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13监理交通案例考试回忆版 25茶叶监理交通全程班
【案例题2】
【背景材料】某高速公路第3合同段，长13km,合同工期24个月，建设单位与施工单位、
监理单位分别签订了施工合同和监理合同，并于2010年10月正式开工。工程施工中，发生以下事件：
事件1:专业监理工程师在巡视一处涵洞时发现，施工人员正在处理地下障碍物。经认定，该障碍物确属地下文物，
总监办及时按有关程序进行了处理。
事件2:施工单位在基础工程施工时发现，现场条件与施工图不符，遂向总监办提出变更申请。总监理工程师指令施
工单位暂停施工并立即与设计单位联系，设计单位同意变更，但同时表示无法及时提交变更后的施工图。总监理工
程师将此事报告建设单位，建设单位随即要求总监理工程师修改施工图并签署变更指令，指示施工单位实施变更。
事件3:甲施工单位(为中标单位)将部分工程分包给乙施工单位。监理工程师巡视时发现，乙施工单位未按审查后的
施工方案施工，工程存在工程质量安全隐患。监理工程师分别向甲、乙施工单位发出整改通知，甲、乙施工单位既
不整改也未回函答复。
事件4一座现浇连续箱梁桥，在支架预压作业时，临时抽调6名民工沿支架一侧排开，就近摆放预压砂袋，突然支
架倾倒，其中3名民工坠落，并受重伤。
事件5:专业监理工程师在巡视一座通道桥工地时发现，施工单位在钻孔桩施工中，直接将泥浆排入附近的河道中，
专业监理工程师立即责令施工单位停止作业，并要求按相关规定处理废弃泥浆。
事件6:某桥灌注桩清孔后沉淀层仍超过规定厚度，二次清孔后，孔深增加，浇筑混凝土的实际桩长比设计桩长增加
9m。施工单位要求对增加的桩长给予计量。
【问题】
1.写出事件1中总监办对地下文物的处理程序。
2.事件2中，指出总监理工程师和建设单位做法是否正确?请说明理由。
3.事件3中，监理工程师的做法是否正确?说明理由。在发出整改通知后，针对施工单位的反应，监理工程师应采取
什么措施?4事件4中，事故发生的主要原因是什么?
5.事件5中，钻孔灌注桩施工中的废弃泥浆应如何处理?
6.事件6中，监理工程师是否应同意计量增加的桩长?并说明理由。
313监理交通案例考试回忆版 25茶叶监理交通全程班
2.答案：
1.(1)监理单位通知施工单位采取措施保护现场。
(2)监理单位及时通知建设单位，并报告文物管理部门。
2.事件2中，总监理工程师和建设单位的不正确之处及变更的正确处理程序如下：
(1)总监理工程师做法的不正确之处：总监理工程师指令施工单位暂停施工后，立即与设计单位联系。
(2)建设单位做法的不正确之处：建设单位要求总监理工程师修改施工图并签署变更文件，指示施工单位实施变更。
(3)该设计变更的正确处理程序：
①施工单位向监理单位提出书面变更建议。
②监理工程师收到施工单位书面建议后，应与建设单位共同研究，确认存在变更的，应由建设单位转交原设计单位
编制设计变更文件。
③监理单位向施工单位发出变更指令。
3.(1)向甲施工单位发出整改通知正确。
理由：甲施工单位属于总承包单位，与建设单位存在合同关系，监理工程师的所有指令均可发给总承包单位。
(2)向乙施工单位发出整改通知不正确。理由：乙施工单位与建设单位之间没有合同关系。
(3)应采取的措施：
①监理工程师应下达工程暂停令，要求甲施工单位停工整改。
②整改完毕后经监理工程师复查，符合规定要求后，应及时签署工程复工通知。
4.这起事故的主要原因：
(1)现场临时抽调民工，民工无支架预压施工的知识，不懂得此项作业的安全规定。
(2)现场没有技术人员指导和监督农民工作业。
(3)现场安全检查不到位。
(4上岗前未进行安全技术交底，一字排开就近摆放砂袋，造成偏压。
5.(1)钻孔桩必须设置泥浆沉淀池，不得将泥浆直接排入河水或河道中，经沉淀后将清水排放，减小悬浮固体的排放
量。
(2)废弃的钻孔泥浆以及其他废弃物，应运至事先准备好的沉淀池临时储存，待吹干后运往指定的弃渣场进行永久处
置，避免由于水土流失或可能的有毒盐土风化等因素导致农田和水系污染，弃渣不得弃于河道或河滩地。
6.监理工程师应不同意对增加的桩长给予计量。
理由：施仁单位应严格按合同设计图纸施工，由于施工单位的原因超过设计范围的那部分工程量不予计量，或工程
量应以净值为准，或未经监理工程师批准，由于超钻而深于所需的桩长部分，不予计量。
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