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二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
2）道肩
概念 道肩是与跑道、滑行道、机坪道面相接的经过整备作为道面与邻近部位之间过渡用的场地
坡度 跑道道肩与跑道相接处的表面宜齐平，道肩横坡宜不大于2.5%
设置条件 飞行区指标Ⅱ为C、D、E、F的跑道，应设置道肩。
设置要求 道肩应在跑道两侧对称布置，每侧道肩铺筑面的宽度宜不小于1.5m，并且跑道道面加道肩的总宽
度应不小于表 1.2-7中的规定值。
【2020/2】
8
7
1
9
4
8
3
【2020/2】跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（ ）。 信
微
系
A.1.5m
联
题
B.1.2m 押
准
C.1.0m 精
D
答
.
案
0.8
：
m
A
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
【2023/21】影响跑道加道肩总宽度的因素包括（ ）。
A.飞行区指标I
师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信：3849178
B.飞行区指标Ⅱ
C.飞机机型速度
D.飞机机身宽度
E.飞机发动机数量
答案：BE
【2015/1】飞行区指标II为E的跑道宽度至少为（ ）。
8
7
A.35m 1
9
4
8
B.45m 信 3
微
C.60m 系
联
题
D.90m
押
准
解析：该知识点已经修改 精
3
概
作
设
条
）
念
用
置
件
跑 道 掉
跑
供
跑
a .
头
道
飞
道
飞
坪
掉
机
端
行
头
在
区
未
坪
跑
指
设
是
道
标
有
机
上
Ⅱ
联
场
完
络
为
内
成
滑
D 、
紧
行
1 8
E
邻
道
0
、
°
跑
或
F
的
道
的
掉
转
的
跑
头
弯
划
道
滑
定
行
应
区
道
设
域
置
时
跑
：
道掉头坪
b.飞行区指标Ⅱ为A、B或C的跑道宜设置跑道掉头坪
位置 掉头坪位置宜设置在跑道的两端；对于较长的跑道可在中间适当位置增设掉头坪，以减少飞机滑行距
离。
8
7
设置 跑道掉头坪标志与跑道的交接角宜≤30° 1
9
4
8
3
要求 当滑行飞机的驾驶舱位于跑道掉头坪标志上时信，飞机鼻轮转向角宜≤45°，飞机机轮与掉头坪道面边
微
缘之间的净距应不小于 规定值。 系
联
一
跑道掉头坪的表面应平整，摩阻特性宜与相邻跑道一致
唯
跑道掉头坪坡度宜能防止表面积水并且便于地表水的迅速排放。跑道掉头坪的纵坡和横坡坡度宜与相
邻的跑道道面坡度一致
此外，跑道掉头坪宜设置道肩，其宽度宜能使要求最严格的飞机的最外侧发动机垂直投影不超出道肩
（可能比跑道道肩更宽），其强度要求与跑道道肩一致。
【补充】跑道掉头坪可以设在跑道的左侧或右侧。
由于左座席通常是机长的座位，将跑道掉头坪设在跑道的左侧便于飞机转弯。
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【2024/4】关于掉头坪的说法正确的是（ ）。
A.飞行区指标II为D、E、F的跑道应设置跑道掉头坪
B.可以在跑道中间适当位置设置掉头坪
C.跑道掉头坪与跑道的夹角宜不大于45°
D.掉头坪必须设置道肩
答案：B
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
4）
作
放
防
用
宽
吹 坪
用
当
以
其 他
降
铺
低
筑
飞
面
机
可
喷
以
气
起
尾
到
流
防
或
吹
螺
坪
旋
作
桨
用
洗
时
流
可
对
不
地
单
面
独
侵蚀
设置
的场地
位置 跑道起飞端或进近端应设置防吹坪[紧邻跑道端部]
宽度 防吹坪的宽度应不小于相邻跑道道面加道肩的总宽度
坡度 防吹坪与跑道相接处的表面应无高差；防吹坪的坡度应满足升降带及跑道端安全区相应部位的坡
8
7
度要求 1
9
4
8
3
强度 防吹坪应能承受飞机气流的吹蚀，其强度应信能确保飞机过早接地或冲出跑道时对飞机的危害最小
微
系
其他规定 跑道起飞端防吹坪自跑道端向外延伸的距离宜不小于规定值。
联
一
唯
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防吹坪在起飞着陆区中的位置示意图
8
7
1
9
4
8
补充： 信 3
微
4.16.1 跑道起飞端或进近端应设置防吹坪，当其他系铺筑面可以起到防吹坪作用时可不单独设置。防吹坪的宽
联
题
度应不小于表4.2.1中跑道道面加道肩的总宽度。跑道起飞端防吹坪自跑道端向外延伸的距离宜不小于表
押
准
4.16.1中的规定值。 精
5）升降带【2007/4】
概念 升降带是一块划定的包括跑道和停止道（如设有）及其邻近区域的场地。飞行区内应设置升降带，
8
7
跑道及任何 与之相接的停止道应包含在升降带内9 1。
4
8
3
位置 跑道和停止道（如设置）中线及其延长线两信侧【2016/3】
微
系
作用 用以减少航空器冲（偏）出跑道时遭受损坏的危险，并保障航空器在起飞或着陆运行中在其上空
联
一
安全飞过 唯
设置要求 升降带应在跑道入口前，自跑道端或停止道端向外延伸一定距离。精密进近跑道、非精密进近跑
道和非仪表跑道的升降带宽度宜不小于各自的规定值。
升降带平整范围内的结构物，凡其功能不需要在表面上的，埋深深度宜不小于0.3m；当其表面
需与升降带表面齐平时应消除直立面。
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8
7
1
9
4
8
补充： 信 3
微
4.4.2 升降带应在跑道入口前，自跑道端或停止系道端向外延伸至少下列距离：
联
题
—飞行区指标Ⅰ为1的非仪表跑道：30m；
押
准
—飞行区指标Ⅰ为1的仪表跑道：60m；精
—
补
4
度
.
充
4
飞
宜
.3
：
行
不 小
区
精
指
于
密
表
标
进
Ⅰ
4
近
.
为
4
跑
. 3
2
道
、
中
的
3
的
升
或
规
降
4
定
：
带
值
6
宽
0
。
m
度
。
应 不小于表4.4.3中的规定值，非精密进近跑道和非仪表跑道的升降带宽
8
7
1
9
4
8
3
信
微
【2007/4】一机场飞行区指标为 4D，并设有防吹坪系、净空道、停止道、跑道端端安全地区，则升降带须包括
联
跑道和（ ） 一
唯
A.防吹坪
B.净空道
C.停止道
D.跑道端安全地区
答案：C
【2016/3】跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等，则升降带包括跑道和（ ）。
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A.防吹坪
B.净空道
C.停止道
D.跑道端安全区
答案：C
位于升降带上可能对飞机构成危险的物体，应视为障碍物并尽可能将其移除。
8
7
升降带的平整【MH5001-2021】4.4.5 1
9
4
8
飞行区指标Ⅰ为3或4的精密进近跑道的升降带宜进行信较3大范围的平整，建议的平整范围如下图所示，并应
微
考虑设置在升降带内的导航设施对场地平整的要求系。
联
题
押
准
精
4.4.5 升 降 带 的 平 整 应 符 合 下 列 要 求 ：【补充】
3.与跑道、 道肩或停止道相接部分的升降带表面应与跑道、道肩或停止道相齐平，不得高于跑道、道肩或停
止道边缘，并宜 不低于跑道、道肩或停止道边缘30mm以上；
8
4.升降带平整范围内不 应设置矩形或梯形的开口排水明沟； 1 7
9
4
8
5.升降带平整范围内的结构 物，凡其功能不需要在表面上3的，宜埋至不小于0.3m的深处；当其表面需与升降
信
微
带表面齐平时，可采用向下放坡 到比升降带表面低系不小于0.3m的方法来消除直立面，如图4.4.5-2或图
联
4.4.5-3所示； 一
唯
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8
7
1
9
4
8
6.在升降带平整范围内，与跑道相交的其他跑道或滑行信道3，其道肩铺筑面与土面相接处宜采取结构层由上至
微
下逐层宽出的措施消除道肩结构直立面，如图4.4系.5-4所示。
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
【背景资料】【2016A5-2节选】
某施工单位承建一山区机场新建仪表着陆系统工程，航向天线阵基础平面尺寸为2.5m×40m，断面图如图5
所示……
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8
7
问题：2.在答题卡指定区域内写出图5所示①的结构层名称，1说明②的功能及其结构名称。
9
4
8
答案： 信 3
微
①的结构层名称为碎石垫层； 系
联
题
②的结构层名称为混凝土结构。
押
准
②的功能是消除天线基础直立面，避免精意外情况下航空器直接撞击混凝土基础，尽量减少航空器的损伤。
6
设
）
置
位
作
跑
置
用
条
道
件
端 安 全
跑
提
飞
端
区
道
供
行
安
【
端
足
区
全
2
安
够
指
区
0 1
全
长
标
。
3 /
区
度
Ⅰ
1 】
是
的
为
【
场
对
3
2 0
称
地
或
1 6
以
于
4
/ 3
跑
减
的
】 【
道
少
跑
2
中
飞
道
00
线
机
，
7
或
/
延
提
1
飞
】
长
前
行
线
接
区
、
地
指
与
或
标
升
冲
Ⅰ
出
降
为
带
跑道
端
1或
相
时遭
接
2的
受
的
仪
损
特
表
坏
定
跑
的
区
道
危
域
，
险
应
。
在升降带两端设置跑道
飞行区指标Ⅰ为1或2的非仪表跑道，宜在升降带两端设置跑道端安全区。
宽度 跑道端安全区的宽度应不小于与其相邻的跑道宽度的2倍，条件允许时宜不小于与其相邻的升降
带平整范围的宽度。
8
7
其他要求 跑道端安全区应自升降带端向外延伸规定的距离1；跑道端安全区内为保障飞行安全安放的设备设
9
4
8
3
施应符合易折性要求在该区域内，应采取措信施消除结构直立面。跑道端安全区应达到必要的强度
微
和坡度要求 系
联
一
唯
【条文说明】
4.5.2 设置跑道端安全区的目的是提供足够长度的场地以减少飞机冲出跑道或过早接地带来的危害。
在精密进近跑道上，跑道端安全区外的第一个直立障碍物一般是仪表着陆系统的航向台。在其他情况和非精
密进近跑道或非仪表跑道上，第一个直立的障碍物可能是道路、铁路或其他人为的或自然的物体。
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LOC天线阵
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
【200 7 / 1 】 机 场 飞 行 区 指 标 Ⅰ 为 1 或 2 的仪表跑道应在（ ）端设置跑道端安全地区。
A.停止道
B.升降带
8
C.跑道 1 7
9
4
8
D.防吹坪 3
信
微
答案：B 系
联
一
唯
【2013/1】飞行区指标为4F，跑道宽度为 6 0m，道肩宽度为7.5m，则跑道端安全地区宽度至少应为（ ）m。
A.150
B.120
C.75
D.60
答案：B
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7）净空道
概念 净空道是经选定或整备的可供飞机在其上空进行部分起始爬升至规定高度的陆地或水上长方形区
域
作用 可供飞机在其上空进行部分起始爬升至规定高度
位置 净空道的起点宜位于可用起飞滑跑距离的末端
长度 净空道长度宜不大于可用起飞滑跑距离的一半
宽度 宽度宜不小于自跑道中线延长线向两侧延伸规定的距离
8
7
设置依据 应根据跑道端以外地区的物理特性和飞机的运行9 1性能要求等因素确定是否设置净空道，净空道不
4
8
3
一定都要设置。 信
微
系
相关规定 净空道上可能对空中的飞机造成危险的物体应被视为障碍物，应移除
联
题
押
净空道
准
精
8）停止道【2017/2】
概念 停止道是在可用起飞滑跑距离末端以外地面上一块划8 定的经过整备的长方形场地
7
1
9
作用 适于航空器在中断起飞时能够在其上面停住 4
8
3
信
位置 可用起飞滑跑距离末端以外地面上一块划微定的经过整备的长方形场地
系
联
宽度 停止道宽度应和与其相接的跑道宽度一致【2022/3】
一
唯
设置依据 应根据跑道端以外地区的物理 特 性和飞机的运行性能要求等因素确定是否设置停止道。
相关规定 停止道的坡度、变坡以及跑道至停止道的过渡宜符合相应的规定。停止道的强度应确保当飞机中
断起飞时不致引起飞机结构损坏。停止道的表面摩阻特性应不低于相邻跑道的表面摩阻特性。停
止道不一定都要设置。
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1
9
4
8
3
信
微
【2017/2】停止道供飞机（ ）使用。 系
联
题
A.停放
押
准
B.上、下旅客 精
C
D
答
【
A
B
.
.
.
.
案
中
加
2
联
停
0
：
断
油
络
止
2 2 /
起
道
道
C
3
飞
】 机 场 飞 行 区 内 ， 与 跑 道 宽 度 一致的是（ ）。
C.净空道
D.跑道端安全区
8
答案：B 1 7
9
4
8
3
信
微
3.7公布距离【MH5001-2021】 系
联
跑道公布距离计算 一
唯
1）可用起飞滑跑距离：适用于飞机起飞时 作 地面滑跑使用的跑道长度；
2）可用加速停止距离：可用起飞滑跑距离加上所设置的停止道长度；
3）可用起飞距离：可用起飞滑跑距离加上所设置的净空道长度；
4）可用着陆距离：适用于飞机着陆时作地面滑跑使用的跑道长度。
【2013A5-1】【背景资料】
某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19...由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑
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道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。
问题：1.扩建01号跑道和19号跑道起飞，降落可用长度各为多少？
答案：
扩建后01号跑道起飞、降落可用长度均为3600m。
扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400m。
应公布每个跑道方向的下列距离（精确到米），如图所示：
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
题
押
准
精
8
7
1
9
4
8
3
信
微
系
联
一
唯
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