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电动车充电停放终于有＂消防新规＂了!文后可下载全文
一、哪些场所要按新规管？
一句话原则：选址安全、便民使用、有序停放、规范充电、统一管理，并优先设在室外。
二、场地防火：停哪儿、怎么隔，有硬杠杠
不占通道：不得占用消防车道、消防车登高操作场地，不影响消防设施和疏散通道使用。
架空层停放有门槛：拿民用建筑架空层做充电停放场所，建筑耐火等级不低于二级，要用耐火极限≥2.00h的防火隔墙、≥1.00h不燃性楼板、乙级防火门与其他区域分隔。
分组停放、限长限辆：车位分组，组与组之间设高度≥1.5m的不燃性隔断
或≥2m隔离带。
- 露天停车场、地上停车库：每组车位长度不宜超过10m、数量不超过20辆；
- 地下停车库、架空层停车库：每组不宜超过8m、数量不超过15辆。
材料要阻燃：停车场用不燃或难燃材料；停车库除地面可用难燃材料外，其余建筑构件及装修一律用不燃材料。
三、充电设施：自带"断电保护"是底线
充电区域：必须用专用充电设施；配电箱走专用回路，装在标识明显、便于操作的位置。
充电设施：应具备充满自动断电、故障自动断电、过载保护、短路保护、漏电保护、充电故障报警等功能；发生火灾时能现场紧急切断电源（切断装置宜设在场所入口明显处，有条件的加远程切断）。
充（换）电柜：本体用不燃材料，接入运维平台实时上传负载、故障预警信息，平台具备远程干预控制；柜内宜设火灾探测报警和自动灭火装置。
防火间距：充（换）电柜与甲、乙类厂房仓库≥30m，与丙、丁、戊类厂房仓库及民用建筑≥6m（满足"实体墙"条件可放宽）。充（换）电站不应与民用建筑合建。
配电线路穿管/槽盒：敷设，固定线路用低烟低毒阻燃型铜芯线缆。
四、日常管理：物业/经营单位要扛责任
1.纳入消防安全重点部位，制定应急处置方案；
2.消防设施每年至少全面检测一次；
3.建立每日防火巡查（白天+夜间），加强集中充电时段值守，及时制止违规充电停放；
4.安装24小时视频监控，覆盖整个场所，图像存储不少于90天，宜用火焰别摄像头；
5.建专职/志愿消防队（微型消防站），每年至少一次电动车火灾应急演练；
6.划线规范停车和疏散路线，充电区贴安全说明和应急指引，易违停区贴禁停禁充警示；
7.严禁私拉乱接临时电源，场所内不得存放可燃杂物；
8.设电梯的住宅/公建宜装"电动车进电梯智能阻止系统"。
五、每个人都要守的4条底线（违规最高可被追责）
作为电动车使用人，请自觉遵守：
>不违规把电动车或动力电池带入公共建筑、住宅建筑；
>不在公共门厅、疏散通道、楼梯间、安全出口、燃气设施保护范围等公共区域停放或充电；
>不在集体宿舍、经营性自建房内停放或充电；
>不私拉乱接电线充电。
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