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专题十一 交通运输布局与区域发展 综合训练
（考试时间：75 分钟 试卷满分：100 分）
一、选择题：本题共16 小题，每小题3 分，共48 分。每小题只有一个选项符合题目要求。
【风吹雪】（2025·福建省泉州市·模拟预测）风吹雪最地面积雪颗粒在大风作用下发生迁移，
当风力减弱时又重新沉积的现象。即将建设的伊阿铁路（伊宁-阿克苏）将在部分路段采用导风面板方案防
止风吹雪在路面上沉积。其中巩乃斯以南路段风吹雪多发。左图示意伊阿铁路部分路段；右图示意导风面
板。据此完成下面小题。
1. 伊阿铁路巩乃斯以南路段风吹雪多发的主要影响因素是（ ）
A. 地形特征 B. 土壤质地 C. 纬度位置 D. 植被覆盖
2. 在伊阿铁路巩乃斯以南路段，导风面板应放置的位置及原理（ ）
A. 路基东南侧，阻挡雪粒通过
B. 路基西北侧，增大路面风速
C. 路基东南侧，削减路面风力
D. 路基西北侧，减少雪粒来源
（2025·福建省厦门第一中学·模拟预测）由上海宝钢集团投资兴建的马迹山港位于浙江沿海，主要承
担宝钢进口铁矿石中转业务。该港口始建于1998 年，2005 年增建二期码头，是目前亚洲第一矿石中转深
水大港。下图示意巴西图巴朗港一中国马迹山港的铁矿石运输航线。据此完成下面小题。
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3. 马迹山港增建二期码头，反映了（ ）
A. 浙江沿海地区产业升级加快
B. 浙江沿海运输能力严重不足
C. 上海钢铁企业生产规模扩大
D. 上海钢铁产品市场竞争激烈
4. 每年7 月从图巴朗港到马迹山港的货轮通常选择航线乙。该航线在印度洋航段的主要优势是（ ）
A. 明显缩短航行路程
B. 充分利用西风海流
C. 获得充足物资补给
D. 不易遭遇恶劣天气
5. 满载矿石的货轮航行时速约25 千米。从图巴朗港到马迹山港航行需要约（ ）
A. 15 天
B. 25 天
C. 35 天
D. 45 天
（2025·福建省漳州市·模拟预测）目前，民航洲际航线去程和返程的路径大致相似，只是航向相反
（如亚洲飞北美洲向东，北美洲飞亚洲向西）。数据模拟表明，对于部分跨越东西半球的航线，去程、返
程适合采用向东飞行的航线能利用西风带加速，缩短飞行时间，节省燃油。与近地面相比，对流层顶的风
速受南北温差的影响显著。下图示意纽约机场与亚洲不同机场之间改为双程都采用向东飞行航线的适宜性。
据此完成下面小题。
6. 去程、返程都适合采用向东飞行航线的必要条件是（ ）
A. 起降点纬度较低
B. 起降点经度差接近180°
C. 航线跨越南北半球
D. 航线经过高纬度上空
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7. 目前，北美洲→亚洲的航线多为从北美洲向西飞行。推测北美洲→亚洲向东飞行的航线利用价值最高的
季节是北半球的（ ）
A. 春季
B. 夏季
C. 秋季
D. 冬季
（2025·广东省江门市·模拟预测）铁路运输、水路运输具有大运量和低排放的优势。“十四五”现代
综合交通运输体系发展规划中，大力提倡“公路转铁路，公路转水路”，以促进交通领域减排增效。下图
为长江流域交通运输结构优化前后，货物运输周转量及总碳排放量变化。据此完成下面小题。
8．交通运输结构优化后，该流域货物运输（ ）
A．公路占比提高
B．物流成本下降
C．减排效果一般
D．铁路地位下降
9．为助力该流域交通运输领域实现碳中和的目标，可以（ ）
①提高公路运输比重 ②推进“路铁”联运枢纽和陆路通道建设
③扩大水路运输范围 ④构建以“铁路为主，公路为辅”的运输格局
A．①②
B．①④
C．②③
D．②④
（2025·广东省八校联盟·模拟预测）英国的金丝雀码头始建于1802 年，之后的一百多年一直是伦敦
的工业中心和就业中心。1961－1971 年，码头陷入困境并逐渐衰落。自20 世纪80 年代伦敦市政府历时17
年将该地改造为新的经济增长中心。下图为金丝雀码头位置示意图及1971－2022 年部分产业就业人数统
计图。据此完成下面小题。
10．1961－1971 年，金丝雀码头逐渐衰落的原因是（ ）
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A．伦敦城市扩建导致
B．泰晤士河水质污染
C．伦敦经济地位下降
D．制造业的地位下降
11．右图显示金丝雀码头改造的措施是（ ）
A．以金融产业替代制造业
B．发展金融、餐饮等服务业
C．提升地价获取集聚优势
D．大幅提高二、三产业比重
（2025·内蒙古呼和浩特市·模拟预测）诺丁汉地处英国内陆，该地在18 世纪末先后开凿比斯顿运河、
修建铁路，运河沿岸逐步成为全球纺织品生产和交易中心。20 世纪中期诺丁汉传统产业衰退，运河停运，
后经保护性开发，运河功能发生转变。下图为比斯顿运河位置。据此完成下面小题。
12．诺丁汉开凿运河的直接目的是（ ）
A．发展观光旅游B．改善运输条件
C．保障水源供应
D．治理洪涝灾害
13．运河经保护性开发后，其功能变化的根本原因是（ ）
A．运河通航能力下降
B．铁路运输替代水运
C．区域产业结构调整
D．生态环境保护需要
【北极航道】（2025·浙江省精诚联盟·模拟预测）北极航道是指穿过北冰洋，连接大西洋
和太平洋的海上航道。下图为从中国大连至荷兰鹿特丹传统航道和北极航道示意图。据此完成下面小题。
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14．从大连经北极航道到鹿特丹，在A 海域因受洋流影响船舶逆水航行，在B 海域因受洋流影响可能遭遇
浓雾天气。A、B 两处洋流的性质分别是（ ）
A．暖流暖流
B．暖流寒流
C．寒流寒流
D．寒流暖流
15．从大连经传统航道到鹿特丹，从D 海域进入C 海域，海水盐度变化和货船的吃水深度变化是（ ）
A．变低变浅
B．变高变浅
C．变低变深
D．变高变深
16．我国致力于打通北极航道的目的主要有（ ）
①打通最短中欧贸易路线 ②打通最快中欧贸易路线
③增强国际贸易的安全性 ④提升国际话语权与区域合作
A．①②
B．②③
C．③④
D．①④
二、非选择题，共3 题，共52 分。
17．
【区域一体化】（2025·浙江省Z20 联盟·模拟预测）阅读材料，完成下列问题。
材料一：长三角地区以4%的国土面积贡献全国24%的GDP，是中国经济发展最活跃、开放程度最高、
创新能力最强的区域之一。2018 年11 月，长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略。
材料二：目前，长三角地区已拥有29 条高铁，覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市。2024 年6 月，
长三角首次开通了跨越三省一市的超级大环线高铁，把长三角经济中心、经济强市、旅游名胜区串联起来，
自此形成了“小—中—大环线”格局。图为长三角地区略图。
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材料三：甬舟铁路连接宁波与舟山，有“跨海走隧道，从北仑接轨”、“跨海过桥梁，从镇海接
轨”两套方案可选，预计将在2028 年底前建成并投入运营，结束舟山不通高铁的历史。
(1)简述长三角地区建设“小—中—大环线”的有利条件。
(2)从产业发展角度，分析长三角环线建设对于区域一体化发展的意义。
(3)甬舟铁路最终采用“北仑接轨，走隧道”方案，海底隧道主要利用了海洋 资源。与跨海大桥相比，
说出海底隧道的优势 。
18．
【西部陆海新通道】（2025·辽宁省大连市第八中学等三校·模拟预测）阅读图文材料，完成
下列要求。
2024 年，西部陆海新通道铁海联运班列开行量持续增长，通道沿线的广西钦州港，货物吞吐量大幅
提升。这条通道连接了中国西部地区和东盟国家，通过铁路、海运等多式联运方式，将内陆地区的货物高
效运往海外。重庆、四川等地的电子产品、汽车零部件等，从内陆出发，经铁路运至钦州港，再装船出海，
运往东南亚、欧洲等地。通道的建设不仅缩短了运输时间，还降低了物流成本，促进了沿线地区的产业发
展与贸易往来。下左图为西部陆海新通道示意图，右图为北部湾周边地区简图。
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(1)从交通区位角度分析，西部陆海新通道选择北部湾钦州港作为出海口的优势。
(2)说明西部陆海新通道铁海联运对重庆、四川等地产业发展的积极影响。
(3)从区域协调发展角度，阐述西部陆海新通道建设的意义。
19．（2025·广西河池市巴马县高级中学等校·模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：广西钦州港曾是孙中山先生《建国方略》规划中的南方第二大港，仅次于广州港，地理位
置优越，是天然深水良港，具有建设深水泊位的有利条件。目前广西内河航运仍然是主要通过西江进入珠
江出海，表为钦州港和广州港2018～2022 年的吞吐量（单位：亿吨）。
钦州港和广州港2018～2022 年的吞吐量
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2018 年
2019 年
2020 年
2021 年
2022 年
广州港吞吐量
6.13
6.06
6.36
6.5
6.56
钦州港吞吐量
1.01
1.19
1.01
1.67
1.74
材料二：平陆运河北连西江航运干线郁江，南通北部湾钦州港，是新中国建设的第一条江海连通大运
河。运河建设全长约140 千米，落差为60 米，沿线建设梯级枢纽。其中分水岭段开挖约6.5 千米，其余利
用现有河道建设，对河道进行扩宽加深，使其满足航运需求，下图为平陆运河示意图。
(1)与广州港相比，钦州港货物吞吐量较少，试分析其原因。
(2)从自然条件的角度，分析平陆运河路线选址的优势。
(3)简析平陆运河通航后对西南地区发展带来的积极影响。
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