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第27 讲 区域发展对交通运输布局的影响
（2023·湖北·校联考模拟预测）广东省优越的社会经济发展条件，吸引外省人口和资源等不断流
入，成为全国交通量最大、往来最为频繁的省份。下表示意2020 年及2025 年广东省交通运输指标
（含预测）。据此完成下面小题。
运输方式
货运/亿吨
客运/亿人
2020 年
2025 年
2020 年
2025 年
公路
23.10
36.50
5.5
10.2
水路
10.40
13.00
0.1
0.3
管道
1.40
1.50
——
——
铁路
0.80
1.20
2.3
6.8
航空
0.02
0.04
0.9
1.7
1．根据指标预测，广东省2020 年至2025 年客运量增幅最大的交通运输方式是（ ）
A．公路
B．水路
C．铁路
D．航空
2．当前，广东省的货物周转和人员出行等主要依赖公路，其原因不包括（ ）
A．公路运输便捷灵活
B．高速路网日趋完善
C．汽车驾驶技术易掌握
D．公路运输成本低廉
（2023·重庆·校联考模拟预测）法国是世界上最早开展高铁货运业务的国家。1984 年，巴黎-里昂
的TGV 高铁邮政专列开通，均为夕发朝至，最高运行速度达270km/h，并与沿线公路系统相结合实现
了邮政包裹“门对门”的快速运输，促进了沿线高铁物流的飞速发展。下图示意TGV 高铁邮政专列，
据此完成下面小题。
3．TGV 高铁邮政专列与公路运输相结合的主要目的是（ ）
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A．分散市场风险B．扩大物流腹地
C．带动公路发展
D．减少恶性竞争
4．TGV 高铁邮政专列均为夕发朝至，这样可以（ ）
A．提高运输速度B．解决邮件延误
C．协调高铁客运
D．减少噪声污染
（2023·广东湛江·统考二模）港城脱钩，是指在港口城市的要素关系固化之后，对原有发展模式
和路径的突破。港城脱钩的可能性取决于以往和当前经济互动强度的大小，也取决于主要由吞吐量结
构和集疏运结构决定的港口负面效果的大小，还取决于城市的规模能级、产业多样性水平等。将不同
的脱钩状态进行相应的赋分（1～8 分），数值越大，反映港口和城市之间的脱钩程度越大。下图示意
2000～2019 年辽宁城市港城脱钩值的时空演化。据此完成下面小题。
5．2000～2019 年，辽宁城市港口最可能出现港城绝对脱钩的是（ ）
A．大连
B．营口
C．锦州
D．丹东
6．在辽宁城市港口脱钩的演化过程中，城市与港口相互依存度最强的时段是（ ）
A．2000～2004 年B．2005～2009 年
C．2010～2014 年
D．2015～2019 年
（2023·江西九江·一模）2022 年8 月12 日，我国外交部发言人透露，跨越喜马拉雅山的中尼铁路
建设已进入到具体的论证阶段，线路设计时速为120 公里。这条线路的建设，对推动两国的发展具有
重大意义。下图示意该线路规划。据此完成下面小题。
7．限制该线路设计时速的主要因素是（ ）
A．地形
B．气候
C．技术
D．经济
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8．该项工程的建设有利于（ ）
①提升我国铁路建设技术水平
②缩短西藏自治区出海距离
③增强尼泊尔与我国经济联系
④减小尼泊尔经济对外依赖
A．①②
B．①③
C．②③
D．③④
（2023·江苏徐州·校考模拟预测）连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁2018 年开始动
工，2022 年11 月16 日试验运行成功。铁路位于多火山、地震，人口密集的爪哇岛西部地区，全长
142.3 千米，最高运营时速350 千米，将由原来的3 个多小时缩短至40 分钟，预计2023 年6 月正式运
行。整个高铁采用中国技术、中国标准、中国装备，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海
外落地，是“一带一路”重要的示范引领项目。下图为雅加达城区主要交通路线。据此完成下面小题。
9．高铁终点站没有选择在雅加达中心站，而是选择在哈利姆建站，其主要原因是（ ）
①降低拆迁成本②减少对城区的分割③有利于吸引客流④促进城市协调发展
A．①②③
B．②③④
C．①②④
D．①③④
10．雅万高铁需修建16.82 千米长的隧道，在修建隧道过程中经常遇到的问题是（ ）
A．地震频发
B．岩浆涌入
C．高寒缺氧
D．破碎岩层
（2023·河北·模拟预测）青川县有较多文化遗址和旅游景区，其高铁站青川站（位置见图西（西
安）成（成都）高铁的一个客运中间站，位于四川省广元市青川县金子山乡，距离青川县城约60km。
青川站是我国唯一一个站台与正线分离的高铁站，在青川站停靠的高铁通过辅线进入青川站，如果不
需停靠，就直接从正线驶过。据此完成下列小题。
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11．西成高铁正线没有经过青川县城，主要是为了（ ）
A．减少工程量
B．减少运营里程
C．减少客运量
D．提高运营效率
12．青川站没有建在西成高铁正线上的主要原因是（ ）
A．正线沿线地表起伏大
B．促进地方经济发展
C．正线沿线河流众多
D．保护沿线生态环境
13．青川站建成运营后对下列产业带动作用最大的是（ ）
A．农产品加工业
B．仓储物流业
C．旅游业
D．高科技产业
（2023·重庆·模拟预测）2023 年1 月17 日上午，厦门第二东通道——翔安大桥主桥建成通车。翔
安大桥全长12.371 千米，起于厦门本岛埭辽水库东侧，以桥梁形式跨越本岛东部海域，在翔安半岛
西南登陆，是福建省一次性投资额最大、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通
道工程。下图示意翔安大桥位置及周边地区。据此完成下面小题。
14．翔安大桥跨海段采用钢箱梁工厂化预制和装配式施工，主要是为了（ ）
A．避免干扰环境
B．节省建设成本
C．缩短施工时间
D．降低建设难度
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15．与翔安隧道相比，以桥梁形式跨越本岛东部海域（ ）
A．养护和维修更方便
B．有利于海空航运
C．受恶劣天气影响小
D．减少污染物排放
16．翔安大桥主桥建成通车后的直接影响是（ ）
A．丰富了厦门的交通运输类型
B．加强本岛与翔安半岛的联系
C．促进厦门的对外交流与联系
D．减少了本岛居民的出行频率
17．（2023·四川自贡·一模）阅读图文材料，完成下列要求。
2012 年开通运营的京沪高铁全长1318 千米，桥梁占比80%以上．京沪高铁开通对沿线民用机场客
流产生了巨大的冲击，其中徐州机场旅客流失率最大。研究表明，运距692 千米是高铁和航空运输市
场的分界点。京沪高铁沿线设有民用机场的城市主要是北京、天津、济南、济宁、徐州、南京、常州、
无锡、上海等。图为京沪高铁线路示意图。据此完成下列要求。
(1)简析京沪高铁桥梁占比高的原因，
(2)分析京沪高铁开通后徐州机场旅客流失率最大的原因。
(3)说出京沪高铁沿线城市的航空运输业为应对高铁竞争可采取的措施。
18．（2023·安徽亳州·安徽省亳州市第一中学校考模拟预测）阅读图文材料，完成下列要求。
中俄东线天然气管道全长约8111km，北起俄罗斯的恰扬金气田和科维克金气田，终点是我国上海，
其中俄罗斯境内的管道长约3000km（被称为西伯利亚力量管道）。中俄东线天然气管道预计2025 年
全线贯通，届时，从俄罗斯到我国日输气量将超过5000 万m3。该管道建设过程中多采用沉管下沟作
业方式，即先沿管道轴线开挖管沟，再利用自重将焊接好的管道缓慢下沉到管沟内。传统下沟法则是
先挖好管沟，再利用大型吊管机将焊接好的管道调运到沟中。图左为中俄东线天然气管道线路示意图，
图右为沉管下沟示意图。
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(1)从自然因素角度说明中俄东线天然气管道建设过程中可能遇到的困难。
(2)分析与传统下沟法相比，在高地下水位区采用沉管下沟法建设管道的优势。
(3)简述西伯利亚力量管道的建成对俄罗斯社会经济的积极影响。
(4)分析中俄东线天然气管道全线贯通后，对改善我国能源消费结构、保障能源安全的积极作用。
（2023·江苏·统考高考真题）目前，江苏省13 个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。
下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。
1．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（ ）
A．替代交通方式多样
B．城市等级体系完善
C．人口流动方向多变
D．城市发展比较均衡
2．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（ ）
A．已有城市分布格局的影响
B．能够避开大型湖泊的影响
C．京杭运河对铁路工程影响
D．利于铁路与京杭运河联运
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3．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（ ）
A．降低物流运输成本
B．优化城市空间结构
C．加快乡村城镇化进程
D．促进区域发展一体化
（2023·广东·统考高考真题）进入21 世纪，长江下游跨江桥隧建设发展迅速。有研究统计，2000
年长江下游公路跨江桥隧通道仅4 条，2008 年为9 条，2016 年增至17 条。图示意这三个年份长江下
游两岸部分市县距江岸不同直线距离区间的车辆，到达对岸所需平均时间的变化。据此完成下面小题。
4．与2000—2008 年相比，2008—2016 年期间长江下游两岸不同直线距离区间车辆平均跨江耗时的缩
减量均表现为（ ）
A．大幅增加
B．保持不变
C．略有增加
D．有所减少
5．由图中信息可判断，长江下游南岸市县比北岸市县（ ）
A．公路网更完善
B．车流量更大
C．人口更为稠密
D．河网更密集
（2023·湖南·统考高考真题）港口地域组合是指一定地域范围内的诸多港口长期相互作用。形成
具有某种分布格局、结构形式和功能类型的组合。下图示意海岛港口地域组合演变的不同阶段。据此
完成下面小题。
6．海岛港口地域组合演变阶段的顺序是（ ）
A．④①③②
B．②④③①
C．②④①③
D．④②③①
7．图中④示意的阶段，岛域内港口（ ）
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A．功能尚未出现分化
B．腹地界线较清晰
C．分布格局趋向集中
D．演化出不同等级
8．（2021·山东·统考高考真题）阅读图文资料，完成下列小题。
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，
在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运
→陆运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意
三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下图
右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。
（1）从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。
（2）说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。
9．（2021·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。
材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海﹐其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分
别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展
加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019 年单位岸线货运量和地区生产总值表。
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区域
城
市
岸线总长
度（km）
深水岸线长
度（km）
单位岸线货运量
（万吨/km）
地区生产总值
（百亿元））
东岸
地区
广
州
99.2
62.0
264.3
228.6
东
莞
37.5
33.9
88.2
82.8
深
圳
60.1
49.4
73.0
242.2
惠
州
86.5
60.5
95.3
41.0
西岸
地区
珠
海
75.0
42.9
23.9
29.1
中
山
15.0
15.0
43.8
36.3
江
门
82.3
68.8
0.3
29.0
(1)说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。
(2)简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。
(3)从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸经济发展潜力较大的原因。
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