AI配掌门:人性无法挑战,ERP定价我们拒绝“买断制”

开场白：

买断制的汽配ERP，第一年付费很多，以后每年付的很少，用得越久越划算，省钱就是对企业利益最大化。真的是这样吗？

来看看这么多年来，买断制汽配ERP被吐槽的点有哪些？

核心逻辑：

买断制首年赚完大头，后续每年收益少，无服务和升级的动力。要么冷暴力，要么想办法搞钱！

• 服务虎头蛇尾，过了第一年蜜月期，爱答不理。

• 非SaaS结构，一家一版，区别对待有”技术优势”！

• “藏匿”新功能，与客户博弈，好二次收费。

• 合理的、基础性的需求升级，也会成为付费定制项目。

• 架构老了，新功能确实也升不动了。

汽配商盼着，软件厂商全天候、不断地支持自己发展、变革、创新。软件厂想着，每年就那几千块，买完服务器剩不了几个子儿，还提啥需求，要啥功能？

本该是粘度最高的合作伙伴，却成了天天互骂傻X、互相算计的关系。

有时，一个与时俱进，匹配当下经营的好功能、一张好报表，带来的收益远超软件费用。服务主动点，多推荐些适合的好功能，让汽配商用起来，汽配商收益更大。但软件厂商为啥要这么做？

这不是某个软件公司的问题，是买断制先天的缺陷，是人性的特点！

自助餐是买断制，常被差评“贵的菜总是没有”；迪斯尼是买断制（门票），所以排队长点，米老鼠不少挣钱。健身房包月卡，巴不得你不去锻炼别洗澡；还有彩礼也是买断制，但我不敢评论。

个别汽配商会钻进“采购汽配比价”的思维中——谁便宜我买谁！外卖骑士还知道，多花点钱买辆稳定、速度快的电驴子，多送才能多挣钱。你见过骑自行车送外卖的吗？

我们的选择：

AI配掌门ERP，选择像腾讯音乐一样，采用年费制（订阅制）。

• 用得不好，次年汽配商可以不续费。所以，我们没啥“安全感”，必须用功能和服务留住客户。

• SaaS结构，要升级，全部客户童叟无欺一起升级，想区别对待？没这个条件！

• 用订阅制，也是想有持续收入。但我们想挣钱挣在明处，和客户开开心心地相处（这也是收益），肩并肩去挣市场的钱。互相算计？岁数大了，算不动了。

算笔账：

人少的汽配商，使用成本比买断制便宜（续费每年几百块一台电脑）。人多的汽配商，我们也有大客户定价策略。哪怕一百多人的大汽配商，年费也就一个库房基层员工的年工资。

功能用得好，人随便省省就出来了；不省人，通过软件提高每个人的工作价值，那更值钱。

在中国汽配行业，软件总体是便宜的。

欢迎讨论买断制和订阅制这个话题。我们对模式，不对公司！不用对号入座哟！