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北京曲一线图书策划有限公司 2023版《5年高考3年模拟》A版
专题十 交通运输与区域发展
我国交通发展史
1、新中国成立之初，交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.18万公里，有一半
处于瘫痪状态。能通车的公路仅8.08万公里，民用汽车5.1万辆。内河航道处于自然
状态。民航航线只有12条。邮政服务网点较少。主要运输工具还是畜力车和木帆船等。
2、新中国成立后，中国政府明确提出首先要创造一些基本条件恢复交通运输。经过3
年的国民经济恢复期，修复了被破坏的交通运输设施设备，恢复了水陆空运输。1953
年起，开始有计划地进行交通运输建设。
3、1978年，改革开放揭开了中国经济社会发展的新篇章，交通运输步入了快速发展阶
段。中国政府把交通运输放在优先发展的位置，加大政策扶持力度，在放开交通运输市
场、建立社会化融资机制方面进行开创性探索，积极扭转交通运输不适应经济社会发展
的被动局面。
4、1992年，中国确立了建立社会主义市场经济体制的改革目标。交通运输不断加大改
革开放力度，各种运输方式发展取得突破性进展。开展铁路建设大会战，1997年起铁路
进行了连续六次大提速。公路和水运实施公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持
保障系统的“三主一支持”规划，制定了加快建设步伐的目标任务。民航机场建设费和
基础设施建设基金、铁路建设基金、内河航运建设基金先后设立。为应对东南亚金融危
机，中国实施积极的财政政策，公路建设投资进入“快车道”，高速公路建设大规模兴
起。实施西部大开发战略，全面加强西部地区铁路、公路、机场、天然气管道干线建设。
提出“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”发展目标，掀起农村
公路建设新高潮。深化港口管理体制改革，加快港口建设。2008年组建交通运输部，交
通运输大部门体制改革迈出实质性步伐。同年，京津城际铁路通车运营，中国开启了“高
铁时代”。
5、党的十八大以来，交通运输进入了加快现代综合交通运输体系建设的新阶段。2013
年，铁路实现政企分开，交通运输大部门体制改革基本落实到位。交通运输全面深化改
革，建设法治政府部门，加快综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”
建设，围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带建设三大国家战略制定发
展规划。加快综合交通运输基础设施成网，推进多种运输方式有效衔接。
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6、60多年来，中国交通运输总体上经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基
本适应”经济社会发展需求的奋斗历程，与世界一流水平的差距快速缩小，部分领域已
经实现超越，一个走向现代化的综合交通运输体系正展现在世界面前。
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