夜雨聆风上篇文章写了西门子工业软件“买买买”简史
本篇简要记录一下西门子工业软件，产品工程 DesignCenter 和仿真测试 SimCenter 两大业务部门中，用户基础最广、竞争优势最强的 6 款软件。
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1，Siemens NX
NX 以前也被称为 UG，是 2007 年西门子收购 UGS 公司（Unigraphics Solutions）后获得的软件。
NX 是高端重型 CAD/CAE 集成化软件的典范，主要服务于对复杂曲面和超大规模装配体（几万到上百万个零件）以及全生命周期管理有极高要求的行业。
NX 采用几乎是行业标准的 Parasolid 的内核，在处理航空航天和汽车巨头客户中，拥有数万个零件的装配体时，具有无与伦比的结构稳定性。
NX 的直接竞争对手是 CATIA、SolidWorks、Creo 和 Autodesk Inventor 等。
NX 的主要应用行业是：
航空航天与国防，如飞机机身、发动机、火箭结构设计。 汽车与零部件，如整车厂的白车身、底盘、动力总成设计。 高科技与电子消费品，如精密电子设备的结构设计和模具制造。 通用机械、造船与重型装备，如大型燃气轮机和高端数控机床等。
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2，Solid Edge
这是西门子针对中端市场的 3D CAD 软件，它以独特的“同步技术（Synchronous Technology）”著称，允许工程师同时进行无历史参数编辑（直接建模）和基于历史参数编辑（顺序建模）。与 SolidWorks 等竞争对手相比，它提供了较快的建模速度，同时保持了适中的市场价格。
该软件由 Intergraph 公司于 1996 年发布，最初采用 ACIS 几何建模内核。1998 年，UGS 公司收购了该软件，随后改用 Parasolid 内核。2007 年，UGS 公司被西门子收购，Solid Edge 便被西门子公司收入麾下。
Solid Edge 可以直接与 SolidWorks、Creo、Inventor 等 CAD 软件竞争。此外，西门子还提供一款名为 Solid Edge 2D 的免费 2D 软件。
它的主要应用行业是：
中小型机械制造，如各种非标自动化设备、专用机械、工装夹具设计。 工业农业机械，如拖拉机、收割机、中小型工程车辆。 工商业设备与五金制品，如阀门、泵体、钣金机箱、传送带系统。 医疗设备，如中小型医疗器械的结构设计。
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3，Simcenter STAR-CCM+
是一款多物理场流体动力学（CFD）仿真软件，以一体化的单一用户界面而闻名，该界面可以无缝进行几何、网格划分、物理设置和高级后处理。
该软件原名 STAR-CCM+，最初由 CD-adapco 开发，于 2016 年被西门子工业软件收购，现在是西门子 Simcenter 软件工具的一部分。在 CD-adapco 被西门子收购之前，其客户群约有 3200 个客户，其中 52% 的销售额来自于汽车行业。
它的主要应用领域是：
汽车与交通运输，如整车气动外形减阻、发动机舱热管理、电池热管理（在 EV 领域应用极广）。 航空航天，如外部空气动力学、推进系统流场、环境控制系统（ECS）。 船舶与海洋工程，如船体阻力、螺旋桨空化、海上风电及平台载荷。 能源与化工，如燃烧室模拟、换热器效率优化、多相流反应器。
其主要竞争对手是
Ansys Fluent 和 CFX，全球流体仿真工具市场的绝对霸主。 Dassault Systèmes 的 PowerFLOW，基于格子玻尔兹曼法 LBM 的流体软件，在高精度气动声学领域竞争激烈。 Altair ultraFluidX，主打 GPU 加速的外部气动仿真。
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4，Simcenter Amesim
Amesim 是 1D（一维）系统级机电液一体化仿真软件，专注于系统级机理建模、方案论证和控制系统匹配，而非三维细节几何仿真。
该软件由 Imagine SA 开发，该公司于 2007 年 6 月被 LMS International 收购，LMS 又于 2012 年 11 月被西门子公司收购。
Amesim 拥有庞大的组件库，其中包含经过验证的物理组件数学模型，深度用于早期汽车动力总成、飞机燃油系统和重型机械系统的架构设计中。
它的主要竞争对手是：
MathWorks MATLAB/Simulink + Simscape，基于控制和物理网络的行业标准，是最大的竞争对手。 Gamma Technologies GT-SUITE，在汽车动力总成、发动机和整车热管理一维仿真中极具统治力。 Dassault Systèmes Dymola，基于 Modelica 语言的强劲多域系统仿真工具。 Altair Twin Activate，近年来在系统集成和数字孪生领域是有力的竞争者。
主要应用行业：
汽车与机车，如液压制动系统、ABS 和 ESP、动力总成匹配、整车能耗与热管理（WHTC/WLTP 循环模拟）。 航空航天，如飞机起落架液压系统、燃油环路系统、环控系统设计。 工程机械，如挖掘机、起重机的复杂液压回路与多体动力学联合仿真。
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5，Simcenter Nastran
Nastran 是用于结构应力、振动和动力学分析的行业标准有限元（FEA）求解器。
Nastran 最初于 20 世纪 60 年代末由美国政府资助，为美国国家航空航天局（NASA）开发。MSC 公司是 Nastran 公开代码的主要开发者之一。
西门子 Simcenter Nastran 的诞生源于美国联邦贸易委员会（FTC）对于 MSC 公司提起的反垄断诉讼。反垄断和解协议容许 UGS 公司于 2003 年购买 MSC Nastran 2001 源代码的永久免版税许可。UGS 公司于 2007 年被西门子收购，西门子也就获得了 MSC Nastran 的永久性、全球性免版税许可。
Nastran 是航空航天和国防领域法规遵从性的绝对行业标准。如果要对商用飞机机身进行认证，几乎所有的计算都必须使用 Nastran 完成。
它的主要竞争对手是：
MSC Nastran，海克斯康旗下，Nastran 的正统传人，两家在航空航天领域呈双雄对峙局面。 Ansys Mechanical，在通用机械、高科技电子、多物理场结构仿真中市场份额巨大。 达索系统 Abaqus，在高度非线性、材料损伤、接触分析领域占据统治地位，对 Nastran 构成差异化竞争。
应用领域：
航空航天：几乎是全球民航和航天器结构强度、颤振分析（Flutter）的硬性行业标准。 汽车工业：汽车整车噪声、振动与声振粗糙度分析（NVH），车身刚度计算。 国防与船舶：潜艇及舰船在冲击波和爆破下的结构响应分析。
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6，Simcenter Femap
Femap 是一个独立的、与 CAD 无关的工程分析软件，专门为高端有限元建模 (FEM) 量身定制，它用于构建复杂工程问题的有限元模型（预处理），并查看求解结果（后处理）。
它通常紧密连带着 Nastran 求解器一并销售。
Femap 诞生于 1985 年，与前面的 NX、Solid Edge 、Amesim 、 Nastran 一样，都是随着 UGS 公司于 2007 年被西门子收购，成为西门子工业软件的一员。
Femap 的特点是轻量级、经济高效且灵活度高。它容许结构分析师从任何 CAD 供应商导入几何体，进行精细的网格剖分，并直接使用 Nastran 进行求解，而无需昂贵的工业级 PLM 系统。
作为一款独立实用程序，Femap 也可以与 ADINA 、 NEi Nastran 、 LS-DYNA 、 ANSYS 或 Abaqus 等独立求解器一起使用。
它的主要竞争对手：
Altair HyperMesh，全球高端 FEA 前处理的绝对霸主，在汽车行业几乎是标配。 达索系统 Simulia Simpack / Abaqus CAE，达索生态内的前处理工具。 Ansys SpaceClaim / Ansys Mechanical Pre，Ansys 近年大力推行的集成化前处理环境。
它的主要应用领域：
航空航天结构设计：特别擅长处理复杂的飞机钣金件、蜂窝夹层结构、以及复合材料模型。 船舶与离岸工程：大型船舶分段、海上石油平台的精细网格划分和强度评估。 重型机械与钢结构：压力容器、起重机、桁架、焊接结构的力学建模。
好了，今天先记录这么多。
「阿呆漫游」未完待续……
