汽轮机试题填空

汽轮机停机包括从带负荷状态减去(全部负荷)，解列(发电机)、切断汽机进汽到转子(静止)，进入(盘车)状态。当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速(关闭)、停止机组运行。转速超过危急保安器(动作)转速，而保护未动作，应执行紧急停机。造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有两大类：（动静摩擦）、（汽缸进冷汽冷水）。汽轮机发生水冲击的原因：锅炉（满水）或蒸汽（大量带水），并炉不妥，暖管疏水不充分，高压加热器（钢管泄漏）而保护装置未动作，抽汽逆止门不严等。汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大的原因是蒸汽中携带的大量水分在叶片汽道形成（水塞）。运行中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度（升高），轴向位移（增大），相对胀差负值（增大），负荷突然（下降）。汽轮机主蒸汽温度在10min内下降(50)℃时应打闸停机。机组启动过程中，当主再热汽温在10分钟内上升或下降（50℃）℃时应立即停机。主再热汽温下降至520℃时机组带额定负荷；若继续下降应（滑压运行降负荷）。汽轮机排汽温度高于（50℃）时，应开启排汽缸喷水。当汽轮机排汽温度达80度时应（自动开启低压缸喷水），当排汽温度超过121度时应（打闸停机）。汽轮机低压缸喷水装置的作用是（降低排汽缸）温度。汽轮机真空下降排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起(中心变化)，产生振动。汽轮机超速试验应连续做两次，两次的转速差小于（18）r/min。汽轮机在做真空严密性试验时,真空下降速率（<=0.13kpa/min）为优,（<=0.27 kpa/min）为良,（<=0.4kpa/min）为合格。汽轮机真空严密性试验应每月进行一次，试验时将真空泵入口气动门（关闭），注意真空降低数值，一般试验（5）分钟，试验结束后将真空泵入口气动门（开启）。真空严密性试验应在负荷稳定在(80%)额定负荷以上，真空不低于(90-85)Kpa的情况下进行。平均每分钟真空下降值不大于400Pa为合格。真空严密性试验在(80%)额定负荷以上，且(运行稳定)才允许试验。汽轮机热态启动时，润滑油温不得低于（38）℃。大容量机组润滑油供油温度一般维持在(45)℃运行。任一轴承回油温度超过(75)℃应紧急停机。汽轮机正常运行中，转子以（推力盘）为死点，沿轴向（膨胀或收缩）。在机组启停过程中，汽缸的绝对膨胀值突变时，说明(滑销系统卡涩)。在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和（油膜振荡）。当汽轮发电机组达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转数值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的(临界转速)。机组冲转时不得在(临界转速)附近暖机和停留。在升速过程中，通过临界转速时瓦振不大于（0.1mm），轴振不大于(0.25mm)，否则应立即打闸停机。转子升速时，在一阶监界转速以下，轴承振动达(0.03)mm时或过监界转速时，轴承振动超过(0.1)mm时，应打闸停机。当转子的临界转速低于（1/2工作转速）时，才有可能发生油膜振荡现象。当汽轮发电机转速高于两倍转子第一临界转速时发生的轴瓦(自激)振动，通常称为油膜振荡。强迫振动的主要特征是（主频率与转子的转速一致或成两倍频）。当汽轮机膨胀受阻时，汽轮机转子的振幅随（负荷）的增加而增加。汽轮机振动方向分（垂直）、（横向）和（轴向）三种。造成振动的原因是多方面的，但在运行中集中反映的是轴的中心不正或不平衡、油膜不正常，使汽轮机在运行中产生振动，故大多数是（垂直）振动较大，但在实际测量中，有时（横向）振动也较大。机组运行中，发现窜轴增加时，应对汽轮机进行(全面检查)，倾听(内部声音)、测量(轴承振动)。汽轮机运行中各监视段的压力均与主蒸汽流量成（正比例）变化，监视这些压力，可以监督通流部分是否正常及通流部分的（结盐垢）情况，同时可分析各表计、各调速汽门开关是否正常。汽轮机长期运行，在通流部分会发生积盐，最容易发生积盐的部位是（高压调节级）。汽轮机的寿命是指从（初次）投入运行至转子出现第一道（宏观裂纹）期间的总工作时间。对于一种确定的汽轮机，其转子汽缸热应力的大小主要取决于(转子或汽缸内温度分布)。由于温度的变化引起的物体变形称为（热变形）。如果物体的热变形受到约束，则在物体内就会产生应力，这种应力称为（热应力）。热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件内（温差）直线上升，热应力（增大），甚至超过材料的屈服极限，严重时，造成部件损坏。热疲劳是指部件在交变热应力的（反复作用）下最终产生裂纹或破坏的现象。汽轮机在开停机过程中的三大热效应为热（应力）、热（膨胀）和热（变形）。起停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的(温变率)有关。在汽轮机的启停过程中，采用控制蒸汽的(温升率)的方法能使金属部件的(热应力)、(热变形)及转子与汽缸之间(胀差)维持在允许范围内。汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（热应力）、（热变形）以及转子与汽缸的（胀差）等因素来确定。高压汽轮机在（冲转后及并网后的加负荷）过程中，金属加热比较剧烈，特别是在低负荷阶段更是如此。汽轮机正常停运方式包括（复合变压停机）、（滑参数停机），如机组进行大、小修则一般采用（滑参数停机）。滑参数停机的主要目的是加速汽轮机（各金属部件冷却）利于提前检修。滑参数停机时，一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度(20—50)℃为宜。滑停过程中主汽温度下降速度不大于(1-1.5)℃/min。在滑参数停机过程中，降温，降压应交替进行，且应先（降温）后（降压）。滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防(蒸汽带水)，引起汽轮机水冲击。大修停机时，应采用(滑参数)停机方式。机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（压）应力。运行中发生甩负荷时，转子表面将产生（拉）应力，差胀将出现（负值增大）。汽轮机正常停机或减负荷时，转子表面受（热拉）应力，由于工作应力的叠加，使转子表面的合成拉应力（增大）。汽轮机在停机惰走降速阶段，由于（鼓风作用）和（泊桑效应），低压转子的胀差会出现（正向突增）。汽轮机负荷不变、循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度(下降)，凝汽器真空(升高)。主蒸汽压力和凝汽器真空不变时，主蒸汽温度升高，机内做功能力(增强)，循环热效率(增加)。新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽湿度（增加）。当高加故障时给水温度（降低）将引起主蒸汽温度（上升）。蒸汽温度太低，会使汽轮机最后几级的蒸汽湿度（增加），严重时会发生（水冲击）。汽轮机负荷不变，真空下降，轴向推力（增加）。汽温汽压下降，通流部分过负荷及回热回热器（停用），则会使汽轮机轴向位移（增大）。

为防止叶片断裂，禁止汽轮机过负荷运行，特别要防止在(低) 频率下过负荷运行。发电机组甩负荷后，蒸汽压力(升高)，锅炉水位(下降)，汽轮机转子相对膨胀产生(负)胀差。