你以为快递员很自由?AI把我盯得比坐牢还紧

一、从站点到路区，AI的眼睛一刻没离开过我

兄弟们，在客户眼里，干快递的可自在了我们——外勤岗，开个小车满城转，送送件，钱就到手了。多美。

可谁又能想到，看似自由的快递员，我们却时时刻刻都活在AI的眼睛底下？

早上五点半到站，卸车。你以为该打卡上班了？不行。“在站考核时长”压着，不让打卡。得等卸完货、分好件，折腾到快八点，才准点“收货”。卸货时还得小心翼翼，生怕动作大一点，AI判你个“暴力分拣”——毕竟站点内 360 度无死角的，到处都是它的眼睛。它说了算，你连反驳的机会都没有。

好不容易出了站，以为能喘口气？天真。车厢里还藏着一双眼睛呢。ADAS，花自己的钱装的监控设备，天天盯着你。看一眼后视镜，它说你不专心驾驶；变个道，它提醒你偏离车道；碰一下手机，它立刻报警“不要打电话”。自己的车，自己的油，装个摄像头监控自己，一点隐私都没了。

有人说，到了路区下车总监控不到了吧？今年又出了新花样——路区在岗时长。监控不到你的人？那就监控你的定位。钉够8小时，少一秒都不行。在站点，视频、定位、系统登录时长，360度无死角。在车上，定位加ADAS，超速直接停岗。在路区，GPS盯死你，不到8小时别想走。

你以为只有坐办公室的白领才被监控？咱们基层快递小哥，才是被AI盯得最死的那群人。

二、最讽刺的事：一天干14小时，在岗时长却不达标

最讽刺的是啥？很多人早六晚八，一天干十四个小时，月底一看，在岗时长还不达标。

为啥？因为在站里卸车那三四个小时，不算在岗。在路上开车那段时间，不算在岗。只有GPS显示你在路区的那8个小时，才算。

一天干十几个钟，被监控盯十几个钟，最后告诉你：时长不够。兄弟们，这班上的，比坐牢还难受我觉着。

最近被这双眼睛罚款了吗？评论区聊聊。