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2025环球网校一级建造师《公路工程管理与实务》考点精讲-第6讲
【课前学习建议】
①此讲主要讲解的是填石路堤及土石路堤的施工技术、高路堤施工、粉煤灰施工、台背和墙背填
筑。
②填石路堤和土石路堤这两种施工技术有部分通用的内容，要理解记忆其不同之处，填石路堤属
于高频考点，选择题和案例题考查的频率较高
③其他路堤施工主要学习老师标注的重点内容。
【考点】填石路堤
1.施工工艺流程【2021⑵A（流程排序）/2021⑴A（流程补充）】
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2.路基填料的选择 P12 系
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硬质岩石、中硬岩石 可用作一路床、路堤【2021⑴A】
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可用作路堤填
软质岩石
不得用于路床
膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石 不得用于路堤
（1）填石路堤填料的粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3【2021⑵A】。
（2）路床底面以下 400mm范围内填料的最大粒径不得大于150mm，其中＜5mm的细料含量应不小
于30%【2021⑵A/2021⑴A】。
3.填筑方法
倾填法；在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤
竖向填筑法
可采用【2021⑵X】
常用；高速、一级公路，铺设高级路面的其他等级公路
分层压实法 路基顶面以下0.5m；0.5～1.5m；1.5～3m；超过3m
四台阶
（碾压法） 台阶间距一般为100m左右
四区段 填石、平整、碾压、检验（平整作业铺撒嵌缝料）
冲击压实法 周围有建筑物受限
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强力夯实法 夯坑以同类型石质填料填补
强夯法控制夯击次数；碾压法控制压实遍数
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填石路堤强力夯实法施工要 点：
①强力夯实法简要施工程序
填石分层强夯施工，要求分层填 筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，
以后各层根据第一层的实际情况调整。
②分层厚度
强夯压实要求分层进行。分层厚度5.0m 左右，高度20m以内的填石路堤分四层进行，其中底层
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稍厚，但不超过5.5m，面层稍薄，一般为4.0m。 1 7
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③各层夯点间距布置：错位布置。
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④强夯石质填料的粒径控制一般为400mm以内，最大粒径不超过600mm；施工过程若发现夯锤歪
斜，应及时将坑底整平再夯；在有结构物如涵洞、挡墙等附近作业时，涵背、墙背6m范围填石以碾
压法施工，强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证结构物安全；测量仪器架设在距离
夯点30m远处：夯机操作室前应安装牢固的安全防护网，注意检查滑钩、钢丝绳等；夯锤下落时，机
下施工人员应距夯点30m外或站在夯机后方。
4.填石路堤填筑要求
（1）填石路堤应分层填筑压实。
（2）岩性相差大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。
（3）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。
（4）压实机械宜选用自重不小于18t 的振动压路机【2021⑴A】。
（5）填石路堤采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。
（6）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌【2021⑵A/2021⑴A】。边坡码砌与路基填筑应
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基本同步进行。【补充：码砌厚度 1～2m，边坡较高，可在中部设置宽度1～3m 的平台】
（7）采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、
顶部设置防渗层等措施。
（8）施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制、压实质量可采
用沉降差指标进行检测【2021⑵A/2021⑴A/2023⑵X/2024⑴A】。施工过程中，每填高3m 宜检测路基中
线和宽度【2021⑵A/2021⑴A/2024⑴A】。
（9）填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率控制【2021⑵A/2021⑴A】。孔隙率的检测应采用水
袋法进行。
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（10）外观质量标准：路堤表面1应7无明显孔洞；大粒径石料应不松动；边坡码砌紧贴、密实无松
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动，砌块间承接面向内倾斜，坡面3平8顺；路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折；上
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边坡不得有危石。
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【课中知识拓展】 题
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水袋法是一种用于测准量填石路堤压实质量的现场测试方法。是通过测量填石体积和重量来计算孔
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隙率，从而评估压实质量。
5.石方路基工程质量 检验 P415
实测项目【2021⑴A/2022⑵A】：压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、
平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
【例题·实务操作与案例分析 】
背景资料：
某高速公路合同段起讫桩号为K6+280～K13+109。公路路基填挖方量较大。其中K8+570～K9+066
段为填石路堤，填料以中硬石料为主。
施工过程中发生了如下事件：
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事件一：填石路堤施工前，施工单位进行了试验路段施工，通过试验确定9了质量控制标准、压实
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工艺主要参数和施工工艺流程等。其中压实工艺主要 参数包括碾压遍数、压信
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实机械规格、机械组合等；
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填石路堤施工工艺流程为：施工准备→填料检验合格→ 填料装运→M→系边坡码砌→局部找平、细料补
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充→N→质量检验。 一
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事件二：施工组织设计中，填石路堤施工技术要求部分内 容 如下：
（1）中硬岩石可以用于路堤填筑，不得用于路床填筑；
（2）压实机械选用自重大于18t的振动压路机；
（3）路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不
小于20%；
（4）边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。
事件三：填石路堤施工过程中，施工单位按规范要求进行施工过程质量控制和质量检验，检验实
测项目有中线偏位、平顺度、宽度、横坡、压实、边坡坡度和弯沉等。根据规范，压实质量采用指标
X 进行控制，同时每填高3m，还检测了Y和宽度。
【问题】
1.事件一中，补充试验路段还应确定的压实工艺参数。写出工序M 和N 的内容。
2.判断事件二中的各条技术要求是否正确？若不正确，写出正确技术要求。
3.事件三中，补充质量检验实测项目，写出X和Y的名称。
【参考答案】
1.补充试验路段还应确定的压实工艺参数：松铺厚度、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范
围。
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工序M—分层填筑，工序N—振动碾压。
2.（1）错误；正确技术要求：中硬岩石可以用于路堤填筑，也可以用于路床填筑。
（2）正确。
（3）错误；正确技术要求：路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小
于5mm 的细料含量应不小于30%。
（4）正确。
3.补充质量检验实测项目：平整度、纵断高程。指标X—沉降差，检测项目Y—路基中线。
【例题·实务操作与案例分析】
背景资料：
某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度12m，其中设计有1250m的填石路堤。
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【问题】
写出图1中A、B两处部位的名称。
【参考答案】
A-边坡平台。B-护坡道。
【考点】土石路堤
1.填筑方法【2021⑴X】
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层 填筑、分层压实。宜用推土机铺8填，松铺厚度控制在
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400mm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填 筑。
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2.土石路堤施工要求【参照填石路基】
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（1）应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔 隙应填充小粒
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径石料和土。
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（2）土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差 大时唯，宜分层或分段填筑。
（3）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料 最后一层的压实厚度应小于300mm。
该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后表面应无孔洞。
3.土石路堤填料要求
（1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路基
填筑。
（2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3；石料为强风
化石料或软质石料时，最大粒径不得大于压实层厚。
【考点】高路堤
路基填土边坡高度大于20m 的路堤称为高路堤【2020⑴A】。
高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。路堤浸水部分应采用水稳性
和透水性均好的材料。高路堤施工要求：
（1）高路堤段应优先安排施工，宜预留 1个雨季或6个月以上的沉降期。
（2）高路堤施工中应按设计要求预留高度与宽度，并进行动态监控。
（3）高路堤宜每填筑 2m 冲击补压一次，或每填筑 4～6m 强夯补压一次。
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（4）高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测【2021⑵A（识图）】。
（5）在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地表水平位移监测，必要时应进
行地下土体分层水平位移监测。
（6）高填方路基监测内容：P486
1）稳定性监测：对路基原地表沉降、边桩位移测量。
2）沉降量监测：对中桩、路肩、平台、坡脚等沉降量观测。
3）地表水平位移量监测。
4）挡墙位移监测：观测点埋设在挡墙顶面。
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【考点】粉煤灰路堤
粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。
粉煤灰的使用可减轻土体结构自重 ，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。凡是电厂排放的硅
铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和 封顶层以及隔离层【≥0.3m】、排水系统等组成，其施
工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包 边土和设置边坡盲沟等工序。
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粉煤灰施工要求：
（1）大风或气温低于0℃时不宜施工。
（2）有显著差别的灰源应分别堆放，分段填筑。
（3）路堤高度超过4m 时，可在路堤中部设置土质夹层。
（4）粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2m。
（5）施工过程中，作业面应及时洒水润湿，并应合理设置行车便道。
（6）粉煤灰路堤压实度可采用填上层检下层的方式进行检测。
【例题·实务操作与案例分析】
背景资料：
某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道
（K6+460～K6+980），两段路基中既有挖方也有填方。
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隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，
每层控制在400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。隧道出
口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。
【问题】
指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。
【参考答案】
错误做法1：进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚。
理由：路床填料粒径应不大于 100mm；路床底面以下 400mm 范围内不得超过 150mm；路堤填料粒
径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3。
错误做法2：出口端采用倾填的方法填筑。
理由：应分层填筑压实，不得倾填。
【考点】台背与墙背填筑
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1.填料宜采用透水性材料、轻质材料 、无机结合料稳定材料等【2020⑴A】，崩解性岩石、膨胀土
不得用于台背与墙背填筑。
2.施工应符合下列规定：
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（1）二级及以上公路应按设计做好过渡段，过 渡段路堤压实度应≥968%4【2020⑴A】；二级以下公
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路路堤与回填的联结部，应预留台阶。 微
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（2）台背与锥坡的回填宜同步进行【2020⑴A】。 联
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（3）台背与墙背填 1.0m范围内回填宜采用小型夯实机 具压唯实。
（4）分层压实厚度宜不大于150mm，填料粒径宜＜100mm， 涵洞两侧回填料粒径宜＜50mm，压实
度应不小于96%。
（5）部位狭窄时，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。
（6）涵洞两侧应对称分层回填压实。
（7）回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
（8）台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行【2020⑴A】。
【例题·实务操作与案例分析】
背景资料：
某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务，该合同段起讫桩号为K9+060-K14+270，公路沿
线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基。另有一座中心桩号为K13+050的大桥，其桥台后填土
较高、荷载较大，需按规范要求进行台背回填。
施工过程中发生了如下事件：
事件二：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：①台背填料选用砂石料或二
灰土；②自台身起，顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台的高度；③锥坡填土与台背填土同
时进行；④采用小型机械进行压实，压实度不小于94%；⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%
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以上时进行。
【问题】
逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确？若不正确写出正确技术方案。
【参考答案】
①正确。
②错误，改正：台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m。
③正确。
④错误，改正：压实度不小于96%。
⑤错误，改正：台背回填在结构物强度达到设计强度75%以上时进行。
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