当前位置:首页>文档>17.17-第1篇-第1章-1.4.3-港口与航道工程钢筋的加工和装设(二)_2026年一级建造师_2026年一建港航_2025年一建港航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_01.第一章_讲义

17.17-第1篇-第1章-1.4.3-港口与航道工程钢筋的加工和装设(二)_2026年一级建造师_2026年一建港航_2025年一建港航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_01.第一章_讲义

  • 2026-03-11 19:14:28 2026-01-26 17:27:50

文档预览

17.17-第1篇-第1章-1.4.3-港口与航道工程钢筋的加工和装设(二)_2026年一级建造师_2026年一建港航_2025年一建港航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_01.第一章_讲义
17.17-第1篇-第1章-1.4.3-港口与航道工程钢筋的加工和装设(二)_2026年一级建造师_2026年一建港航_2025年一建港航SVIP_02-基础精讲✿高端面授✿深度强化_01.第一章_讲义

文档信息

文档格式
pdf
文档大小
0.236 MB
文档页数
2 页
上传时间
2026-01-26 17:27:50

文档内容

二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 1.4.3港口与航道工程钢筋的加工和装设 墩粗直螺纹连接 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 题 押 由于墩粗段钢筋切削后的净准截面仍大于钢筋原截面,螺纹不削弱钢筋截面,从而确保接头强度大于母材强度, 精 墩粗直螺纹连接不破坏母材,接头强度高、延性好,能充分发挥钢筋母材的强度和延性,检测直观,无需测 力,实用性强,墩粗直螺纹不存在扭紧力矩对接头性能的影响,从而提高了连接的可靠性,也加快了施工速 度。墩粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约70%左右,比锥螺纹接头省钢材35%左右,技术经济效益显著。 滚轧直螺纹连接 8 7 1 9 4 8 3 信 微 系 联 一 唯 由于螺纹底部钢筋原材没有被切削掉,而是被滚轧挤密,钢筋产生加工硬化,提高了原材强度,从而实现了钢 筋等强度连接的目的。滚轧螺纹自动一次成型,生产效率高,螺纹牙型好,精度高,不存在虚假螺纹,连接质 量可靠稳定。可靠性优于锥螺纹和镦粗直螺纹接头。螺纹通过冷滚轧成型,不存在对母材的切削,强度优于锥 螺纹接头,而且不受扭紧力矩的影响,只需两端等长拧紧即可。 (5)钢筋绑扎接头应符合下列规定: ②受拉区段内,HPB300牌号钢筋的末端应做成弯钩,HRB400牌号钢筋的末端可不做成弯钩。 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、咨询、检测课程押题联系QQ/微信:3849178 ③钢筋搭接处中心及两端应用铁丝扎紧。 ④绑扎接头处钢筋的横向净距不应小于钢筋直径,且不得小于30mm。 8 7 1 ⑤设置在同一构件中纵向受力钢筋的绑扎4 9搭接应相互错开布置,钢筋搭接接头中点位于其他任一搭接钢筋接头 8 3 信 连接区段应按同一连接区段计,钢筋微接头连接区段的长度应为1.3倍搭接长度,同一连接区段,受力钢筋的接头 系 联 面积占受力钢筋总面积的百分数题应满足设计要求,设计无具体要求时,受压区不得大于50%,受拉区不得超过 押 准 25%。 精 8 1 7 9 8 4 信 3 微 系 联 一 唯 ⑥当钢筋成束布置时,成束筋中单根钢筋的接头应错开,间距不宜小于40倍钢筋直径,搭接的接头长度应加长 20%。 3.钢筋的装设 (1)钢筋与模板之间应设置垫块,垫块的间距和支垫方法应能确保钢筋在混凝土浇筑过程中不发生位移。当采 用水泥砂浆垫块或混凝土垫块时,垫块的强度与密实性不应低于构件本体混凝土。垫块的外观颜色宜与构件本 体混凝土一致,垫块与模板的接触面宜尽量小。垫块厚度的允许偏差为0~+2mm。 名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信:3849178