中国飞机强度研究所自己研发了一款叫SABRE的软件,这个软件很厉害,主要用来做大型结构分析,比如飞机、火箭这些东西够不够结实、安不安全。
简单来说,以前这种高端的分析软件都靠国外进口,现在有了SABRE,我们就不用完全依赖别人了。它相当于一个超级聪明的“理科生”,能在电脑里模拟和计算一个东西结不结实,扛不扛造,能帮设计师在没造出实物之前就发现哪里有问题。
这个软件之所以能做成,是因为研究所紧跟“数字化”的趋势,把“数字孪生”(就是在电脑里建一个和实物一模一样的虚拟模型)和“理论”(一种保证计算靠谱的理论)结合起来,搞了一个“数字强度体系”。
现在,SABRE软件已经在航空航天等很多领域用上了,帮国家省了不少钱,也提高了效率,成了咱们国家高质量发展的一项“硬核实力”。
航空工业强度研究所,是中国最早研发CAE软件的单位之一。HAJIF于1975年决定开发,1979年发布第一版本HAJIF-I。现在互联网上能找到的关于HAJIF的文章都比较有限。



HAJIF作为国内较早发展的CAE软件,现已升级为全新系统SABRE(Structural Analysis BREezing)。为响应工业软件自主可控需求,强度所于2018年启动专项工程,历时四年研发,重构分层开放软件架构,构建起“通用分析+专用工具+国产数据”三位一体的软件生态。SABRE采用新一代TE8架构,支持亿级自由度矩阵求解,适应高性能计算与云计算环境,全面覆盖装备结构完整性设计关键环节。该系统拥有完全自主知识产权(60万行源代码、完整文档及多项专利),凝聚三代航空CAE人智慧,经大量型号验证,安全可靠,为复杂工程问题提供一站式解决方案。
SABRE系统具备全新的软件架构、专业先进算法、覆盖研制流程、航空专用等特色,融合了航空工业强度所多年来积累的CAE创新研究成果、数十个航空型号结构强度实验数据、行业内外结构强度关键技术、国内计算力学的领先创新,将在保障装备研制、推进自主可控等方面发挥积极作用。



在通用平台方面,SABRE系统提供了精确的结构响应计算手段和高效的结构减重手段,包括线性静力分析、线性屈曲分析、非线性分析、模态与振动分析、气动弹性分析、工程准则法优化、数学规划法优化和复合材料铺层优化等功能。在专用软件方面,SABRE系统面向航空装备研制,提供了起落装置动力学分析、疲劳分析、载荷处理和强度校核等特色功能。在数据库方面,提供工程材料数据库、强度模型库和典型结构破坏模式库,为本构模拟、失效分析等提供数据保障。
历史传承:航空工业强度所自1975年起率先研发自主结构分析软件,历经数十年形成了HAJIF、YIDOYU、VEP、COMPASS等系列产品,解决了型号研制难题并多次获得国家级奖励。
全新突破:2018年起整合行业资源,历时四年推出了新一代结构分析系统SABRE。
核心技术:SABRE系统采用新一代TE8 CAE软件架构,支持亿级自由度矩阵求解,能够适应高性能计算和云计算等异构计算环境。
体系构成:围绕装备结构完整性设计,形成了三层CAE软件体系:
通用平台:提供静力、屈曲、非线性、振动、气弹、优化(含铺层优化)等精确分析与减重手段。
专用软件:面向航空装备,提供起落装置动力学、疲劳分析、载荷处理、强度校核等特色功能。
数据库:配套提供工程材料、强度模型、结构破坏模式等数据库,为仿真分析提供数据支撑。



2022年7月2日SABRE 新版本在第七届强度论坛发布。

2024年8月17日大型自主结构分析CAE软件SABRE系统2024版重磅发布
SABRE系统2024版立足新时代装备研制需求,着力打造四大核心能力:
拓展新功能:聚焦装备典型需求,在几何/材料/接触非线性、裂纹扩展及机体噪声快速预计等方面实现功能扩展。
提升高性能:针对工程痛点,通过算法并行化、模型预检及容错报错机制,大幅提升计算效率与鲁棒性。
增强易用性:深度理解用户习惯,在几何清理修复、网格剖分及脚本驱动等方面,显著提升交互体验。
赋能定制化:发挥开放式架构与数据库优势,协同赋能,实现各行业专用分析工具的快速定制。
2025年8月,强机所在CCAE年会上重磅发布大型自主结构分析CAE软件——SABRE系统2025版。该系统已成功应用于复杂航空型号的研制,并通过严苛验证,标志着国产CAE软件在航空结构分析这一尖端领域实现了从“可用”到“精准可信”的里程碑式跨越。
参考文献:
1.https://asri.avic.com/sycd/fwycp/caerj/yflc/?PC=PC
2.【集团要闻回顾】这场高峰论坛,四位院士登台讲述航空高科技
3.大型自主结构分析CAE软件SABRE系统2024版重磅发布
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