高中地理教师备课出题积累|26号台风“舒力基”将转向东北,秋台风路径多变;瑞士试验羊毛毯护冰川,融化速度最多降七成;京港高铁雄商段

高中地理教师备课出题积累｜9月26日3条时事

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2026-09-26 | 第40期

本期关键词：▎板块一：26号台风“舒力基”将转向东北，秋台风路径多变 · ▎板块二：京港高铁雄商段28日开通，11县市迈入高铁时代 · ▎板块三：瑞士试验羊毛毯护冰川，融化速度最多降七成 · 🔭 后续关注

📌 ▎板块一：26号台风“舒力基”逼近警戒区——秋台风路径多变，将在琉球群岛以东转向东北

▎⚠️ 事件概况

2026年第26号台风“舒力基”于9月23日夜间在西北太平洋洋面生成，9月25日下午由热带风暴级加强为强热带风暴级。当日17时，其中心位于琉球群岛那霸市偏南方向约610公里的洋面上（北纬20.8度、东经128.6度），中心附近最大风力10级（25米/秒），中心最低气压985百帕，七级风圈半径120—220公里。中央气象台预计，“舒力基”将以每小时15—20公里的速度向西北方向移动，强度逐渐增强，最强可达强台风级（14级，42米/秒），26日进入福建台风警戒区后，在琉球群岛以东洋面逐渐转向东北方向移动，趋向日本以南洋面，不进入南海，28日前对我国海域无直接影响。受其外围环流影响，闽外渔场东部将出现5—6级、阵风7—8级大风。作为9月下旬生成的“秋台风”，“舒力基”预报路径不确定性较大，转向点位置和强度峰值仍需持续关注。

▎📊 关键数据

•编号今年第26号台风，9月23日夜间在西北太平洋洋面生成

•25日17时中心位于那霸偏南约610公里洋面，风力10级（25米/秒）

•中心最低气压985百帕，七级风圈半径120—220公里

•以每小时15—20公里速度向西北移动，最强可达14级强台风级

•26日进入福建台风警戒区，闽外渔场东部阵风7—8级

•预计26日在琉球群岛以东转向东北，趋向日本以南洋面

•不进入南海，28日前对我国海域无直接影响

信源：中央气象台台风公报（2026-09-25 18时）http://www.nmc.cn/publish/typhoon/warning.html；中国天气网（2026-09-25）http://wy.weather.com.cn/mtqxw/2026/09/4803257_w.shtml

▎📌 知识串联

① 台风的形成条件与结构（必修一·大气）：台风形成需广阔高温洋面（海温26.5℃以上）、充足水汽和一定的地转偏向力，成熟台风由外围大风区、漩涡风雨区和台风眼组成；“舒力基”9月下旬生成，属典型“秋台风”，可与夏季台风的形成环境对比考查。

② 副热带高压与台风路径（必修一·大气环流）：台风移动主要受副热带高压外围引导气流控制，“舒力基”先向西北行、后在琉球群岛以东转向东北，正是引导气流变化的典型“抛物线”路径，是考查天气系统相互作用的经典案例。

③ 气象灾害防御与预警（必修一·自然灾害，选择性必修三）：台风虽不登陆我国，闽外渔场仍需防范大风对海上作业的威胁；福建将台风警戒区与渔业调度联动，体现“监测—预警—响应”的防灾减灾链条。

☀️ ▎板块二：京港高铁雄商段28日开通——552公里新线贯通冀鲁豫，11县市迈入高铁时代

▎⚠️ 事件概况

9月25日，中国国家铁路集团有限公司宣布，京港高铁雄安至商丘段（雄商段）将于9月28日开通运营，列车车票当日10时起发售。雄商段正线全长552公里，设计时速350公里，2022年9月开工建设，线路北起河北雄安新区，途经河北沧州、衡水、邢台和山东聊城、河南濮阳、山东济宁、菏泽，南至河南商丘，共设雄安、任丘西、聊城西、菏泽东、商丘等16座车站，其中新建车站11座。开通运营后，雄安站至商丘站最快2小时27分可达，初期每日最高开行动车组列车64列，并在衡水、聊城、菏泽、商丘分别衔接石济、济郑、日兰、徐兰等高铁线路。作为国家“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分，雄商段的开通使沿线任丘、肃宁、河间、深州、枣强、清河、临清、阳谷、台前、梁山、郓城11个县市首次迈入高铁时代，进一步织密华北平原高铁网络。

▎📊 关键数据

•正线全长552公里，设计时速350公里，2022年9月开工

•全线共设16座车站，其中新建车站11座

•9月28日开通运营，车票9月25日10时起发售

•雄安至商丘最快2小时27分可达

•初期每日最高开行动车组列车64列

•沿线任丘、肃宁、河间等11个县市首次接入高铁网

•在衡水、聊城、菏泽、商丘衔接石济、济郑、日兰、徐兰4条高铁

信源：科技日报/光明网（2026-09-25）https://news.gmw.cn/2026-09-25/news_2026092512181760924.htm；河南省人民政府网站转载国铁集团通稿（2026-09-25）https://www.henan.gov.cn/2026/09-25/3432654.html

▎📌 知识串联

① 交通运输布局的区位因素（选择性必修二）：雄商段纵贯华北平原，沿线地形平坦开阔但软土和黄河冲积地层广布，需修建台前黄河铁路大桥等控制性工程；线路串联人口稠密、城镇密集区，可综合考查高铁建设的自然与社会经济区位条件。

② 交通建设对区域发展的影响（选择性必修二、必修二）：高铁带来显著时空压缩效应，雄安至商丘最快2小时27分；11县市接入全国高铁网将加速人流、物流、信息流流动，带动沿线城镇化与产业升级，是“交通—城市—区域”联动的鲜活案例。

③ 城市群与区域协调发展（必修二·城镇化，选择性必修二）：雄商段北接京津冀协同发展、雄安新区建设，南连中原城市群，是优化国土空间格局、促进区域协调发展的国家级通道，可考查京津冀协同发展的地理背景。

📌 ▎板块三：给冰川盖上“羊毛毯”——瑞士试验天然材料护冰，九成冰川或百年内消失

▎⚠️ 事件概况

据经济日报9月21日报道，瑞士环保机构“峰会基金会”与洛桑大学合作开展试验，在瑞士西部小镇莱迪亚布勒雷附近的“冰川3000”冰川上铺设两块各100平方米的纯羊毛毯，检验羊毛能否替代传统合成材料为冰体遮阴隔热。初步测算显示，羊毛毯与合成材料保护效果相近，预计可使被覆盖区域的融化速度降低50%至70%。其原理一是毯面提高冰面反射率，将大量太阳短波辐射反射回大气；二是减少冰面与外部大气的热交换。瑞士早在2013年前后就开始为罗纳河冰川等铺设覆盖物，羊毛毯相较化纤材料还可降解、不释放微塑料。但冰川消融形势依然严峻：瑞士冰川冰量在2001年至2022年间已损失约三分之一，专家估算瑞士九成冰川可能在未来百年内消失；全球保护性织物目前仅覆盖约冰川总面积的0.02%，盖毯救不了冰川，减排控温才是治本之策。

▎📊 关键数据

•在“冰川3000”冰川铺设两块各100平方米纯羊毛毯开展试验

•羊毛毯可使被覆盖区域融化速度降低50%—70%

•护冰原理：提高冰面反射率＋减少冰面与大气热交换

•瑞士冰川冰量2001—2022年间损失约三分之一

•仅2021—2022水文年单年就损失约6%，2024—2025年再损失3%

•专家估算瑞士九成冰川可能在未来百年内消失

•全球保护性织物仅覆盖约冰川总面积的0.02%

信源：经济日报（2026-09-21），转引自生态中国网 https://www.eco.gov.cn/news_info/66802.html

▎📌 知识串联

① 大气受热过程与反照率（必修一·大气）：白色羊毛毯提高冰面反射率（反照率），减少冰面对太阳短波辐射的吸收，同时抑制冰面与大气间的热交换，是“大气受热过程”原理在冰川保护中的直接应用，可设计情境探究类试题。

② 冰川变化与水循环（必修一·水循环，选择性必修一）：冰川是气候变化的“指示器”，消融量大于积累量的“负物质平衡”状态说明冰川退缩；冰川加速消融将改变冰川径流的季节分配，影响下游供水与海平面变化，体现自然环境整体性。

③ 适应与减缓：应对气候变化的双轨（必修二·环境与发展，选择性必修三）：盖毯属于“适应性”措施，只能局部救急；从根本上减缓冰川消融须依靠减排控温的“减缓性”措施和全球气候治理合作（如《巴黎协定》），考查人地协调观与国际合作。

🔭 后续关注

•板块一：“舒力基”转向东北后的强度变化及对日本以南海域影响，国庆假期前后西北太平洋与南海热带系统生成趋势

•板块二：雄商段开通初期客流表现与沿线高铁经济带动效应，京港高铁通道全线贯通的剩余工程建设进展

•板块三：“冰川3000”羊毛毯试验后续评估，2026年度全球冰川物质平衡监测数据及阿尔卑斯冰川保护措施推广讨论

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