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2.7干船坞和船台滑道施工技术
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1.4.0.2.7干船坞、船台与滑道的单位工程可按下列规定划分：
（1）干船坞、船台主体和独立滑道按座划分单位工程；
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（2）坞门、防水闸门的制作与安装各组成9 1一个单位工程；
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（3）船坞、船台与滑道的设备安装微工程各作为一个单位工程。
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船坞可以分为干船坞和浮船坞等类型，其中干船坞较为常见。
干船坞的三面接陆一面临水，其工作原理是通过控制坞内水面的涨落，使船舶能在干底上进行修造工作。
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干船坞的结构组成包含坞室、坞口、翼墙、水泵房、减压排水设施及附属设施等。
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（1）干船坞的结构型式分类（按克服地下水浮托力方式分）：排水减压式、锚拉式、重力式和浮箱式。
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（2）适用情况：
排水减压式适用于原地基或经防 渗处理后地基的渗水量较小的情况;
锚拉式适用于地基具有良好锚碇条件的情况;
重力式适用于采用排水减压式或锚拉式结 构均有困难和地基较好的情况;
浮箱式适用于干施工有困难或造价较其他结构型式低的情况。
滑道，修船厂和造船厂中连接船台和水域供船舶上 船台和下水用的斜坡道。
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船台滑道的主要形式可分为纵向斜船台滑道、横向机械 化船台滑道和纵向机械化船9台1
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滑道。
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船台滑道结构形式可采用梁板实体结构、轨枕道砟结构、架空结构等。
2.7.1围堰施工
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1.土石围堰施工
土石围堰抛填施工时，应对围堰的轴线、坡肩线、坡脚线和防渗心墙的位置进行控制。
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抛填的顺序和方法应根据堰体结题构特点、现场地质和水文条件等因素综合确定，并符合下列规定:
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（3）设有黏土芯墙的土石精围堰，水下部分宜先抛筑芯墙两侧棱体、再抛筑芯墙部位的袋装黏土。
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土石围堰堰顶宽度除应满足通行、构造和施工要求外，尚应满 足防汛抢险要系求，且不应小于4.0m。
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