夜雨聆风2026新年，驭势科技在香港国际机场举行了切烧猪仪式，以港式新春喜庆习俗，致谢香港机场管理局对于机场无人驾驶运营的长期信任与鼎力支持。
仪式现场金猪启运、喜气盈门。驭势科技香港团队与香港机场管理局相关负责人齐聚一堂，在马年春节祥和奋进的氛围中，共同见证这一兼具传统寓意与创新里程碑的时刻。
经过长达9年的深度协同创新，驭势助力香港国际机场成为了全球首家大规模将无人驾驶车辆应用于机场实际运作的机场。以值得信赖的L4级无人驾驶技术，助力香港国际机场革新机场空侧与陆侧的运营模式，同时重塑运营效率、人力配置体系，也为未来旅客出行方式带来了全新变革。
7年前，驭势科技率先在香港国际机场大规模落地无人驾驶技术，成为了行业先驱。现在，全球更多机场都开始引入无人驾驶车辆，驭势科技在香港国际机场树立的行业标杆与标准，已被更多全球其他机场借鉴应用。
在香港国际机场运行的每一台无人驾驶牵引车，平均可节省4个人工驾驶岗位，总计56台无人驾驶牵引车能为机场节省超200名司机的人力成本。而AI司机并非简单的替代人工驾驶，而是帮助机场将更多技术人员调配至控制中心工作，同时重点培养专业技术、管理及软件开发领域的相关人才。
目前，驭势科技在香港国际机场运营的无人驾驶车辆已超70辆，其中包含56辆以上无人驾驶电动牵引车、8辆无人驾驶巡逻车以及6辆无人驾驶穿梭巴士。无人驾驶车队的累计行驶里程已突破400万公里，常态运营超1500天，每日高效保障过300个航班运转，完美适配香港机场高密度、高时效、高安全的严苛标准。
AI司机也让香港国际机场成为了全球首个在所有自动驾驶车辆上全线应用L4级无人驾驶技术的机场，无人驾驶车队在指定环境内完全脱离人工干预安全运行，相较需人工全程监控的L3级自动驾驶技术，实现了跨越式发展。
这一非凡的发展历程，是驭势科技以全场景AI司机助力机场实现更智慧运营模式、更高运营效率的缩影，更是其重塑机场运营业态的不懈探索。
无人驾驶牵引车
图片来源：香港国际机场
驭势科技与香港国际机场的自动驾驶探索始于2019年，彼时驭势首次将无人驾驶牵引车应用于机场行李运输环节。
在行李大厅，无人驾驶牵引车按照指令拖挂多台行李拖车，沿三条预设路线行驶，每条路线的长度在2.7公里至3.5公里之间。车辆搭载了高性能激光雷达、差分全球定位系统、防撞传感器及拖车监控摄像头等各类智能传感器，能与机场工作人员驾驶的其他车辆顺畅并行作业。除具备避障、超载检测功能外，牵引车还可在隧道或指定路段内自主切换快慢车道，最大限度降低临时封道对机场运营造成的影响。
当牵引车抵达飞机停机位的安全区域后，可在无人工干预的情况下自动释放拖挂的行李拖车，随后自行返回指定交接区域，等候下一项作业任务。
目前，无人驾驶牵引车还加装了自动充电机械臂，实现了自主充电补能。无人驾驶牵引车的精准入位作业与点对点运输模式，大幅提升了机场运营效率。未来，其应用范围还将进一步拓展至香港国际机场的航空货运站及其他作业区域。
无人驾驶巡逻车
图片来源：香港国际机场
机场无人驾驶车队的另一重要成员是无人驾驶巡逻车，可在各种天气条件下，在机场空侧周边区域执行巡逻任务。巡逻车能自动识别安全围栏3米范围内的潜在入侵目标，并第一时间向机场综合控制中心发出警报；同时还可检测停机坪道路的异常状况，尤其是刀片刺网围栏的破损问题，及时将情况反馈至控制中心。
无人驾驶巴士
自2023年起，一批高安全性、高智能化的无人驾驶巴士已在机场禁区投入运营，为工作人员提供往返停机坪20多个工作点位的通勤服务。这6辆巴士运行于3条指定路线，每条路线的长度在2.8公里至5.5公里之间。
与无人驾驶车队的其他成员一样，无人驾驶巴士搭载了顶尖的技术体系，集高性能、高精度与高智能于一体，能为乘客提供平稳、可靠的乘坐体验，为机场员工打造一个安全、智慧、互联互通的出行环境。
近期，香港国际机场还宣布将于2026年5月27日正式启用二号客运大楼新旅客离港设施，在暑假旅游旺季出现客运高峰时，为旅客带来更加舒适便捷的新体验。
面对即将到来的客流量增长，驭势科技也将持续更新无人驾驶安全底座，全面升级安全功能，保障各项目全天候稳定运行，与香港国际机场共迎机场数智化升级新征程，助力香港国际机场巩固世界一流智慧航空枢纽地位。
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