2026年公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格考试(试验检测师)《道路工程》模拟·附答案解析

1. 根据公路分级，专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路是（　）。

A．高速公路

B．一级公路

C．二级公路

D．三级公路

2. 在公路路基路面结构中，直接承受行车荷载并位于路面最上层的构造层是（　）。

A．路基

B．面层

C．基层

D．垫层

3. 土的液限是指土由流动状态转入可塑状态的界限含水率。采用76g圆锥仪测定液限时，圆锥下沉深度标准为（　）。

A．10mm

B．15mm

C．17mm

D．20mm

4. 土的重型击实试验与轻型击实试验在设备与操作上的主要区别在于（　）。

A．击实筒几何尺寸不同

B．试样制备方法不同

C．击实分层数不同

D．单位体积击实功不同

5. 某土的含水率试验：盒质量12.00g，盒＋湿土质量32.54g，盒＋干土质量29.34g。按w＝（m湿－m干）/m干×100%计算，该土含水率为（　）。

A．18.45%

B．16.20%

C．20.10%

D．14.80%

6. 衡量土工格栅抗拉承载性能，并直接决定其加筋加固效果的核心指标是（　）。

A．单位面积质量

B．拉伸强度（纵/横向）

C．梯形撕裂强度

D．刺破强力

7. 采用梯形撕裂法测定土工织物撕裂强度时，制备的试样形状应为（　）。

A．圆形

B．矩形

C．梯形

D．哑铃形

8. 粗集料压碎值试验主要评价集料在逐渐增加的荷载作用下抵抗（　）的能力。

A．磨损

B．冲击

C．磨光

D．压碎

9. 某砂样累计筛余（4.75、2.36、1.18、0.60、0.30、0.15mm）分别为2%、12%、28%、52%、80%、94%。按细度模数公式Mx＝（A2＋A3＋A4＋A5＋A6－5A1）/（100－A1），该砂细度模数为（　）。

A．2.61

B．2.78

C．2.45

D．3.02

10. 机制砂中用于快速评价黏土、云母等塑性细粉含量，且MB值越大表示黏土矿物越多的指标是（　）。

A．砂当量

B．亚甲蓝值（MB值）

C．含泥量

D．坚固性

11. 无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验，试件标准养生条件一般为（　）。

A．20℃±1℃，相对湿度≥50%

B．23℃±2℃，水中养生

C．20℃±2℃，相对湿度≥95%

D．25℃±2℃，干燥环境

12. 水泥稳定类材料中，随延迟时间（从加水拌和到碾压成型的时间）延长，其7d无侧限抗压强度一般（　）。

A．提高

B．不变

C．先升后降

D．降低

13. 水泥剂量定义为水泥质量占干混合料总质量的质量百分率。已知某混合料中水泥120g、干土2280g，则该混合料水泥剂量为（　）。

A．5.00%

B．5.26%

C．4.65%

D．4.35%

14. 依据GB/T 1346，水泥安定性检验的沸煮法主要检测由（　）引起的体积安定性不良。

A．石膏（三氧化硫）过多

B．游离氧化钙

C．氧化镁

D．混合材料过量

15. 普通水泥混凝土抗压强度试验，采用的标准立方体试件边长为（　）。

A．100mm

B．200mm

C．150mm

D．70.7mm

16. 水泥混凝土配合比设计中，在水泥品种与粗细集料确定后，对混凝土强度等级起决定性作用的因素是（　）。

A．砂率

B．坍落度

C．含气量

D．水胶比

17. 配制C30混凝土，fcu,k＝30MPa，σ＝5.0MPa，水泥28d实测强度fce＝42.5MPa，富余系数γc＝1.16，回归系数αa＝0.53、αb＝0.20。按JGJ 55水胶比公式W/B＝αa·fb/（fcu,0＋αa·αb·fb），其中fcu,0＝fcu,k＋1.645σ、fb＝γc·fce，则水胶比约为（　）。

A．0.60

B．0.48

C．0.52

D．0.66

18. 沥青针入度试验条件为25℃、标准针与附加砝码总质量100g、贯入时间5s。针入度越大表明沥青（　）。

A．越硬、黏度越大

B．越软、黏度越小

C．高温稳定性越好

D．老化越严重

19. 沥青软化点试验（环球法）主要反映沥青的（　）。

A．低温抗裂性

B．黏附性

C．高温稳定性

D．感温性下限

20. 沥青混合料马歇尔稳定度试验直接测定的核心力学指标是（　）。

A．空隙率

B．矿料间隙率

C．流值

D．稳定度

21. 沥青混合料车辙试验主要用于评价其（　）。

A．高温抗永久变形能力（动稳定度）

B．水稳定性

C．低温抗裂性

D．疲劳性能

22. 沥青混合料理论最大相对密度（真空法或溶剂法）主要用于计算（　）。

A．沥青含量

B．空隙率与矿料间隙率

C．沥青饱和度

D．马歇尔稳定度

23. 路基路面压实度现场检测中，适用于各类填土且为工地最常用标准方法的是（　）。

A．环刀法

B．核子密度仪法

C．灌砂法

D．钻芯法

24. 采用贝克曼梁法测定路面回弹弯沉时，百分表读数需经（　）后方可作为回弹弯沉值。

A．直接采用，无需处理

B．乘以2

C．除以2

D．杠杆比换算并温度修正

25. 路面抗滑性能构造深度检测常用手工铺砂法，构造深度越大表明路面（　）。

A．宏观构造越发达、抗滑性越好

B．越光滑

C．平整度越好

D．渗水越慢

26. 公路工程质量检验评定中，涉及结构安全和使用功能的重要实测项目称为（　）。

A．一般项目

B．关键项目

C．外观项目

D．保证资料项目

27. 路基、基层、面层等分项工程质量检验评定时，关键项目（涉及结构安全）的合格率应达到（　）。

A．80%

B．90%

C．95%

D．100%

28. 分项工程质量检验评定时，对以数据评定的项目进行统计分析，当检测点数n≥10时采用（　）进行评定。

A．平均值

B．中位数

C．极值

D．平均值与代表值（t分布折减）

29. 依据JTG 5210，沥青路面损坏状况指数PCI＝100－a0·DR^a1，其中a0＝15.00、a1＝0.412，DR为路面损坏率（%）。某路段DR＝8.0%，则PCI约为（　）。

A．64.7

B．71.2

C．58.3

D．82.0

30. 公路技术状况评定中，MQI及各分项指数按优、良、中、次、差五级划分，其中"优"等级对应的MQI区间是（　）。

A．MQI≥95

B．MQI≥90

C．MQI≥85

D．MQI≥80

31. 公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个技术等级。（　）

32. 高速公路为专供汽车分向行驶，但不控制出入的多车道公路。（　）

33. 土的界限含水率试验测定液限与塑限，塑性指数Ip＝wL－wP，反映土的可塑性大小。（　）

34. 击实试验中，最优含水率随击实功增大而增大，最大干密度随击实功增大而减小。（　）

35. 土的压缩试验中，压缩模量Es是指土在完全侧限条件下竖向应力与相应竖向应变的比值。（　）

36. 土的颗粒分析筛分法适用于所有土类，包括高液限黏土等细粒土，均可直接采用干筛法求得颗粒级配。（　）

37. 土工格栅的拉伸试验中，拉伸强度是指试样被拉伸至断裂时单位宽度所承受的最大拉力。（　）

38. 粗集料压碎值越小，表明集料抵抗压碎破坏的能力越强。（　）

39. 细度模数越大，表示砂越细、总表面积越小。（　）

40. 机制砂的亚甲蓝值（MB值）越大，表明砂中黏土矿物等塑性细粉含量越多。（　）

41. 砂当量SE越大，表示砂中黏土等有害细粉含量越多、洁净程度越差。（　）

42. 无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试件标准养生温度为20℃±2℃、相对湿度≥95%。（　）

43. 水泥稳定碎石混合料的延迟时间越长，其7d无侧限抗压强度越高。（　）

44. 石灰的有效氧化钙和氧化镁含量是评价石灰质量与活性的关键化学指标。（　）

45. 水泥安定性沸煮法主要检验由游离氧化钙（f-CaO）引起的体积安定性不良。（　）

46. 混凝土水胶比越大，其28d抗压强度一般越高。（　）

47. 依据GB/T 17671，水泥胶砂强度试验采用ISO法，胶砂质量配合比为水泥∶标准砂∶水＝1∶3∶0.5。（　）

48. 泵送混凝土为便于施工，坍落度宜越小越好。（　）

49. 沥青针入度越大，表明沥青越软、黏度越小。（　）

50. 沥青软化点越高，其低温抗裂性越好。（　）

51. 沥青混合料车辙试验动稳定度越大，表明其高温抗永久变形能力越强。（　）

52. 沥青混合料空隙率VV越大，表明压实越充分、混合料越密实。（　）

53. 贝克曼梁法测定路面回弹弯沉时，百分表读数需经杠杆比换算并进行温度修正后得到回弹弯沉值。（　）

54. 灌砂法是目前路基土方压实度现场检测最常用、最标准的方法之一。（　）

55. 路面构造深度越大，表明路面越光滑、抗滑性能越差。（　）

56. 三米直尺法主要用于检测路面构造深度。（　）

57. 公路工程质量检验评定中，关键项目合格率不得低于95%，一般项目不得低于80%。（　）

58. 分项工程质量评定只需检查实测项目，外观质量与质量保证资料不影响评定结果。（　）

59. 公路技术状况指数MQI按优、良、中、次、差划分，优对应MQI≥90。（　）

60. 路面行驶质量指数RQI由国际平整度指数IRI按关系式计算求得，IRI越大路面行驶质量越好。（　）

61. 《公路工程技术标准》中，按功能和适应的交通量划分的公路技术等级包含（　）。

A．高速公路

B．一级公路

C．乡村道路

D．市政道路

62. 土的液限、塑限联合测定及界限含水率试验可得到的指标有（　）。

A．液限wL

B．塑限wP

C．塑性指数Ip

D．最大干密度

63. 土的压缩性评价指标包括（　）。

A．液限

B．压缩系数av

C．压缩模量Es

D．压缩指数Cc

64. 土工合成材料拉伸性能试验的主要测定指标有（　）。

A．拉伸强度

B．单位面积质量

C．断裂伸长率（延伸率）

D．有效孔径

65. 粗集料质量技术要求中，用于评价其力学性能与耐久性的指标包括（　）。

A．压碎值

B．洛杉矶磨耗损失

C．砂当量

D．坚固性

66. 细集料（砂）的质量技术要求通常包含（　）。

A．颗粒级配（筛分）

B．含泥量与泥块含量

C．砂当量与亚甲蓝值

D．细度模数

67. 关于粗集料针片状颗粒含量试验与评价，正确的说法有（　）。

A．针片状颗粒越多越好

B．针片状颗粒会降低混合料密实度与强度

C．该指标反映集料形状对混合料性能的影响

D．其影响仅与压碎值有关

68. 无机结合料稳定材料配合比设计应包括（　）。

A．确定材料组成与剂量

B．击实试验确定最大干密度与最佳含水率

C．无侧限抗压强度试验验证

D．沥青含量设计

69. 水泥稳定类基层施工中，影响强度的因素有（　）。

A．水泥剂量

B．集料公称最大粒径（仅影响级配）

C．延迟时间

D．养生条件

70. 水泥物理力学性能检验的主要项目有（　）。

A．凝结时间

B．安定性

C．含气量

D．坍落度

71. 水泥混凝土配合比设计应满足的基本要求有（　）。

A．尽可能增大单位用水量以提高强度

B．满足结构物设计强度等级

C．满足施工和易性

D．满足耐久性要求

72. 混凝土外加剂的主要作用包括（　）。

A．减水（降低水胶比）

B．增加含气量必然降低强度

C．延缓或促进凝结

D．改善耐久性

73. 道路石油沥青的三大常规指标（三大指标）是（　）。

A．针入度

B．软化点

C．延度

D．闪点

74. 沥青混合料马歇尔试验可测定的指标包括（　）。

A．稳定度

B．流值

C．动稳定度

D．空隙率（由毛体积与理论最大相对密度计算）

75. 评价沥青混合料高温稳定性的方法有（　）。

A．冻融劈裂试验

B．车辙试验（动稳定度）

C．马歇尔稳定度

D．沥青软化点

76. 沥青混合料体积参数体系包括（　）。

A．空隙率VV

B．矿料间隙率VMA

C．沥青饱和度VFA

D．沥青含量

77. 路基路面现场压实度检测方法包括（　）。

A．灌砂法

B．摆式仪法

C．环刀法

D．贝克曼梁法

78. 路面抗滑性能现场检测可采用（　）。

A．三米直尺

B．摆式仪

C．灌砂法

D．构造深度（铺砂法）

79. 公路工程质量检验评定的主要单元划分包括（　）。

A．单位工程

B．分部工程

C．分项工程

D．单元工程

80. 公路工程质量检验评定中，关于评定依据与评分内容，下列说法正确的有（　）。

A．以《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1为评定依据

B．评分仅由实测项目合格率决定，外观质量不计分

C．质量保证资料不完整将影响评定结论

D．分项工程质量应逐级汇总评定至分部、单位工程

案例一

（一）该工程粗集料压碎值试验评价碎石在荷载下抵抗压碎的能力。下列描述符合规定与力学含义的是（　）。

A．压碎值越大，集料抗碎能力越强

B．压碎值越小，集料抗碎能力越强，高速公路路面用粗集料压碎值须满足严格上限

C．压碎值仅反映集料耐磨耗性能

D．压碎值与混凝土强度无关

（二）关于机制砂的亚甲蓝值（MB值）与砂当量（SE），下列说法正确的有（　）。

A．MB值越大，表明砂中黏土、泥土等塑性细粉含量越多

B．MB值越大，砂越洁净

C．SE（砂当量）越大，砂越洁净

D．MB值与SE均用于评价砂中细粉的洁净程度

（三）该C30混凝土配合比：单位用水量mw＝185kg/m³，水胶比W/B＝0.50，粉煤灰掺量20%（占胶凝材料总量）。则每立方米混凝土中水泥用量约为（　）。

A．296kg

B．315kg

C．370kg

D．340kg

（四）该水泥混凝土配合比设计应满足的基本要求包括（　）。

A．满足结构物设计强度等级（采用配制强度）

B．满足施工和易性要求

C．水胶比越大越有利于提高强度

D．耐久性可不予考虑

（五）灌砂法检测某基层试坑：湿密度ρ＝2.15g/cm³，实测含水率w＝8.0%，标准击实最大干密度ρdmax＝2.25g/cm³。该点压实度K按K＝ρd/ρdmax×100%（ρd＝ρ/（1＋w））计算为（　）。

A．84.2%

B．88.5%

C．91.3%

D．86.0%

案例二

（一）70号道路石油沥青按针入度（25℃、100g、5s）分级，其合格范围约为（　）。

A．40~60（0.1mm）

B．60~80（0.1mm）

C．80~100（0.1mm）

D．100~120（0.1mm）

（二）该AC-13C马歇尔试件毛体积相对密度ρf＝2.420，理论最大相对密度ρt＝2.520。按VV＝（1－ρf/ρt）×100%计算，试件空隙率VV为（　）。

A．3.20%

B．3.97%

C．4.50%

D．2.80%

（三）关于沥青软化点与混合料高温稳定性的关系，下列说法正确的有（　）。

A．软化点越低，高温稳定性越好

B．软化点越高，高温稳定性越好

C．但软化点过高会使低温抗裂性变差

D．软化点与低温性能无关

（四）采用贝克曼梁法测定路面回弹弯沉，正确的做法包括（　）。

A．测试车后轴荷载应符合标准轴载要求

B．百分表读数可直接作为弯沉值，无需换算

C．需将读数按杠杆比换算

D．沥青路面应进行温度修正

（五）粗集料压碎值反映抗碎能力，而评价其抗磨光能力的指标是（　）。

A．压碎值

B．针片状颗粒含量

C．磨光值（PSV）

D．坚固性

案例三

（一）该低液限黏土采用重型击实试验确定最大干密度与最佳含水率。下列说法正确的是（　）。

A．重型击实单位体积击实功大于轻型击实，所得最大干密度一般更大、最佳含水率更小

B．击实功越大，最佳含水率越大

C．最佳含水率即液限

D．击实试验不能得到最大干密度

（二）关于该土的液限wL、塑限wP与塑性指数Ip＝wL－wP，下列说法正确的有（　）。

A．Ip越大，土的可塑性越弱

B．Ip反映土的可塑性大小，黏性土Ip一般较大

C．液限只能由碟式仪一种方法确定

D．塑性指数可由液限减去塑限求得

（三）水泥稳定碎石基层配合比设计与验证应包含（　）。

A．确定水泥剂量与集料级配

B．击实试验确定最大干密度与最佳含水率

C．7d浸水无侧限抗压强度试验

D．沥青含量设计

（四）水泥稳定碎石混合料延迟时间（从加水拌和到碾压成型）对7d无侧限抗压强度的影响是（　）。

A．延迟时间越长，强度越高

B．延迟时间越长，强度越低

C．延迟时间不影响强度

D．延迟时间越短，强度越低

（五）路基边坡铺设土工格栅起加筋作用，其关键力学指标是（　）。

A．单位面积质量

B．有效孔径

C．拉伸强度（纵/横向）

D．耐静水压

案例四

（一）检测路面平整度可采用多种方法，三米直尺法主要用于测定（　）。

A．路面纵向平整度（间隙）

B．构造深度

C．摆值（BPN）

D．回弹弯沉

（二）路面抗滑性能现场检测可采用的方法有（　）。

A．灌砂法

B．贝克曼梁法

C．摆式仪法（摆值BPN）

D．手工铺砂法（构造深度）

（三）依据JTG F80/1，公路工程质量检验评定划分与要求正确的有（　）。

A．划分为单位、分部、分项工程逐级评定

B．分项工程评分包含实测项目、外观质量与质量保证资料

C．关键项目合格率只需≥80%即可

D．关键项目（涉及结构安全）合格率应≥95%

（四）分项工程实测项目评定中，对压实度、强度等以数据评定的项目，当检测点数n≥10时，采用（　）作为代表性数据参与评定。

A．简单算术平均值

B．经t分布折减的平均值（代表值）

C．最大值

D．中位数

（五）分项工程质量检验评定的完整内容应包括（　）。

A．实测项目（关键与一般）检验

B．外观质量检查

C．质量保证资料核查

D．按合格率与扣分进行评分

案例五

（一）公路技术状况指数MQI按优、良、中、次、差五级划分，"优"等级对应的区间是（　）。

A．MQI≥90

B．MQI≥80

C．MQI≥70

D．MQI≥60

（二）公路技术状况指数MQI由下列哪些分项指数加权合成（　）。

A．国际平整度指数IRI

B．路面使用性能指数PQI

C．路基技术状况指数SCI

D．桥隧构造物技术状况指数BCI

（三）下列技术状况分项指数中，反映路面损坏严重程度的是（　）。

A．路面损坏状况指数PCI

B．路面行驶质量指数RQI

C．路面车辙深度指数RDI

D．抗滑性能指数SRI

（四）养护决策中复核了该路水泥混凝土桥面铺装配合比资料。关于混凝土强度与耐久性，下列说法正确的有（　）。

A．抗压强度是混凝土最基本的力学指标

B．水胶比越大，强度与耐久性越好

C．抗冻性、抗渗性属于耐久性指标

D．坍落度越大，混凝土强度必然越高

（五）复核中发现所用水泥安定性检验采用沸煮法，其主要检测由（　）引起的体积安定性不良。

A．石膏（三氧化硫）过多

B．游离氧化钙（f-CaO）

C．氧化镁

D．混合材料过量

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