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23监理交通案例考试回忆版 25茶叶监理交通全程班
案例题3(非当年真题)
某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为: 对旧水泥混凝土路面采
用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及A(如图
4所示)。
某施工单位通过投标承接了该工程。
事件一:旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面
基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。
事件二:路面碎石化施工的部分要点做法如下:
①路面破破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4;
②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度;
③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;
④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
事件三:建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的
预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下:出厂时碎石原价为91元/m3,每m3碎石的运杂费为4.5元/km。花岗岩
碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。
问题:
1.事件一中挖除路肩的主要目的是什么?
2.对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治?
3.逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。
4.按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪一种?该种墙背形式的挡土墙有何优缺点，图中A是什么？
5.事件三：计算花岗岩碎石的预算单价(计算结构保留两位小数)。
523监理交通案例考试回忆版 25茶叶监理交通全程班
参考答案:
1.挖除踣肩的主要目的是:以便使水能从路面区域及时排出。
2.严重病害的软弱路段的处治方法:进行修复处理,首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后换填监理工程师认可
的材料。
3.①错误,应先破碎行车道1.4,后破碎2、3。
②错误，搭接宽度。
③错误。机械施工过程中要灵活调整进行违庄、落锤高度、频率等,尽量达到破碎均匀。
④ 错误。应切割移隙暴露的加强钢筋。
4.属于仰斜式挡土墙。仰斜墙背所受的土压力较小,用于路堑墙时,墙背与开挖面边坡较贴合,因而开挖量和回填量
均较小,但墙后填土不易压实,不便施工。适用于路堑墙压墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。 A是碎落台
5.花岗岩碎石的预算单价:(91+4.5x22) x(1+4%) x(1+2.5%) =202.54(元/m)
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