亚美智联事业说明会(必看)

数字经济时代，普通人如何抓住车联网的超级风口

尊敬的领导，各位来宾和现场的伙伴们，大家好！非常高兴今天在这里见到大家，我是今天的主讲人白赵栋。在开始之前，我想先问问大家——此时此刻，你坐在这里，心里在想什么？是不是在想：“今天讲的这个事，跟我有什么关系？”“这家公司靠谱吗？”“我能做吗？”这些问题，今天都会得到解答。
　　我先简单介绍一下我自己，我是一个普通的80后，也是一位县办国有企业榆中县水泥厂的下岗职工，现在一直在做传统生意窗帘行业的，接触亚美之后，从一开始的不相信，到慢慢看懂，再到现在的全力以赴。所以今天我不是以一个“讲师”的身份在讲，而是以一个“过来人”的身份，跟大家分享我看到的、我理解的、我相信的事业。在正式开始之前，我想先问大家几个小问题，欢迎大家举手互动：

第一个问题：你觉得现在的钱好赚吗？

很多人摇头。确实，现在做什么都“卷”。开店的，生意难做；上班的，工资不涨；做生意的，利润越来越薄。是不是这样的现状？
第二个问题：你有没有发现，身边一些以前很赚钱的行业，突然不行了？
比如以前开服装店的，现在关了一大批；以前做房地产中介的，现在很多转行了。为什么？因为时代变了，赚钱的逻辑变了。
第三个问题：你有没有想过，下一个十年，什么行业会爆发？
其实答案就在我们身边，大家看看自己的手机，里面有多少个APP?购物、社交、娱乐、外卖···基本上我们日常的需求，都被这些APP满足了。但是，有一个巨大的领域，到现在还没有被整合——那就是我们的车。
中国有4.4亿辆车,每一辆车背后都是一个家庭的消费中心。加油、保养、保险、维修、旅游、购物等。每年花在车上的钱，少则一两万，多则十几万。这么庞大的市场，到现在没有一个像微信、美团那样的平台来整合它。这意味着什么？这意味着一个巨大的蓝海市场，正等着我们去开拓。

　　1、我们正处在怎样一个充满机遇的时代？
　　2、亚美智联是一家什么样的公司，它的“底子”硬不硬？
　　3、我们普通人，能不能参与？怎么参与？
第一部分：时代机遇——我们正处在怎样的风口？
　　大家有没有发现，这几年身边的变化特别快？
　　第一个变化：AI来了
　　大家看春晚了吗？2025年的春晚，机器人扭秧歌。今年的春晚，机器人在干嘛？
　　已经能前空翻、后空翻、打醉拳了。再看看工厂里，越来越多的生产线被机器人替代。它们不用吃饭、不用睡觉、没有情绪，充电就能24小时工作。
　　这意味着什么？意味着很多重复性的工作，正在被AI替代。据统计，2025年全国大学生就业率只有55%。不是他们不优秀，而是岗位变了。
　　第二个变化：无人驾驶来了
　　广州的无人驾驶出租车，经验累计安全行驶了1000万公里。武汉协和医院的AI问诊，准确率高达91%，超过了80%的专家医生。

这些变化告诉我们一件事：数字经济时代，已经真真切切地来到了我们身边。
国家在做什么？
　　大家可能会问：这些变化跟我有什么关系？关系很大，因为国家正在大力推动“数字经济”，而数字经济的基础，就是数据。
　　大家知道吗？国家为了数据，做了几件大事：
　　第一，成立了“国家数据局”。以前有国土资源部管土地，有人社部管劳动力，有央行管资本，有科技部管技术。现在，数据成了第五大生产要素，国家专门成立了一个局来管数据。这说明什么？说明数据的地位，已经和土地、劳动力，技术、资本一样平起平坐了。
　　第二，发布了“数据二十条”。这是给数据立规矩的文件，数据归谁？怎么用？怎么交易？怎么分钱？都有了明确的规定。
　　第三，建立了数据交易所。在深圳、上海、北京，都建立了数据交易所。数据可以像股票一样，公开挂牌、合规交易。这意味着什么？意味着数据，已经成为了新时代的“石油”。谁掌握了数据，谁就掌握了未来的财富密码。
为什么是车联网？
　　在所有数据中，有一类数据特别值钱——车的数据。
　　为什么？
　　第一，车的数量足够多。中国有4.4亿辆车。4.4亿是什么概念？如果把这些车排成一排，可以绕地球50圈。
　　第二，车的数据足够丰富。每辆车每天都在产生数据：去了哪里、开了多快、车况如何、驾驶习惯怎样···
　　第三，车的消费足够大。大家想想，你每年在车上花多少钱？加油、保养、保险、维修···少说一两万，多的三五万。4.4亿辆车，就是每年几万亿的市场。
　　第四，车的数据对很多人都有用。
　　保险公司想知道你开得安不安全，好给你定保费维修厂想知道你车什么时候该保养，好提前提醒你，二手车商想知道这车过去怎么样，好给个公道价，政府想知道哪里经常堵车，好优化红绿灯。这么多人都想要这些数据，但问题是：这些数据，谁来采集？谁来加工？谁来变现？这就是亚美智联在做的事。
第二部分：亚美是谁？——一家有“国家队”背景的数据科技公司很多人第一次听说亚美，可能会以为是一家刚成立的创业公司，其实不是。

亚美，在这个领域已经深耕了16年。
16年是什么概念？16年前，iphone才刚出第一代，大家还在用诺基亚。
16年前，微信还没诞生，大家还在发短信。16年前，淘宝才刚起步，很多人还不知道什么是网购就在那个时候，亚美已经开始做车联网了。
16年，我们积累了什么？
第一，200多项技术专利。这不是花钱买来的，是实打实的研发成果。这说明我们有核心技术，不是随便谁都能做的。
第二，覆盖98.6%车型的智能终端。市面上几乎所有的车，从国产到进口，从燃油车到新能源，我们都能连接，这是十几年的适配工作，一个一个车型测试出来的。
第三，全国超过700万的真实车主用户，这不是买的假数据，是真实的，每天都在产生数据的车主。
第四，数亿公里的真实驾驶数据。这些数据，就是我们的“数字资产”。

这个小小的设备，叫“车智汇”，就是我们的“数据采集器”。把它插在车上，就能读取车辆的各种数据，实时上传到云端。就这么一个小东西，我们做了15年。
国家队的背书
大家可能会问：你们做了15年，那你们是家什么性质的公司？靠谱吗？
亚美不是一家孤军奋战的民营企业，我们是中国机械工业集团（国机集团）的战略合作伙伴。
国机集团是谁？是中央直接管理的国有重要骨干企业，是世界500强，是中国机械工业的“国家队”。
国机集团和我们合作，意味着什么？
第一，意味着我们做的事情，符合国家战略。央企不会随便找个小公司合作。他们选择和我们合作，说明我们的方向、我们的技术、我们的模式，是得到国家认可的。
第二，意味着我们有强大的后盾。国机集团有资金、有资源、有信用。和他们合作，我们更安全、更可靠、更可持续。2024年，国机数拉首期抽奖370亿，和我们一起推动100个城市的智慧交通落地。这不是画饼，是真金白银的投入。

行业顶级的合作伙伴
腾讯——互联网巨头
　　2025年7月亚美智联与腾讯达成战略合作。腾讯有一个原则：在同一个行业只选择一家龙头企业合作。他们选择了我们。腾讯的高管说：在智能网联汽车这个领域，亚美就是Number One.未来五到十年，亚美有望赶上甚至超越腾讯。

千寻位置——北斗高精度定位
　　千寻位置的股东是杭州阿里巴巴和中兵北斗集团，他们为我们提供厘米级定位、豪米级感知、纳秒级授时。我们的5G版设备，用的就是千寻位置的芯片。

李克强院士团队——智能网联泰斗
　　李克强院士是中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联创新中心首席科学家，是整个智能网联领域的泰斗级人物。2024年，他和我们达成战略合作，成为亚美的首席顾问。
深圳数据交易所——国家级数据交易平台
　　2025年9月，亚美正式成为深圳数据交易所的数据商。这意味着我们的数据产品可以在国家级平台上合规交易。安澜保险花了1100万购买我们的两项数据产品，这就是最好的证明。

哈尔滨工业大学、星云互联、申宝律师事务所···每一个合作伙伴,都是行业内的顶尖机构。他们选择和我们合作,本身就是对我们实力的认可。
公司的前世今生
很多老伙伴可能知道，亚美也走过弯路。2016年到2019年，我们是通过C端销售来推广的，一个设备卖1431元，推广人赚430元。那时候我们靠团队模式，几年时间积累了700多万用户。但这种方式太慢了，要覆盖4.4亿辆车，要200多年？···后来公司转型，从卖设备转向建生态，从C端推广转向区域化运营。2021年6月，亚美智联正式成立，承接母公司最核心的数据业务。
2022年4月1日，公司正式上市。
2023年开始，我们全面推进区域化战略，在全国成立省公司、市公司、区县公司。
2024年，我们迎来了国机数科的投资，迎来了腾讯的合作，成为了深圳数据交易所的数据商。
2025年，我们迎来了李克强院士团队的支持，迎来了申宝律师事务所的合规护航。
2026年，被公司定义为“全面落地年”。我们的目标是：在全国100到150个城市实现智慧交通落地。

16年磨一剑，现在这把剑，终于要出鞘了。
第三部分：我们在做什么？——以城市为单位，构建服务网络从“卖设备”到“建生态”以前我们是卖设备，一个一个地积累用户。这样有什么问题？
问题一：速度太慢。一年最多卖一两百万台，要覆盖4.4亿辆车，需要二百多年。
问题二：用户太分散。这个城市几十辆，那个城市几十辆，数据的价值发挥不出来。
为什么数据的价值和覆盖率有关？
假如一个城市只有100辆联网车，你能做什么？什么都做不了。但如果一个城市有80%的车都联网了，你能做什么？你能知道整个城市的交通状况，能优化红绿灯，能预警事故，能做很多事。就像电话网络：只有几个人有电话，电话没价值；人人都有电话，电话就价值边城。
所以我们要改变策略：以城市为单位，把数据覆盖率做上去。
区域化战略：三级架构

我们的策略叫“区域化战略”：
　　第一级：省公司。统筹全省的资源，对接省级政府。
　　第二级：市公司。负责地级市的整体运营。
　　第三级：区县公司。这是我们落地的核心单元。
　　在每个区县，我们划分成一个个网格，每个网格配备网格运营商。网格运营商扎根社区，服务本地车主。
这个网络一旦建成，就是我们的核心资产。别人想复制，得花同样的时间、同样的精力。就像美团当年做外卖，从一个城市一个城市地“网格化”推进，等他们建成了覆盖全国的网络，别人再想做，已经来不及了。
成功案例：玉溪和营口
有人可能会问：这个模式行不行？有没有成功的例子？
第一个例子：云南玉溪
2021年，我们在玉溪和当地政府合作，用我们的数据和方案优化交通管理。结果：重点路段的能行效率提升了13.7%。政府认可，老百姓也很受益。

第二个例子：辽宁营口
我们在营口推进网络化模式，不是靠政府投资，而是靠我们自己的团队，靠网格运营商，把设备免费装出去，把服务做起来。效果非常好，现在已经成为全国样板。2025年冬天，营口零下二三十度，我们的伙伴们冒着严寒，在街头巷尾安装设备,没有一个人叫苦。因为他们知道,他们做的不只是一份工作,而是在为家乡的智慧交通打地基。
数据能做什么？
很多人问：他们采集数据，到底能做什么？我给大家举几个例子：对车主来说：OBD能监测10810个车辆数据，实时关注发动机、胎压、刹车等关键部件。一旦发现异常，及时预警，避免车辆带病上路。发生碰撞时，自动触发报警，缩短救援时间。
对保险公司来说：通过驾驶行为数据，可以开展UBI保险——开得安全，保费就低；开得野，保费就高。安澜保险花1100万买我们的数据，就是这个原因。
对交管部门来说：实时监测交通流量，精准预测拥堵，优化红绿灯配时。据测算智慧交通可以减少90%以上的交通事故。
对维修厂、加油站、旅游景点来说：精准触达有需求的车主，提高获客效率。这就是数据的价值——不仅是数据本身能卖钱，更重要的是，它能赋能各行各业，创造更大的价值。
第四部分：你的机会在哪里？

两种角色，总有一个适合你讲到这里，大家可能会问：你说的这些跟我有什么关系？我能做什么？好，接下来就讲这个。
在我们这个生态里，有两种角色。你可以根据自己的情况选择：
第一种：区县合伙人
有资源、有管理能力的人。是这个区域的“股东”。
第二种：网格运营商
适合愿意扎根社区、服务邻里的人。相当于这个社区的“代表”。我们一个一个来讲。
角色一：区县合伙人
什么样的人适合做区县合伙人？
在本地有一定的人脉和资源、有管理团队的经验、想做一份长久的事业。区县合伙人是做什么的？
你就是这个区县的“管理者”。你要组建团队、拓展市场、管理网格运营商、对接本地资源、把总部的战略落地。
区县合伙人有什么权益？
首先，所有区县合伙人集体持有所在市服务公司10%股份，所属区县服务公司20%股份。你不是打工，你是股东。
我给大家算一笔账：假设一个区县有20万车辆。每辆车每年刚需消费保守算1万，就是20亿。加上家庭消费，再翻一倍，就是40亿。40亿的流水，就算只有10%的毛利，也有4个亿。账算到这里，这就是一个区县公司的体量。这只是刚需消费，还不算数据变现、生态服务、电商等等。而且，这些收入是可持续的、可积累的、可传承的。这就是“守在家门口创业”的魅力。
角色二：网格运营商
什么样的人适合做网格运营商？
想在家门口做点事、愿意和人打交道、有服务心、有耐心、不需要大額投资。

网格运营商有什么权益？
第一，所有网格运营商集体持有区县服务公司20%的股份。你不是打工，你是股东。
第二，你成为这个网格的“主人”。每个网格的运营商数量是有限的。你先占了，这个位置就是你的。后来的人想进，得经过你。
第三，你可以通过服务获得持续收益。当车主通过你享受了加油折扣、保养优惠、买了保险，每一笔消费都和你有关。还是以一个区县为例：20万辆车，500辆车配一个网格运营商，需要400个网格运营商。400个人分享20%股份。4个亿的利润，20%就是8000万。这还只是分红，不包括你直接服务车主获得的佣金。而且，随着公司发展，这个数字只会越来越大。
为什么说现在是好时机？
第一，名额稀缺。每个区县的网格运营商数量都是有限的，先到先得，辽宁营口的网格运营商已经满员了，现在你想进都进不去。好位置就那么多，谁先占就是谁的。
第二，身份稀缺。你是第一批加入的人，是模式的“开创者”。将来公司做大了，后来的人培训，用的就是你们总结的经验；公司有好事，首先想到的是你们。这种身份，钱买不到。
第三，时机稀缺。2026年是亚美的“全面落地年”。公司计划在全国100到150个城市落地智慧交通。这意味着，机会的窗口正在打开，但也在快速关闭。现在不行动，等到别人都占好了位置，你再想进，可能就没机会了。

各位朋友，回顾过去20的，每一个时代的红利，都有一批人抓住了：2000年的房地产，第一批买房的人赚了。2010年的电商，第一批开淘宝店的人发了。2015年的自媒体第一批公众号的人火了。这些人，不是因为他们比我们都聪明，而是因为他们看懂了趋势，并且敢于行动。
今天，车联网新基建的红利窗口，正在打开。这是一场由国家战略驱动、万亿市场支撑、15年技术积累的超级风口。你可以继续观望，等别人成功后再感慨“当年要是···”你也可以现在就行动，成为第一批“抢占先机”的人。亚美已经走了16年，铺好了轨道，造好了列车。现在，就差一个上车的你。
     做一个看懂趋势的人，

做一个敢于行动的人。

              谢 谢 欣 赏