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2025环球网校监理工程师《交通运输工程目标控制》精讲
第三章 路面工程质量监理
知识体系
第一节 基础知识
本节内容：
一、路面的分类
二、路面应满足的基本要求
三、构成路面的结构层次
一、路面的分类
在工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、
刚性路面和半刚性路面三类。
分类 内容
未经处理的粒料基层+各类沥青面层
柔性路面 未经处理的粒料基层+碎（砾）石面层
未经处理的粒料基层+块石面层
刚性路面 水泥混凝土作面层的路面结构
半刚性路面 无机结合料基层+沥青面层
1.柔性路面
柔性路面的总体结构刚度较小，在车辆荷载作用下产生较大的弯沉变形，路面结构本身的抗弯拉
强度较低，通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力。
路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。
柔性路面主要包括：
各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构。
2.刚性路面
刚性路面主要指用水泥混凝土作面层的路面结构。
水泥混凝土的强度高，与其他筑路材料比较，它的抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模量，故呈
现出较大的刚性。在车辆荷载作用下，水泥混凝土结构层处于板体工作状态，竖向弯沉较小，路面结
构主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载，通过板体的扩散分布作用，传递给基础上的单位
压力较柔性路面小得多。
3.半刚性路面
用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，
在前期具有柔性路面的力学性质，后期的强度和刚度均有较大幅度的增长，但是最终的强度和刚度仍
远小于水泥混凝土。由于这种材料的刚性处于柔性路面与刚性路面之间，因此把这种基层和铺筑在它
上面的沥青面层统称为半刚性路面，这种基层称为半刚性基层。
例题：属于柔性路面特点的是（ ）。
A.总体结构刚度较小
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B.路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用
C.较大的弯沉变形
D.抗弯拉强度较低
E.竖向弯沉较小
答案：ABCD
解析：柔性路面的总体结构刚度较小，在车辆荷载作用下产生较大的弯沉变形，路面结构本身的
抗弯拉强度较低，通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力。
路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。
第二节 施工准备
本节内容：
一、沥青路面工程材料选择
二、路面工程划分
三、试验路段
一、沥青路面工程材料选择
1.沥青
沥青结合料的分类：
分类 内容
天然沥青
地沥青
（按产源）
石油沥青
煤焦油沥青、木沥青、泥炭沥青。
焦油沥青
我国常用的焦油沥青是煤沥青。
石油沥青的分类：
分类 内容
按石油基属 石蜡基沥青、中间基沥青和环烷基沥青
按状态 液体沥青和黏稠沥青。
按照交通标准 重交通沥青、轻交通沥青和中交通沥青。
A级沥青、B级沥青和C级沥青。
A级沥青：适用于各个等级的公路和各个层次。
按照使用的道路等级
B级沥青：适用于高速公路、一级公路沥青的下面层及以下的层次，二级及二
和层位
级以下公路的各个层次。
C级沥青：适用于三级及三级以下公路的各个层次。
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沥青路面采用的沥青标号（针入度分级），宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及
在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经过技术认证后确定。
（1）按照沥青路面气候分区的条件综合选择沥青的标号。
对夏季温度高、高温时间长的地区，宜采用黏度大的沥青，也可提高一个高温气候分区选用沥青
等级；
对冬季寒冷的地区，宜选用黏度小、低温延度大的沥青；
对温度日温差、年温差大的地区应选用针入度指数大的沥青。
（2）根据交通条件调整选择的沥青标号。
对重载交通量路段、高速公路等实行渠化交通的路段、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场
等行车速度慢的路段，宜采用黏度大的沥青，也可提高一个高温气候分区选用沥青等级，同时炎热地
区可以提高两个气候分区选择沥青等级；
对交通量小、公路等级低，混合交通的路段选用黏度较小的沥青等级；
对旅游公路应选用黏度较小的沥青等级。
（3）根据沥青路面的类型及施工工艺选择沥青的标号
对于热拌沥青混合料使用的沥青的标号根据气候分区及交通条件选用，不满足要求时宜采用改性
沥青；
对于SMA（沥青玛蹄脂碎石）结构的沥青黏度在选择的基础上黏度大一个等级或采用改性沥青。
例题：关于沥青标号选择的说法，正确的是（ ）。
A.对夏季温度高、高温时间长的地区，宜采用黏度大的沥青
B.对冬季寒冷的地区，宜选用黏度小、低温延度小的沥青
C.对温度日温差、年温差大的地区应选用针入度指数大的沥青
D.对重载交通量路段，宜采用黏度大的沥青
E.对旅游公路应选用黏度较小的沥青等级
答案：ACDE
解析：按照沥青路面气候分区的条件综合选择沥青的标号。
对夏季温度高、高温时间长的地区，宜采用黏度大的沥青，也可提高一个高温气候分区选用沥青
等级；
对冬季寒冷的地区，宜选用黏度小、低温延度大的沥青；
对温度日温差、年温差大的地区应选用针入度指数大的沥青。
根据交通条件调整选择的沥青标号。
对重载交通量路段、高速公路等实行渠化交通的路段、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场
等行车速度慢的路段，宜采用黏度大的沥青，也可提高一个高温气候分区选用沥青等级，同时炎热地
区可以提高两个气候分区选择沥青等级；
对交通量小、公路等级低，混合交通的路段选用黏度较小的沥青等级；
对旅游公路应选用黏度较小的沥青等级。
2.粗集料
沥青混合料用的粗集料，可以采用碎石、破碎砾石和矿渣等。所用粗集料应该洁净、干燥、无风
化、不含杂质。
在力学性质方面，压碎值和洛杉矶磨耗率应符合道路等级的要求。
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补充：
压碎值：集料抵抗压碎的性能指标，按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样总重量之比，
以百分数表示。
洛杉矶磨耗率：以洛杉矶磨耗机的磨耗指标表示碎石道碴抵抗冲击、磨耗和边缘剪切等联合作用
能力的参数。
对于用于抗滑表层的沥青混合料中的粗集料，应该选用坚硬、耐磨、韧性好的碎石或碎砾石，矿
渣及软质集料不得用于防滑表层。
在坚硬石料来源缺乏的情况下，允许掺加一定比例普通集料作为中等或小颗粒的粗集料，但掺加
比例不应超过粗集料总质量40%。
破碎砾石用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青混合料时，5mm以上的颗粒拥有一
个以上破碎面的含量不得少于100%（质量）。
钢渣作为粗集料时，仅限于一般道路，并应经过试验论证取得许可后使用。钢渣应有6个月以上
的存放期。
属于酸性岩石的石料如花岗岩、石英岩等用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路时，宜
使用针入度较小的沥青，并采用下列抗剥离措施，使其对沥青的黏附性符合要求：
（1）用干燥的生石灰或消石灰粉、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1%~2%。
（2）在沥青中掺加抗剥离剂。
（3）将粗集料用石灰浆处理后使用。
3.细集料
用于拌制沥青混合料的细集料，可以采用天然砂、人工砂或石屑。
细集料应洁净、干燥、无风化、不含杂质，并有适当的级配范围。
热拌沥青混合料的细集料宜采用优质的天然砂或人工砂，在缺砂地区，也可使用石屑，但用于高
速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青混凝土面层及抗滑表层的石屑用量不得超过砂的用量。
细集料应与沥青有良好的黏结能力，高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青面层使用与
沥青黏结性能差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性岩石破碎的人工砂或石屑时，应采用前述的粗集
料的抗剥离措施。
当一种细集料不能满足级配要求时，可采用两种或两种以上的细集料掺和使用。
4.填料
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石（憎水性石料）经磨细得到。
原石料中泥土杂质应除净。
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5.沥青改性剂的性能和要求
改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青或其他改性材料制作。
天然沥青可以单独与石油沥青混合使用或与其他改性沥青混融后使用。
用作改性剂的SBR乳胶中的固体物含量不宜少于45%，使用中严禁长时间暴晒或遭冰冻。
改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌和厂现场边制作边使用，改性沥青的
加工温度不宜超过180℃。
现场制作的改性沥青宜随配随用，需做短时间保存，或运送到附近的工地时，使用前必须搅拌均
匀，在不发生离析的状态下使用。
工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后存储在改性沥青罐中，改性沥青罐中必须加设搅拌设备
并进行搅拌，使用前改性沥青必须搅拌均匀。
例题：材料的说法，正确的是（ ）。
A.矿渣及软质集料不得用于防滑表层。
B.钢渣作为粗集料时，仅限于一般道路，并应经过试验论证取得许可后使用
C.钢渣应有6个月的存放期。
D.当一种细集料不能满足级配要求时，可采用两种或两种以上的细集料掺和使用
E.用于拌制沥青混合料的细集料，可以采用天然砂、人工砂或石屑
答案：ABDE
解析：属于酸性岩石的石料如花岗岩、石英岩等用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路
时，宜使用针入度较小的沥青，并采用下列抗剥离措施，使其对沥青的黏附性符合要求：
（1）用干燥的生石灰或消石灰粉、水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿料总量的1%~2%。
（2）在沥青中掺加抗剥离剂。
（3）将粗集料用石灰浆处理后使用。
三、试验路段
1.路面基层（底基层）试验路段
（1）基层和底基层正式施工前，均应铺筑试验段。
（2）试验段应设置在生产路段上，长度宜为200～300m。
（3）试验段开工前，应符合下列规定：提交完整的目标配合比报告和生产配合比报告。正常施
工时所配备的施工机械完全进场，且调试完毕。全部施工人员到位。
（9）试验段不满足技术要求时，应重新铺设试验段。试验段各项指标合格后，方可正式施工。
2.沥青路面试验路段
（1）在铺筑试验路段之前28d，施工单位应安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备（包
括沥青、石料、混合料等以及多项室内外试验的配套仪器，设备及取芯机等），配备足够数量的熟练
试验技术人员，并报请监理工程师审查批准。
（2）在工程开工前14d，施工单位应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，采用
备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段长约100～200m（单幅）的试验路
段。
（4）热拌热铺沥青混合料路面试验段包括试拌、试铺两个阶段，具体包括下列试验内容：
①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。
②通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度。
③通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确定松铺系数等。
④验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。
⑤建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系。确定压实度的标准检测方法。核
子仪等无破损检测在碾压成型后热态测定，取13个测点的平均值为1组数据，一个试验段的数据不
得少于3组。钻孔法在第2天或第3天以后测定，钻孔数不少于12个。
⑥检测试验段的渗水系数。
（5）沥青混合料压实12h以后，应对其厚度、密实度进行抽样试验。抽样试验的频度应满足规
范要求。
（6）试验段铺筑应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。铺筑结束后，施
工单位应就各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，取得监理机构的批复。如未能取得监理
机构的批准，施工单位应破碎清除该试验路，重新铺筑试验路，并承担其费用。
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（7）经监理工程师批准的试验路应成为比较的标准，正式工程应按批准的同一方法和同一标准
施工。
例题：热拌热铺沥青混合料路面试验段包括试拌、试铺两个阶段，下列说法正确的是（ ）。
A.检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配
B.通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度
C.验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量
D.核子仪等无破损检测在在第2天或第3天以后测定
E.钻孔法在碾压成型后热态测定
答案：ABC
解析：建立用钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系。确定压实度的标准检测方法。
核子仪等无破损检测在碾压成型后热态测定，取13个测点的平均值为1组数据，一个试验段的数据
不得少于3组。钻孔法在第2天或第3天以后测定，钻孔数不少于12个。
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