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第1篇市政公用工程技术
第1章城镇道路工程
1.1 道路结构特征
1.城镇道路分类
（1）根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分，可分为快速路、主干路、次干路及支路
（见表1.1-1 ）
表1.1-1 路面结构的设计使用年限（年）
路面结构类型
道路等级
沥青路面 水泥混凝土路面 砌块路面
快速路 15 30 -
主干路 15 30 -
次干路 15 20 -
支路 10 20 10（20）
注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10年；采用石材时，为20年。
（2）根据路面材料可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面。
沥青路面又分为沥青混凝土、沥青贯入式和沥青表面处治路面，沥青混凝土适用于各交通等级道路；沥青贯入
式与沥青表面处治路面适用于支路、停车场。
水泥混凝土路面又分为普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。
补充解释：我国交通量划分为五级，分为特轻、轻、中、重、特重交通。
砌块路面又可分为石材、预制混凝土砌块等路面，适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
（3）根据路面力学性能可分为柔性路面和刚性路面。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
沥青混凝土 各交通等级道路
沥青路面
沥青贯入式、
支路、停车场
沥青表面处治
普通混凝土、
钢筋混凝土、
水泥混凝土路面 各交通等级道路
连续配筋混凝土、
钢纤维混凝土
砌块路面 石材、预制混凝土砌块 支路、广场、停车场、 人行道与步行街
2.城镇道路分级
在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干
路、次干路与支路四个等级。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
3.城镇道路结构分层
道路结构自上而下包括路面结构层、路基（见图1.1-3）。
1.1.1 道路路基结构特征
1.路基分类
根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
路基断面形式分类有：
路堤--路基顶面高于原地面的填方路基；
路堑--全部由地面开挖出的路基；
半填半挖路基--横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
补充解释：路基按干湿状态不同，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
2.路基填料的要求[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，
应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒
土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路料，同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。
3.路基的功能和性能要求
（1）路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。路基
应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
（2）性能主要指标：路基整体稳定性和变形量。
