北京车展直击：三星半导体亮出“物理AI”底座，存储、图像传感、代工三箭齐发

第十九届北京国际汽车展览会专业观众日首日，现场人潮涌动。本届车展上，一个共识正在车企与供应链企业中形成：智能电动汽车，尤其是高阶自动驾驶汽车，本质已不是交通工具，而是一台能感知、思考、决策并与物理世界实时交互的“物理AI”平台。

这类“物理AI”对底层算力的实时性、数据吞吐带宽以及感知系统的确定性提出了极高的要求。今年，三星半导体以 “智驭芯程，擎动未来” 为主题，系统展示了其在存储、图像传感器、晶圆代工三大领域的技术布局。现场不仅能看到碎片化的元器件陈列，更是一套为“物理AI”量身定制的、从感知到计算再到存储的完整基座逻辑。

01 三大支柱：存储、图像传感、晶圆代工，构建“物理AI”底层基座

走进三星半导体位于首都国际会展中心的展台，可以清晰看到其在汽车领域的 “全栈式”底层技术实力。

汽车存储展区：展出了车规级内存产品Automotive LPDDR5X与Automotive LPDDR6（后者为首次亮相），以及行业首款可拆式车载固态硬盘Detachable AutoSSD。

汽车图像传感器展区：展出了ISOCELL Auto 1H1SC传感器，支持830万像素，拥有1/1.7英寸大底，并搭载CornerPixel™技术。现场以电子后视镜为例，展示了传感器在隧道出口剧烈光线变化下仍能提供可靠环境信息的能力。

晶圆代工展区：展示了面向汽车应用的多工艺平台，从成熟工艺到采用GAA（MBCFET）架构的1.4nm制程，彰显了为车企和Tier 1提供定制化“芯片心脏”的底气。

这三大板块既独立又交织，构成完整闭环：图像传感器是“感官”，捕捉物理世界变化；晶圆代工提供算力“心脏”；存储则是贯穿所有环节的“神经网络”，确保海量数据不拥塞、不丢失。

02 破解数据速率瓶颈：可插拔固态硬盘让更换更便捷

在三星半导体三大业务中，存储板块尤为引人注目。近期新车发布会上，车企们不仅会提到智能座舱的存储容量，也开始介绍辅助驾驶的存储配置。存储系统正成为“物理AI”的高速血管与神经网络。

当前车载存储面临两大挑战：一是海量数据吞吐带来的速率瓶颈，二是传统车载固态硬盘难以更换。三星半导体在本届车展上展示的两项创新，精准命中了这些痛点。

Automotive LPDDR6（首发首展）：容量最高可达32GB，突破了此前LPDDR5X的容量上限；I/O速度最高提升至12.8Gbps（LPDDR5X最高9.6Gbps）。多路高清摄像头影像、激光雷达点云数据都能被瞬间“消化”并传递给处理器。

Detachable Auto SSD（行业首款可拆式车载固态硬盘）：采用可插拔设计，由连接器、适配器与固态硬盘三部分组成。连接器按车规级标准打造，确保物理可靠性。存储容量最高4TB，拔插3000次后仍能保证信号正常传输。该设计还带来附加价值：车内个人信息存储在硬盘中，卖二手车时取出硬盘即可保护隐私。

03 专家深度解析：物理AI需要多样化存储方案

在展会现场，三星半导体存储部门Ryu Sang Woo进行了技术分享。他指出，汽车正加速向“物理AI”演进，模型体量增大、传感器数量增加，对存储产品的要求越来越高。

内存方案：展示了三种选择——LPDDR6、GDDR7，以及LPDDR6+GDDR7混合方案。LPDDR6功耗更低但占面积大；GDDR7节约I/O但功耗高、密度低；混合方案需开发新的Hybrid内存架构，但可支持L4级自动驾驶带宽需求。

存储方案：以L4级Robotaxi为例，每日工作负载约2.2TB数据需要存储。三星准备了板载封装SSD和可插拔式硬盘。板载SSD物理可靠性高但不可更换；可插拔式硬盘解决了更换难题，配合车规级连接器和外壳螺丝加固，可应对汽车震动与事故风险。

Ryu Sang Woo总结道：辅助驾驶、自动驾驶和机器人是未来，三星希望成为最好的行业合作伙伴，持续开发更优产品。

04 结语：三星半导体“全栈式”赋能汽车向物理AI演进

走出三星半导体展区，回看 “智驭芯程，擎动未来” 这一主题，理解更加深刻。三星展示的并非孤立技术点，而是一张紧密的网——这张网构成了“物理AI”时代的三大支柱：精准的感知、澎湃的心脏、高确定性的数据神经。

在汽车向 “下一代中央计算平台”和“物理AI” 演进的关键期，三星半导体不仅是元器件供应商，更是提供算力基石、海量存储方案和精准感知能力的底层技术赋能者。凭借覆盖存储、图像传感器与晶圆代工的全栈式能力，三星正在让每一辆驶向未来的“物理AI”汽车，都拥有一颗强劲、确定且从容的“硅基心脏”。

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文案来源：鹏博仕科创通过网络公开收集

文案编排：林伟桥

终审：林育生

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