当前位置:首页>文档>押广东卷第1~2题交通运输布局(区际联系、区域协调发展)-备战2024年高考地理临考题号押题(广东卷)(原卷版)_9.2025地理总复习_2024年新高考资料_5.2024三轮冲刺

押广东卷第1~2题交通运输布局(区际联系、区域协调发展)-备战2024年高考地理临考题号押题(广东卷)(原卷版)_9.2025地理总复习_2024年新高考资料_5.2024三轮冲刺

  • 2026-03-13 03:58:28 2026-03-13 02:03:21

文档预览

押广东卷第1~2题交通运输布局(区际联系、区域协调发展)-备战2024年高考地理临考题号押题(广东卷)(原卷版)_9.2025地理总复习_2024年新高考资料_5.2024三轮冲刺
押广东卷第1~2题交通运输布局(区际联系、区域协调发展)-备战2024年高考地理临考题号押题(广东卷)(原卷版)_9.2025地理总复习_2024年新高考资料_5.2024三轮冲刺
押广东卷第1~2题交通运输布局(区际联系、区域协调发展)-备战2024年高考地理临考题号押题(广东卷)(原卷版)_9.2025地理总复习_2024年新高考资料_5.2024三轮冲刺
押广东卷第1~2题交通运输布局(区际联系、区域协调发展)-备战2024年高考地理临考题号押题(广东卷)(原卷版)_9.2025地理总复习_2024年新高考资料_5.2024三轮冲刺
押广东卷第1~2题交通运输布局(区际联系、区域协调发展)-备战2024年高考地理临考题号押题(广东卷)(原卷版)_9.2025地理总复习_2024年新高考资料_5.2024三轮冲刺
押广东卷第1~2题交通运输布局(区际联系、区域协调发展)-备战2024年高考地理临考题号押题(广东卷)(原卷版)_9.2025地理总复习_2024年新高考资料_5.2024三轮冲刺
押广东卷第1~2题交通运输布局(区际联系、区域协调发展)-备战2024年高考地理临考题号押题(广东卷)(原卷版)_9.2025地理总复习_2024年新高考资料_5.2024三轮冲刺
押广东卷第1~2题交通运输布局(区际联系、区域协调发展)-备战2024年高考地理临考题号押题(广东卷)(原卷版)_9.2025地理总复习_2024年新高考资料_5.2024三轮冲刺

文档信息

文档格式
docx
文档大小
1.728 MB
文档页数
8 页
上传时间
2026-03-13 02:03:21

文档内容

备战 2024 年高考地理临考题号押题(广东卷) 第 1~2 题 交通运输布局(区际联系、区域协调发展) 核心考点 考情统计 考向预测 备考策略 交 通 运 输 线 2023 年 6 月广东 1~2 1.交通运输布局在高考中属于 1.考生需要重点把握交通 (网)布局的 题交通运输布局的区 比较常见的题型,在命题的过 与其他地理环境要素之 区位因素及其 位因素及其变化 程中,融合性较强,往往会结 间的相互关系。 变化 合产业发展、城市发展等交通 2.考生要多关注我国一些 主要运输方式 2021年6月广东1~2题 从侧面去考察交通的布局及其 世界级的交通建设的大 的比较、交通 交通运输布局的原则 影响。。 型工程与项目。 运输线(网) 及其发展变化 2.今后的高考命题中交通布局 布 局 的 原 则 也会是一个比较热门的方向, (发挥综合运 尤其是近年来随着我国大型交 输优势) 通基础设施的建设甚至是中国 交通运输布局 2022年6月广东1~2题 基建走出国门的大背景,来具 对区域经济发 交通运输布局对区域经 体考察交通的内容具有极大的 展的影响 济发展的 可能性。 考向01 交通运输线(网)布局的原 1.交通运输线(网)布局的区位因素及其变化 则、区位因素及其变化 (1)自然因素:地质、地貌、气候、水文等。 (2)人文因素:经济水平和技术、装备等。 (2023年6月·广东卷1~2题)进入21世 纪,长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统 计,2000年长江下游公路跨江桥隧通道仅4条, 2008年为9条,2016年增至17条。下图示意这 三个年份长江下游两岸部分市县距江岸不同直线 距离区间的车辆,到达对岸所需平均时间的变 化。据此完成下面小题。 2. 交通运输需求与交通运输布局 (1)交通运输需求量较小,布局的交通线标准较低、场站 规模较小。 (2)交通运输需求量较大,布局的交通线标准较高、场站 规模较大。 1.与2000—2008年相比,2008—2016年期间长 江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时 3.交通运输布局的变化的缩减量均表现为( ) A.大幅增加 B.保持不变 C.略有增加 D.有所减少 2.由图中信息可判断,长江下游南岸市县比北岸 市县( ) A.公路网更完善 B.车流量更大 C.人口更为稠密 D.河网更密集 (1)关注交通运输需求大的点和线。 (2)充分发挥不同运输方式的特点。 (3)注意不同运输方式之间的衔接和转运效率,形成综合 性交通运输枢纽。 (4)区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输 布局变化的特点。 尝试解答: ____________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________考向02 主要运输方式的比较、交通运 1. 主要运输方式的比较 输线(网)布局的原则(发挥综合运输优 势) (2021年6月·广东卷1~2题)随着我国高铁 与民航快速发展,两城市互通高铁直达列车和航 空航班的现象越来越普遍,形成日趋复杂的高铁 —民航竞争网络。下图示意我国高铁—民航竞争 网络空间拓展模式。据此完成下面小题。 *交通运输布局的任务 1.我国高铁—民航竞争网络空间演变特征为( ) A.空间竞争由分散到集中 2.交通运输布局的一般原则及具体体现 B.空间竞争范围由小变大 主要原则 具体体现 C.空间网络趋向于双极化 依据运 运输方式和交通线、站的选择、标准,以及交 D.边缘城市参与机会渐少 输需求 通运输网的密度等,都应依据运输需求而定 2.该拓展模式主要体现了地理事物空间扩张的( 设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但 ) 适度超前 标准过高会造成浪费 A.均衡性 B.集中性 运输方式的选择,交通线、站的选址以及设计 因地制宜 标准等要充分考虑自然条件 C.临近性 D.等级性 尽量少 交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地 占土地 发挥综合 利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形 运输优势 成立体、系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等 尝试解答: ____________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________1.交通运输布局对区域经济发展的影响 考向03 交通运输布局对区域经济发展 的影响 (2022年6月·广东卷1~2题)交通是城市间 要素流动的重要载体,不同的交通流模式能够反 映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省 2019年9月的日平均车流量数据信息,提出了该 省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成下 列小题。 *交通线路建设的经济意义 ①促进资源开发,将资源优势转化为经济效益,促进沿线 地区经济发展。 ②加快基础设施建设,拉动相关行业发展。 1.这三种模式中,对一般城市向区域中心城市要 ③加强区域间交流与合作,实现优势互补,促进外向型经 素集聚起促进作用( ) 济发展;促进边境贸易发展。 A.最大的是甲模式 ④合理完善交通网。 B.最大的是乙模式 2.交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 C.最大的是丙模式 ①聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为聚落的 主要发展轴。 D.三种模式一样大 ②交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交 2.从丙模式判断,各区域中心城市之间存在( 通网分布的大城市带。 ) A.职能一致性 B.区域均衡性 C.空间封闭性 D.等级差异性 尝试解答: ____________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________ 一、选择题,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。 (2024·浙江嘉兴·二模)高铁急送是一项满足部分客户个性化需求,采用即收、即运、即送方式,以 高铁列车为主要运力,衔接同城取送货骑手,提供跨城“门到门”当日达的服务。其流程如下图所示,目 前已覆盖我国141个城市。据此完成下面小题。1.适合开展该业务的高铁站应考虑( ) A.占地面积 B.来往客流 C.经停车次 D.空间位置 2.与普通航空物流相比,高铁急送的突出优势是( ) ①费用低②准点率高③运输量大④物流环节少 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ (2024·天津和平·一模)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 3.甲、乙、丙分别是( ) A.市区地铁、市郊铁路、高速铁路 B.市郊铁路、市区地铁、高速铁路 C.市区地铁、高速铁路、市郊铁路 D.市郊铁路、高速铁路、市区地铁 4.轨道交通发展带来的影响是( ) A.都市圈内部通勤距离缩短 B.近郊工商业沿交通线集聚 C.中心城区的环境质量下降 D.远郊城镇呈连续带状发展 (2024·湖南·一模)2018年12月9日,欧洲第五大悬索桥(桥梁结构无需桥墩)一挪威哈罗格兰德大桥正 式通车。该桥由中国企业承建,绝大部分构件在中国生产,再运至挪威组装。下图示意哈罗格兰德大桥及周 边地形。据此,完成下面小题。5.哈罗格兰德大桥采用悬索结构主要是由于所在区域( ) A.潮流复杂 B.基岩松软 C.风力较强 D.水深较深 6.建桥构件在中国生产后再运至挪威组装,主要是为了( ) A.减轻生态破坏 B.缩减施工时间 C.优化产业结构 D.节省运输费用 (2024·浙江·二模)2023年9月26日8时30分,广汕高铁(广州新塘站至汕尾)首趟高铁G9726次 从广州东站缓缓开出,在新建成的广汕高铁上东行约70分钟后,抵达位于粤东的汕尾站。连接粤港澳大湾 区城市群和粤东地区的第二条高铁大通道至此正式开通运营。下图为广汕高铁线路图。完成下面小题。 7.广汕高铁选择绕过东莞的主要原因是( ) A.地形起伏大,施工困难 B.平衡各地区交通,连接更多的区域 C.减少环境污染 D.缩短线路长度,确保高铁运行速度 8.广汕高铁建成后带来一系列有利影响,下列说法错误的是( ) A.一条煤炭输送专线:缓解粤港澳能源紧张问题 B.一条百业兴旺线:助推区域经济高质量发展 C.一条旅游专线:推动沿线旅游转型大发展 D.一条黄金联络线:构建高铁联络大通道 (2024·湖南长沙·二模)地铁串联了厦门岛和岛外的城区组团,是厦门居民出行的重要交通方式。地 铁站点平均出行距离反映了某地铁站进站乘客出行距离的运近。下图示意厦门部分地铁站点平均出行距离。 完成下面小题。9.根据地铁站点平均出行距离推测,目前配套设施最不完善的岛外区域是( ) A.翔安 B.集美 C.马銮湾 D.海沧 10.甲区域地铁站点平均出行距离较短,与之关系最小的因素是( ) A.周边常住人口结构 B.站点规模 C.周边土地利用方式 D.站点位置 11.为优化功能区布局,站点周边区域应( ) A.减少生活服务功能 B.提升城镇水平 C.均匀布局生产功能 D.集聚主导功能 (2024·内蒙古包头·二模)“低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合 发展的综合性经济形态。2024年2月27日,被称为“空中的士”的eVTOL(电动垂直起降航空器)从 “无人机之都”深圳直飞珠海,成功完成全球首次跨海跨城飞行,将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。 据此完成下面小题。 12.深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于深圳( ) A.产业基础雄厚 B.人流物流量大 C.对外交通便利 D.基础设施完善 13.与深圳—珠海公路运输相比,“空中的士”( ) A.运载量较大 B.受天气影响较小 C.运输费用较低 D.运输速度较快 14.目前,“低空经济”最适合的应用场景是( ) ①快递物流 ②长途客运 ③应急救援 ④农产品外运 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ (2024·福建漳州·三模)2020年12月26日上午,祖国大陆距台湾岛最近的铁路———福平铁路正式 开通运营。线路途经的平潭跨海大桥是我国首座公铁两用跨海大桥,实现了世界桥梁建设多项创新技术的 突破。下图示意福平铁路沿线站点。 据此完成下面小题。15.与我国已建的跨海铁路相比,福平铁路的特殊性体现在( ) A.与海运衔接成陆海联运 B.兼顾部分城际通勤功能 C.连接区域主要经济据点 D.预留向台湾岛延伸条件 16.影响平潭跨海公铁两用大桥正常营运的最常见因素是( ) A.大风 B.霜冻 C.暴雪 D.浓雾 (2024·广东佛山·二模)通达指数可评估跨海通道建设节约的旅行时间。2022年,沪舟甬、沪甬两大 生态型跨海通道均被纳入国家级交通规划。下图示意沪舟甬、沪甬跨海通道建成后对私家车可达性影响分 布,据此完成下面小题。 17.相比于沪舟甬跨海通道,沪甬跨海通道建成后( ) A.宁波、上海的受益更大 B.影响范围进一步扩大 C.更便于游客到舟山旅行 D.缩短南京市通勤时间 18.生态型沪舟甬跨海通道建设难点不包括( ) A.施工水域交通安全风险大 B.海域较封闭,自净能力差 C.破坏海底生物的栖息环境 D.板块交界处,地质不稳定