空客 A320 系列机载系统软件修复接近收尾
据外媒报道，截至2026年 6 月中旬，绝大多数飞机已通过软件补丁完成升级并恢复正常运营；仅约 900 架老旧机型需更换计算机硬件。2025 年 10 月 30 日，捷蓝航空一架 A320 客机执行坎昆飞往纽瓦克的航班，在无气流干扰的巡航高度突发非指令性俯冲：持续约 4-5 秒，高度骤降约 30 米，客舱内未系安全带的人员被甩向舱顶，共造成 22 人受伤，航班紧急备降美国佛罗里达州坦帕机场。经美国 NTSB、空客与航电供应商泰雷兹联合调查，故障源头为升降舵副翼计算机（ELAC）的 L104 版本软件，因太阳辐射高能粒子可能干扰机载计算机数据处理、影响飞控系统稳定性，空客针对全球约 6000 架 A320 系列飞机启动适航整改。本次升级受 EASA 与各国民航监管部门同步监督。这是近年来民用航空领域规模最大的机载软件整改行动之一，也推动全球民航监管机构开始系统性评估太阳活动峰值下，机载电子系统的空间环境适应性。目前 EASA 已启动航电系统抗辐射适航标准的修订调研，未来新机型的飞控计算机将面临更严格的辐射环境测试要求。免责声明：内容来源于公开媒体报道，不代表航电科技圈立场。如因作品内容、版权等存在问题或其他任何异议，欢迎联系。
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