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【聚焦一轮】2026 年高考地理一轮复习全程跟踪讲与练
第28 练 交通运输布局与区域发展
（练习时间：45 分钟）
一、选择题（本大题共16 小题，每小题只有一个选项符合题目要求）
2015 年12 月南昌地铁1 号线开通。通往昌北机场的地铁1 号线北延线计划于2025 年6 月建成通车。
下图是南昌地铁1 号线北延线分布略图，据此完成下面1-2 小题。
1．2015 年12 月南昌地铁1 号线没有通往昌北机场，是因为昌北机场（ ）
-A．①③
B．①④
C．②③
D．②④
2．预计2025 年至2026 年，南昌市航空与高铁客流占比（ ）
A．均有上升
B．均有下降
C．航空下降，高铁上升
D．航空上升，高铁下降
20 世纪50 年代建成的福建省首条省际铁路（蒸汽机车牵引）采用“强载重、弱速度”的轨道技术，
入闽首站是南平市来舟站。后期南平市又新建了多个高铁站点。来舟站于2016 年停办客运业务并被列为工
业遗产类文物保护单位。下图示意来舟站周边地形。据此完成下面3-5 小题。
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3．该铁路采用“强载重、弱速度”轨道技术的主要原因是（ ）
A．途经村庄多
B．地形起伏大
C．效率要求低
D．资金缺口大
4．在图区域范围内，该火车站选址的主要优势是（ ）
①河谷相对开阔，利于工程建设 ②近河取水方便，供应蒸汽机车
③位于河流凹岸，泥沙不易堆积 ④周边森林茂密，枕木供应充足
A．①②
B．①③
C．②④
D．③④
5．来舟站2016 年停办客运业务的主要考虑是（ ）
A．保护生态环境B．整合运力资源
C．修缮陈旧设施
D．留存工业遗产
下图为宜（宜昌）万（万州）铁路沿线地质、水文图，据此完成下面6-7 小题。
6．符合铁路沿线自然环境特征的是（ ）
A．地势低洼，地下水丰富
B．气候湿热，生态环境脆弱
C．土层较薄，种植业落后
D．裂隙发育，地表水易渗漏
7．该地铁路隧道施工时应重点（ ）
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A．建设生态隔离带，保护生物多样性
B．提高桥隧比，缩短铁路的运行时间
C．疏导地下水，保障铁路的安全运行
D．加固隧道岩体，防止滑坡等地质灾害
北极东北航线钟摆运输模式是在北极东北航线两端各选择1-2 个支点港口，将航段分为无冰区航段和
冰区航段，在无冰区航段使用普通船舶运输，冰区航段选择合适的冰级船往返转运，运输轨迹类似钟摆。
下图为北极东北航线钟摆运输模式示意图。据此完成下面8-9 小题。
8．与北极东北航线普通的点对点直达运输模式相比，钟摆运输模式的优点是（ ）
①缩短东北航线的通航时间
②简化东北航线的运输流程
③提升冰级船舶的利用效率
④促进东北航线的资源开发
A．①②
B．①③
C．③④
D．②④
9．与北极东北航线的冰区常规港口相比，东西支点港口的选址需特别关注（ ）
A．位于极圈以外B．背风避浪
C．陆上交通发达
D．海冰较少
2024 年，哈尔滨太平国际机场口岸出入境客流量突破50 万人次。哈尔滨机场正大力推进国际航班国
内段业务（国外航点甲→哈尔滨→国内其他航点乙）的发展，将哈尔滨打造成为出入境的门户。据此完成
下面10-11 小题。
10．哈尔滨推进国际航班国内段业务的优势是（ ）
A．毗邻俄罗斯，国际航线运营经验较丰富
B．冬季冰雪旅游旺季，国际旅客数量激增
C．国内二线城市经济发达，客源需求量大
D．地处东北亚中心，连接国内外航空枢纽
11．与北京首都机场、上海浦东机场相比，哈尔滨机场打造出入境门户的差异化竞争优势在于（ ）
A．对东北亚地区的航空网络覆盖深度
B．国际航班与国内支线的低成本运营
C．冬季冰雪经济带来的季节性客流爆发
D．中俄蒙经济走廊的航空枢纽协同效应
碛口渡（下图）曾是黄河晋陕峡谷段的重要津渡（水陆交通运输的接驳点），被称为“古代晋商的
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西大门”。河套地区的货物多经黄河运至碛口渡，再通过牲畜转运到东部地区。20 世纪初期，碛口渡逐渐
衰落；近年来，当地利用津渡遗存，结合自然条件发展旅游。据此完成下面12-13 小题。
12．从河套地区运往东部地区的货物经黄河水运后还需要在碛口渡转为陆运，主要是因为（ ）
A．陆路运输成本低
B．水路运输速度慢
C．黄河下游段淤塞
D．大同碛阻碍通航
13．与甲地相比，碛口渡成为津渡的理想选址主要是因为此处（ ）
A．流速缓慢，方便船只停泊
B．商铺集中，利于货物集散
C．两河交汇，能够三向通航
D．河道宽浅，可停泊船只多
纽约地铁是世界上最著名、最复杂的公共交通系统之一。纽约城区分为五个区，其中曼哈顿区早晚
高峰通勤人口数量巨大，为提高运输效率，纽约地铁设置了快线（停靠站点少）、慢线（停靠站点多），
且分线并行。如图示意纽约城区划分及常住人口占比和纽约地铁快慢线两种设计模式。完成下面14-16 小
题。
14．曼哈顿区常住人口占比并不高，但地铁最为繁忙，主要是因为（ ）
①地理位置优越②城区面积最小③商务活动繁忙④地铁线路少
A．①④
B．①③
C．②③
D．②④
15．与四轨式设计模式相比，三轨式设计模式的特点是（ ）
A．运输量大
B．票价更贵
C．建造昂贵
D．灵活性高
16．皇后区与曼哈顿区的N 号线地铁采用三轨式设计，其快慢线调整时间和方向最可能是（ ）
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A．工作日8 时由皇后区至曼哈顿区快线运行B．周末20 时由曼哈顿区至皇后区快线运行
C．周末7 时由皇后区至曼哈顿区快线运行
D．工作日14 时由曼哈顿区至皇后区快线运行
二、非选择题（本大题共3 小题，根据所学知识完成题目要求）
17．阅读图文材料，完成下列要求。
尼日利亚地处西非，南濒大西洋几内亚湾，拉各斯为其经济中心和最大城市，2023 年国内生产总值
3900 亿美元，经济发展水平稳居非洲大陆经济体前列。尼日利亚拥有多个港口，虽然港口服务效率落后于
世界平均水平，但其发展前景仍较广阔。尼日利亚港口集疏运均由公路承担，且从货物包装形态来看，液
体散货是第一大货种。下图示意尼日利亚主要港口分布，其中拉各斯港承担了尼日利亚约70%的进出口货
物运输。
（1）指出拉各斯港能承担尼日利亚约70%进出口货物运输的有利区位条件。
（2）简析液体散货是尼日利亚港口第一大货种的缘由。
（3）推测尼日利亚港口服务效率落后于世界平均水平的可能原因。
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18．阅读图文材料，完成下列要求。
古丝绸之路作为亚欧大陆的贸易纽带，深刻促进了东西方经济文化交流。新疆段的天山南北是其重
要通道，汉代时丝绸之路沿塔里木盆地南北两侧的绿洲延伸，形成南北两道。后来由于气候变冷变干，南
北朝到隋唐时期，天山北麓的新北道逐渐取代了原来的南北道。下图为古丝绸之路中段南北道和新北道的
分布示意图。
甘肃段的丝绸之路路线在不同历史时期也呈现出南北路线偏移现象，通道位置的演变反映了区域自
然与人文要素的互动。下表示意不同朝代甘肃段丝绸之路主干道分布及气候特征。
朝代
气候特征
丝绸之路主干道分布
汉代
温暖湿润
北线为主：沿祁连山北麓绿洲带延伸，依赖山前融水补
给。
唐代
温暖湿润
北线鼎盛：延续汉代北线，增设安西都护府保障安全。
宋元
冷干期
南线兴起：因北线绿洲萎缩，商队转向祁连山南麓及青
海湟水谷地，规避北线荒漠化。
明代
严寒干旱
整体衰落：因帖木儿帝国阻断西域、海上丝绸之路兴
起，仅保留南线局部。
（1）分别指出运输商队途径新疆南北道和新北道最需要防范的自然灾害。
（2）分析南北朝时期南北道开始衰落的原因。
（3）有人认为：“气候变化是丝绸之路路线变迁的根本原因。”请对此观点进行质疑（表明立场），并
从气候变化与绿洲农业、商贸路线选择之间关系的角度阐述理由。（要求：观点明确，论述与材料结合，
逻辑清晰，表述严谨。）
19．阅读图文材料，完成下列要求。
我国幅员辽阔，海洋国土广阔，但天然良港却不多。在超级货轮主导的“岛港时代”，发展港口经
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济是大势所趋。江苏洋口依托阳光岛（人工岛）建设，属于离岸型深水港，由十几个二三十万吨级泊位的
码头组成。吸引多家国内外大型集团发展石化、能源、冶金及现代物流产业。洋口港及周围港口一体化发
展，共同构建江苏新出海口。下图示意洋口港的交通位置。
（1）指出制约我国“岛港时代”进程的自然条件。
（2）说明江苏洋口港的优势条件。
（3）简述我国加快进入“岛港时代”进程的发展措施。
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