋复杂的车载智能座舱时代，HMI产品的复杂性来源于两个生产流程需求设计和实现设计。而实现设计的挑战性往往依附于需求设计的合理性。我们将通过此课程从需求和实现两个设计角度分析HMI复杂性的本质问题，并给出相关解决方案。北京车联盟科技发展有限公司将邀请到HMI技术专家于2024年5月17-18日（周五、六）在上海举办一期“汽车智能座舱HMI系统及软件技术培训班”，希望各有关汽车主机厂，零部件厂家能够积极参与交流，课堂以集中授课，互动研讨及案例学习。现将具体内容说明如下：
培训内容
1、开场白及自我介绍
2. 什么是HMI 交互设计
2.1 交互设计的内容和目标
2.2 交互设计的依赖和产出
3. HMI交互的系统设计
3.1 HMI交互需求的开发
3.1.1 交互需求定义
3.1.2 交互框架设计
3.1.3 场景布局设计
3.1.4 控件对象设计
3.1.5 交互设计的一致性原则
3.1.6 交互设计的问题溯源
3.2 HMI交互的系统架构设计
3.2.1 HMI硬件架构设计
3.2.1.1 计算能力：CPU, GPU, VPU
3.2.1.2 存储能力：RAM, EMMC, Flash
3.2.1.3 传输能力：Ethernet, LVDS, SPI/UART
3.2.1.4 多屏交互设计
3.2.1.4.1 多屏交互问题的本质
3.2.1.4.2 物理分屏和管线融合
3.2.1.4.3 管线融合的限制
3.2.1.4.4 数据共享和通信
3.2.1.4.5 数据和通信的优化
3.2.1.4.6 显存共享
3.2.1.5 基于分离模组的功能安全方案
3.2.2 HMI软件架构设计
3.2.2.1 操作系统软件部署
3.2.2.2 应用程序管线及窗口部署
3.2.2.3 中间件引擎部署
3.2.3 HMI交互模拟系统的建设
3.2.3.1 整车数据的模拟
3.2.3.2 传感器的模拟
3.2.3.3 应用程序的模拟
3.2.3.4 渲染输出的模拟
4. HMI交互的软件设计
4.1 HMI软件技术
4.1.1 软件技术分层
4.1.2 软件框架建设
4.1.3 设计模式的选择
4.1.4 优先级数学模型的应用
4.1.5 面向对象的组件化技术
4.1.6 状态机迁移技术
4.2 HMI 3D渲染技术
4.2.1 3D 空间的定义
4.2.2 3D 模型的构建
4.2.3 3D 视觉及空间变换
4.2.4 虚拟环境的物理模拟
4.2.5 HMI 3D 引擎技术
4.3 HMI 动画设计
4.3.1 视频动画
4.3.2 序列帧动画
4.3.3 关键帧动画
4.3.4 曲线（曲面）动画
4.3.5 形变动画
4.3.6 骨骼动画
4.4 HMI 视觉变换设计
4.4.1 颜色偏置技术
4.4.2 畸变矫正技术
5. HMI交互的UI资源设计
5.1 图片资源设计
5.1.1 图片输出格式的选择及优化
5.2 字体资源设计
5.2.1 字体的矢量和点阵选择
5.2.2 字体的混编融合技术
5.3 3D模型资源设计
5.3.1 模型和摄像机动画
5.3.2 光照及材质渲染
5.3.3 环境映射
6. HMI 交互的功能安全设计
6.1 基于软件的功能安全策略
6.2 功能安全设计方案
7. HMI交互设计的人力配置
8. HMI交互设计的供应商引入
8.1 核心技术及资产的保护
8.2 供应商合作模式和任务配置
9. HMI交互设计的流程系统
9.1 交互设计的实施流程
9.2 交互设计的评估反馈流程
10. HMI 交互中疑难杂症及优化
10.1 渲染卡顿问题
10.2 延迟及滞后问题
10.3 快速启动问题
10.4 内存耗尽问题
时间地点及联系方式
1、报到时间：2024年5月16日
2、培训时间：2024年5月17-18日
3、培训地点：上海（具体地点提前一周发报到通知）
4、联 系 人：时雷
咨询电话：010-85561345 , 17701380144 (同微信)
5、报名方式：填写好后E-mail至 shilei@bjclm.org
6、注意事项：
（1） 请在开课前将报名表以邮件或电话方式给我们，我们将严格按照报名的先后顺序为准安排座位前后。
（2）确认报名成功后会务组将以电话或电子邮件方式通知您 并在一周前发报到通知
*如需报名表请添加客服微信领取
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