关于熙山郡小区开通微型公交车一事，近期街道、社区、公交公司、小区物业及业主代表多方联合召开了专题会议，现将会议讨论结果及后续争取方向向全体业主作如下说明。

一、微型公交车方案为何未能通过？ 

会议中，公交公司及相关运营方对微型巴士的运营成本进行了详细测算，核心数据如下：

对比常规公交线路（38路、314路、316路），票价及优惠政策基本相同，但微型巴士单程票价3元，常规公交票价2元。这意味着微型巴士的日均客流量依然很难达到保本线。

更关键的是：一旦开通后因客流不足停运，将引发大量居民投诉，反而影响后续公共交通资源的争取。  基于以上原因，公交公司不赞成开通微型公交车。

二、当前争取方向：延伸既有公交线路 

既然微型公交方案暂不可行，争取工作重心转向协调场地供公交车掉头，推动38路、314路、316路延伸进入片区。

经多方现场勘察，目前最具备操作条件的位置位于：

中坝路熙山郡一号岗与二号岗之间的中间区域

该区域对面即为圣泉流云花园4号出入口，该出入口长期处于封闭未使用状态，空间条件可供公交车掉头使用。

三、需要大家关注的风险点 

在前期现场勘察中，相关部门也提出了顾虑：

从贵遵路方向驶入该区域的车辆车速较快，若在此设置掉头点或公交站点，存在一定的交通安全隐患。

同时，把该位置两边停车位取消后设置公交站，对中坝路的交通是否会带来影响。

这也是目前方案推进中需要重点协调解决的问题。

四、现向全体业主征求意见 

此次征求意见，出于三个目的：

第一，听取大家的声音。  公共交通关乎每一位业主的日常出行，您的意见是我们向街道、社区反馈的重要依据。

第二，集思广益。  如果您有更优的掉头点选址建议、或改善该路段交通安全的可行方案，欢迎提出。

第三，凝聚共识，团结争取。  公共交通资源的争取从来不是一蹴而就的事，需要大家心往一处想、劲往一处使，共同向相关部门表达诉求、推动落实。

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