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第9章 城市基础设施更新工程
章 历年分值分布
2024年 2023年 2022年 2021年 2020年
第9章
城市基础设施更新工程
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9.1.2 道路改造施工技术
9.1道路改造施工
9.1.1道路改造施工内容（略）
9.1.2 道路改造施工技术
1.沥青路面病害及微表处理
（1）裂缝处理
缝宽在10mm及以内的，应采用专用灌缝（封缝）材料或热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
缝宽缝宽在10mm以上时，应按本书9.1.2中1.1）（6）的要求进行修补。
（6）坑槽处理
①坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层。
②修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形，坑槽四壁不得松动，加热坑槽四壁，涂刷粘层油，铺筑混合料，压实
成型，封缝，开放交通。槽深大于50mm时应分层摊铺压实。
③当采用就地热再生修补方法时，应先沿加热边线退回100mm,翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青
混合料，整平压实。
（2）壅包处理（铣刨）
（3）车辙处理（铣刨）
（4）沉陷、翻浆处理
路基翻浆、沉陷应根据交通状况、含水情况、道路变形破坏程度，采取换土回填、挤密、化学加固等方法对病
害进行处治。回填应使用砂砾或水稳性能良好的材料。
①当土基和基层已经密实稳定后，可只修补面层。
②当土基或基层被破坏时，应先处理土基，再修补基层，重铺面层。
③当桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。当正常沉降时，可直接加铺面层。
（5）剥落处理:挖除重铺，洒沥青撒石屑[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
（7）唧浆处理:注浆
2）旧路罩面
（1）微表处工艺
微表处，是指采用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合
料并摊铺到原路面上的薄层。
①微表处适用以下条件：
a.微表处宜用于城镇快速路和主干路的上封层。
c.微表处理技术应用于城镇道路维护，可单层或双层铺筑，具有封水、防滑、耐磨和改善路表外观的功能
（2024.30），MS-3型微表处混合料还具有填补车辙的功能。可达到延长道路使用期的目的，且工程投资少、工
期短。
③施工程序和技术应符合下列要求：
a.清除原路面的泥土、杂物、积水。
b.对原路面进行湿润或喷洒乳化沥青。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
c.常温施工可采用半幅施工，施工期间不中断行车。
d.采用专用摊铺机具摊铺稀浆混合料，摊铺速度1.5〜3.0km/h。
e.不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。
f.通常，气温25〜30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。
g.微表处理施工前应安排试验段，长度不小于200m，以便确定施工参数。
（2）（含砂）雾封层：（略）
（3）碎石封层：（略）
（4）薄层热拌沥青混凝土：（略）
2.水泥混凝土路面病害处理
1）路面裂缝处理
①对路面板出现小于2mm宽的轻微裂缝，可采用直接灌浆法处治。
②对裂缝宽度大于或等于2mm且小于15mm的贯穿板厚的中等裂缝，可采取扩缝补块的方法处治，扩缝补块的最小
宽度不应小于100mm。
③对大于或等于15mm的严重裂缝，可采用挖补法全深度补块。
④扩缝补块、挖补法全深度补块时应进行植筋，植筋深度应满足设计要求，无设计时植筋深度不应小于板厚的
2/3。
2）板边和板角修补
①当水泥混凝土路面板边存在轻度剥落时，快速路和主干路的养护不得采用沥青混合料修补。
②板角断裂应按破裂面确定切割范围；宜采用早强补偿收缩混凝土，并应按原路设置纵缝、横向缩缝、胀缝。
3）填缝料和接缝维修
（1）填缝料的损坏维修应符合下列要求
①填缝料的更换周期应为2~3年；宜选在春秋两季或在当地年气温居中且较干燥的季节进行。
⑤填缝料局部脱落、缺损时应进行灌缝填补，脱落、缺损长度大于1/3缝长应及时进行整条接缝的更换。
4）坑洞的补修（略）
5）面板拱胀及错台（略）
7）面板沉陷的维修（略）
6）面板脱空、唧浆处理（2023案例一）
采用弯沉仪或探地雷达等设备检测水泥混凝土路面板的脱空，并应根据检测结果确定修补方案，修补方案应符
合下列规定：
当板边实测弯沉值在0.20〜1.00mm时，应钻孔注桨处理，注浆后两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。
当板边实测弯沉值大于1.00mm或整块水泥混凝土面板破碎时，应拆除原有破损混凝土面板，重新铺筑。
