以正常人的脚力踩断刹车踏板,这本身就说明刹车的安全冗余有问题,没有辩解的余地

事情的来龙去脉非常的清晰。

今年国庆节后，懂车帝发布测试视频：3辆尊界V800在100km/h到0的紧急制动测试中，刹车踏板支架均断裂，车辆失去脚刹制动能力，只能依靠P挡应急制动。

这说明什么？

因为信息不对称的缘故，我们假设懂车帝这次测试没有造假。

没有蓄意额外的机械破坏或蓄意造假，仅凭正常人的脚力，哪怕使出最大的力量和刁钻的角度，哪怕是非标准的极端测试工况。

以正常人的脚力踩断刹车踏板，这本身就说明刹车的安全冗余有问题，没有辩解的余地。

其它所有一切的辩解都是无力的，不可接受的。

这两天林林总总，我还是看了很多这方面的文章，大概分为两派：

①百万级别的车，被1600N的脚力踩断，安全何在？如何让消费者放心？

②这测试属于暴力测试，属于极端工况，正常开车根本达不到这种程度，你用极端的工况去代替日常的，这是不合理的。

我的第一反应，是持有①派的观点，没有犹豫和占比成分，100%。

而有很多人却持有错误的观点，特别是一位平时我觉得他的思维和判断比较理性和博学的人。

这让我大失所望。

我摘录几段他的核心观点。

“但有没有一种可能，我们不知不觉被带进了一个精心设计的逻辑陷阱里：大家潜意识里都误以为，一个真正过硬的系统，必须在任何脱离常理的恶意蹂躏下，都毫发无损？

这是一种极其天真的认知。”

“可那个测试是怎么做的？

测试员把座椅拉到极限，利用骨骼死角把全身力量别成一股蛮力，以常人开车根本无法出现的偏斜角度，硬生生施加了一股近乎蓄意拆解的横向剪切力。

他证明了什么？他什么都没证明。

他只是证明了一把精密的手术刀在被当作铁撬棍使用的时候，确实会崩口而已。”

激进、偏激和错误。

有时候懂得太多道理过后就容易自己把自己绕进去，分不清事实的边界。

容易一厢情愿地相信自己的判断和立场，而不能真正地基于事实。

其实，我们真正应该感谢的还是“懂车帝的极限测试”（前提是没有造假）。

在没有发生严重安全事故的情况下，他把一个大家渐渐忽略的问题摆到台面上来掰扯，给所有造车的新势力，提了一个醒：安全，是最大的豪华。

不是用口号来喊，也不是写到漂亮的PPT里。

而是把安全刻在每一次出门和每一次回家的行程里。

“速成车”的弊端慢慢地暴露了，该有的极限测试，该有的各种工况的环境测试，不能省，更不能简单地用仿真完全代替实测。

否则，这些测试最终就是由普通消费者进行的“安全测试”。

而这样的风险、代价和影响实在是太大、太大了。

*[理性判断]系列

在烟火里谋生，在思考中谋心，在现实中扎根，向极届而行。凡届陪你修一颗从容、清醒、温暖的心，触摸平凡生活，由凡入届。

你若喜欢，为凡届点个关注和♡哦

今日分享：吃水不忘挖井人，国安不忘革命魂