PDF打印版 | 2026注册验船师多选题历年常考知识点清单梳理

核心知识点1：起重设备与锚操作绞车(2026新增考点)

这是2026版注册验船师考试复习指南新增的重要考点，多选题可能会重点考查。

IMO通过MSC.532(107)对SOLAS第II-1章进行修订，新增第3-13条“起重设备和锚操作绞车”，于2026年1月1日生效。

核心知识点2：电子倾斜仪的配备(2026新增考点)

这同样是2026版复习指南新增知识点，主要是时间节点、适用的船型、电子倾斜仪的主要功能要理解和记忆清楚，多选题有可能会考到。

根据MSC.532(107)，2026年1月1日起，3000总吨及以上、2026年1月1日及以后建造的集装箱船和散货船，应配备电子倾斜仪或其他等效设备，用于确定、显示和记录船舶横摇运动。

特别注意点：它不是所有3000总吨以上货船都要配，而是：3000GT及以上的集装箱船和散货船。而且以下情况不适用这一新要求：现有集装箱船、散货船；偶尔装载散装货物的货船；在甲板上装载集装箱的普通货船。

核心知识点3：A类机器处所定义(SOLAS基础考点)

A类机器处所的定义是科目三的多选题和问答题常客，特别是真题问答题考过多次A类基础的定义(用中文或者英文写)。

A类机器处所系指设有下列设备的处所和通往这些处所的围壁通道：(a)用作主推进的内燃机；(b)用作非主推进合计总输出功率不小于375kW的内燃机；或(c)任何燃油锅炉或燃油装置。

失分点：通往这些处所的围壁通道，也属于A类机器处所。很多小伙伴只记机器处所本身，忘了通道也算。这里的“375kW”是个高频数字陷阱，考试时选择经常改动功率大小来迷惑大家，并且这里是总功率，不是单台。

核心知识点4：应急消防泵处所与管路要求(历年多选题高频)

这个知识点之前几年连续考过大题和多选题，2026年考多选题仍然有概率。

可以拆成三个得分模块记：

核心知识点5：应急电源45秒启动规则(选择题容易失分)

很多小伙伴容易误记或者错误理解成“应急发电机必须45秒自动启动”，这是经典的失分点，这个规则有前提，2026年依然可以作为选择题挖坑点。

(1)如果未设置临时应急电源，应急发电机应在主电源发生故障时自动起动，并在安全和实际可行的限度内尽快、但不超过45秒，自动接通应急配电板并向规定负荷供电。

(2)如果配置了临时应急电源(蓄电池组)，则应急发电机不必满足45秒内自动起动并供电的要求。此时由临时应急电源先行供电，在主电源或应急电源发生故障时自动向规定设备供电至少0.5小时(30分钟)，且在整个供电期间无需重新充电，蓄电池电压应保持在额定电压的±12%以内。

除此之外，还有2个必须记住的硬核细节：

(1)按规定装设的应急蓄电池组不得与应急配电板安装在同一处所。

(2)应急发电机、原动机及蓄电池组，必须能在船舶正浮、横倾达22.5°、首尾纵倾达10°，或在这些范围内出现的任何组合倾斜角度下，确保仍能以全额定功率发挥效用。数字记准确。

核心知识点6：货船救生圈配备与布置要求(数字密集，不好记但爱考)

货船救生圈是LSA规则的核心考点，数字多、细节碎，选择和案例都常考，分“数量”和“布置”两块记不容易乱。

(1)数量上，货船按船长分四档：

(2)具体布置(多选爱考细节)

位置分布：均匀布置在船舶两舷，船尾至少布置1个。

可浮救生索：每舷至少配备1个可浮救生索，绳长应不小于存放处至最轻载水线高度的2倍或30m(取大者)。

自亮灯与烟雾信号：不少于总数50%的救生圈应附有自亮灯，其中至少有2个还应同时附有自发烟雾信号，并能从驾驶室迅速释放。

带有自亮灯或自发烟雾信号的救生圈，不应与配备可浮救生索的救生圈重复配置，两类功能的救生圈应独立配置。

核心知识点7：主辅操舵装置转角与时间要求(核心考点)

主辅操舵性能要求每年必考，角度、时间、航速条件特别容易记混，案例题常给场景判断合规性，对比着记更清晰：

核心知识点8：A类与B类防火分隔温升标准(易混淆对比题)

防火分隔是消防篇基础，A、B类温升标准每年选择题必考，特别容易记混，抓核心区分点对比记，特别是温升要求和耐火时间要求要记忆准确。

核心区别：A级分隔任一点温升限值为180℃，B级为225℃；A级完整性要求持续至1小时标准耐火试验结束，B级则持续至前0.5小时，切勿混淆。

核心知识点9：散货船货舱进水报警装置要求(多选高频)

SOLAS第XII章的货舱进水报警，是散货船专项重点，多选题常年考，特别注意数字陷阱，题目喜欢把0.5米改成1米，把15%(不超过2米)改成20%，把0.1米改成1米。考前一定要把这些小数和百分比过一遍。三个水位层级一定要记准，另外别搞混高度和安装位置。

1.普通货舱的“双重水位报警”

当水位高出货舱内底0.5米时，应发出第一级声光报警；当水位达到货舱深度的15%(但不超过2米)时，应发出第二级声光报警。

视觉报警装置必须能将这两种不同的水位清晰区别开来，且报警信号全部设在驾驶室内。

安装位置(高频考点)：水位探测器必须安装在货舱的后端部。

2.防撞舱壁前方的压载舱

防撞舱壁前方的任一压载舱，当水进入并达到该舱容积10%所对应的水量时，应发出声光报警(注：在使用该压载舱时可安装越控装置)。

3.其他干燥处所与空舱

除锚链舱以外、且延伸至最前部货舱前方的任何干燥处所和空舱，当水位高于甲板0.1米时应发出声光报警。

如果该围壁处所的容积不超过船舶最大排水量的0.1%，则可以不必安装此类报警装置。

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