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二建、监理[、注一：建天、一一造文、化二专造有、安版全权、，消未防经、咨许询可、不检可测转课程发押或题复联印系传QQ/播微]信：3849178
3.7 桥梁工程质量通病及防治措施
3.7.1 钻孔灌注桩断桩防治（2022 案例4分）
3.7.2 钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治
3.7.3 箱梁两侧腹板混凝土厚度不均防治（2021案例4分）
3.7.4 钢筋混凝土结构构造裂缝防治
3.7.5 悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁施工（挠度）控制
3.7.6 桥面铺装病害防治
3.7.7 桥梁伸缩缝病害防治
3.7.8 桥头跳车防治
1.原因分析
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（1）骨料级配差，混凝土和易性差而造成1 7离析卡管；混凝土坍落度小；石料粒径过大，导管直径较小（导管内
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径一般为200～350mm），混凝土灌注信过程中堵塞导管，且混凝土初凝前未能疏通好，中断施工，形成断桩。
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（2）由于测量及计算错误，致使联导管底口距孔底距离较大，首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。
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（3）提拔导管时，由于测量准或计算错误，或用力过量，使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆与混
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凝土的混合层中，形成断桩。
（4）提拔导管时，钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。
（5）导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。
（6）导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，灌注中断造成断桩。
（7）由于其他意外原因（如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断间歇时
间过长超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶
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破，从而形成断桩。 9 1
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2.防治措施 一
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（1）关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保
证混凝土能连续灌注。
（2）混凝土要求和易性好，坍落度要控制在180～220mm。对混凝土数量大，浇筑时间长的大直径长桩，混凝土
配合比中宜掺加缓凝剂，防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。
（3）钢筋笼制作时要采用对焊，以保证焊口平顺。采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防
钢筋笼卡住导管。
（4）导管直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管；对每节导管进行组装编号，导管安装
完毕后要建立复核和检验制度。导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。
（5）认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，其底口距孔底的距离控制在250～400mm之间（注意导管口不
能埋入沉淀的回淤泥渣中），要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。随后的灌注过程中，导管埋置深
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度一般控制在2.0～6.0m范围内。
（6）提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量
和计算而盲目提拔导管。
（7）当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（注意不可将导管口拔出混凝土面），当所堵塞的导管长度较
短时，也可以用型钢插入导管内来疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。
（8）当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。
3.8 桥梁工程改（扩）建
3.8.1 桥梁工程改（扩）建要求
3.8.2 桥梁工程改（扩）建施工
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3.8.1 桥梁工程改（扩）建要求 1 7
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桥梁扩建期间不允许因桥梁的施工而信中断交通，至少要保持单幅双向（单车道）通行；
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桥梁拼接后必须形成一座整体桥联梁，保证原结构与新建结构之间的变形协调和共同受力；
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桥梁扩建必须与路基、路面准拼接、互通，附属设施改造同步完成，不能滞后， 保证总工期目标的实现。
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3.8.2 桥梁工程改（扩）建施工
目前公路桥梁改建加宽按位置可分为单 侧加宽和双侧加宽两种方案
按上部结构与下部结构的连接处理主要有 以下三种方案：
新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接；
新旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接；
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新旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离。 9 1
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1)新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式 一
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特点是加宽桥与原桥各自受力、互不影响，简化了施工程序。
在汽车荷载作用下，两桥主梁产生不均匀挠度以及加宽桥大于原桥的后期沉降，可能会造成连接部位桥面铺装破
坏形成纵向裂缝和横向错台，影响行车舒适性、安全性和桥面外观，增加后期的养护维修费用。
在具体构造方面，主要采用两种处理形式：
一种是用纵向伸缩装置连接；
另一种形式是在新旧结构间留一条纵缝，或用钢板包边。
采用刚性路面，可以解决啃边问题，但不能解决新旧桥挠度差的问题，且高速行车时容易打滑，降低了行车的安
全性。
这种连接方式一般要求桥梁结构跨径较小，相对挠度差较小，否则桥面容易开裂。
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2)新旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式
将加宽桥梁的上部构造与原桥对应部位横向通过植筋、加设钢筋骨架，然后浇筑湿接缝连接起来，同时新拓宽桥
梁的下部结构（墩台）的帽梁及系梁也通过植筋技术及加设钢筋骨架，浇筑混凝土连接件与旧桥下部结构形成整
体结构，将新旧桥梁连为一体。
优点是将加宽桥、原桥之间连系成为整体，拼接后桥梁整体性较好。
主要缺点是由于加宽桥基础沉降大于老桥基础沉降，由此产生的附加内力较大，可能会使下部构造帽梁、系梁、
桥台连接处产生裂缝；上部构造连接处也可能产生裂缝，导致使用功能下降，维修困难，外观不雅。此外，下部
构造需采用植筋连接技术，工程成本高。
采取的技术措施有：
(1)加强新拓宽桥梁基础，减少新旧桥梁基础的不均匀沉降差。
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旧桥为扩大基础的，新桥同类型基础下土1层7较薄、岩层埋深较浅时，采用换填或直接将基础置于岩层上的方案；
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当基底土层较厚，岩层埋置较深，基信础条件不好时，虽然地基允许承载力满足要求，但应采取加强措施，例如加
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大基础成整体筏形基础、粉喷桩联、碎石桩处理地基等。
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(2)为尽量减小新旧桥梁的基础沉降差及尽量缩短 施工工期，控制新拓宽桥梁预制梁（板）的安装龄期，先施工
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拓宽部分桥梁的基础、墩（台）身及台帽（盖梁），并 安装部分预制梁（板），在封
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7闭高速公路交通后再进行下
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部结构拼接。 信 3
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(3)新拓宽桥梁的梁（板）安装至桥上后宜放置一段时间，再与旧桥 上 部结构拼接。
新旧桥梁上、下部结构相互连接的方式适宜于桥梁基础较好的条件下，否则必须进行基础加固。另外这种方式也
可用于独柱墩的梁桥拓宽场合，以增强下部结构的稳定性。
3)新旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式
主要优点是下部构造不连接，加宽桥梁与旧桥在下部结构之间没有结构上的相互影响，上部构造连接对下部构造
产生的内力影响很小。而上部结构连接可以满足桥面铺装的整体化，新桥上部结构可以协助旧桥上部结构工作。
与新旧桥梁上、下部结构采用相互连接方式相比，可以减少混凝土结构连接施工工程量，加快进度，与新旧桥梁
上、下部结构采用互不连接方式相比，也可以提高公路桥梁工程的适用性和耐久性要求。
为减小加宽桥基础沉降量，加宽桥应尽可能采用桩基，并通过加强地基处理、增加桩长或桩径等措施尽可能减小
基础沉降。
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施工中严格控制桩基施工时的沉淀层厚度，减少钻孔灌注桩的沉降；
尽可能推迟湿接缝混凝土浇筑施工，以使新桥桩基的大部分沉降能在新旧桥上部结构拼接前完成
原桥采用扩大基础时要注意新旧基础间的协调性，必要时对原有基础进行加固。
另外针对上部结构自身产生的较大附加内力，可通过连接部位增大配筋并改善连接构造形式来解决。
2.新旧桥梁上部结构拼接的构造要求
一般采用以下的拼接连接方式：
(1)钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。
(2)预应力混凝土T形梁或组合T形梁桥，新旧T形梁之间拼接宜采用刚性连接。
(3)连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接
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3.桥梁拓宽改建拼接施工 1 7
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1)拓宽改建拼接施工的一般要求 信
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部分凿除或拆除既有桥梁时，应联采取措施防止对拟保留的部分造成损伤或破坏。拆除过程中不宜将大型施工机具
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置于既有桥梁上进行作业。准必须置于其上作业时，应对既有桥梁的承载能力进行验算，验算通过后方可实施。施
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工时应采取临时封闭交通等措 施，保证安全，并对既有桥梁的沉降及裂缝等情况进行监测，发现异常应及时采取
措施进行处理。
2)新旧混凝土结合面的处理和拼接施工
(1)旧混凝土结合面的凿毛应凿至完全露出新鲜密实混凝土的粗集料，并清洗干净 ；对较大体积的结构混凝土结
合面，应将其凿成台阶式，且阶长宜为阶高的2倍。 对 结合面处外露钢筋表面的锈皮、浮浆等，应采用适宜的工
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具刷净。 9 1
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(2)对竖向结合面的接缝，可采用新设接头钢筋再浇筑混凝土的 方式进行拼一
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接，接头钢筋的直径宜为6〜10mm，其
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所需截面面积宜为梁、板截面面积的0.2%〜0.3%,插入长度新旧混凝土 均为30倍钢筋直径 ，且在新混凝土的一端
宜设弯钩；或在既有桥梁的梁、板上按一定的间距钻孔并植入抗剪钢筋，植人的钢筋应采用环氧树脂将其孔洞灌
注密实。
(3)浇筑新混凝土前，应采用清水冲洗旧混凝土的表面使其保持湿润。需要在旧混凝土的结合面上涂刷界面剂时，
应符合设计规定；设计未规定时，宜通过试验确定。
3)桥梁拓宽改建桥面铺装施工
拓宽拼接主体工程结构完成后，应先将既有桥梁的桥面铺装层全部凿除并清理干净 ，再进行全桥桥面铺装层施
工。施工应符合下列规定：
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(1)对既有桥梁原铺装层的结合面应进行处理，凿除原结构表面的浮浆，使集料外露，形成4〜6mm自然凹凸粗糙
面或采用机械刻槽形成糙面，并清洗干净；凿除和清 理施工时不得损坏原结构混凝土，且不应有局部光滑结合
面。
(2)凿除既有桥梁铺装层后，对存在缺陷的部位，应进行修补。
对空洞和破损处，应在凿除疏松部分混凝土后，采用高一级强度的细石混凝土填筑密实；
当有钢筋锈蚀引起混凝土胀裂时，应先剔除松动开裂的混凝土，再进行钢筋表面的除锈和防护等处理。
(3)桥面铺装新浇筑混凝土前，对原结构的结合面应充分湿润，但不应有明水。混凝土的养护时间宜不少于14d
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