文档内容
[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
2.7.2 城市桥梁工程质量控制要点
1.城市桥梁工程质量控制指标
1）模板支架、钢筋、混凝土（略）
2）基础工程（略）
3）墩台、盖梁（略）
4）支座
支座的主要控制项目：（2019.24）
（1）支座进场验收。
（2）支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向，确认符合设计要
求。
（3）支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于0.3mm。
（4）支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。
（5）支座及其粘结灌浆和润滑材料应符合设计要求。
5）混凝土梁（板）（略）
6）钢梁（略）
7）拱部与拱上结构（略）
钢管混凝土拱质量检验主要控制项目：钢管内混凝土应饱满，管壁与混凝土紧密结合，混凝土强度应符合设
计要求；防护涂料规格和层数符合设计要求。
8）顶进箱涵（略）
9）桥面系（略）
2.钻孔灌注桩施工质量控制
1）钻孔灌注桩孔深、孔径质量控制（2018.30）
2）钻孔垂直度控制
（1）施工前应压实、平整施工场地。安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度。
（2）定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。
（3）在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速、低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后
再低速、低钻压钻进。在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶正器。
3）塌孔与缩径控制
塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长
没有灌注混凝土等原因所致。
钻（冲）孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，泥浆性能主要控制其密度为
1.3〜1.4g/cm³、黏度为20〜30s、含砂率不大于6%，若孔内自然造浆不能满足以上要求时，可采用加黏土粉、
烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能。
4）孔底沉渣控制
（2）根据钻进过程中土层情况配备合适的泥浆指标，主要有密度、黏度、含砂率和胶体率。（砂密胶黏）
（3）确保清孔彻底、充分，成孔至设计标高后进行第一次清孔，在混凝土灌注前进行第二次清孔。根据不同
的钻孔方法、施工设备、设计要求和地层条件，合理选用清孔方法。常用的有：抽浆法、换浆法、掏渣法、
喷射法等。
5）水下混凝土灌注和桩身混凝土质量控制
（1）初灌时埋管深度达不到规范要求：
规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0.3～0.5m,初灌时导管首次埋深应不小于1.0m。在计算混凝土的
初灌量时，除计算桩长所需的混凝土量外，还应计算导管内积存的混凝土量。
计算图示
（2）灌注混凝土时堵管：
①灌注混凝土时发生堵管主要是由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土
的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。
②灌注导管在安装前应由专人负责检查，可采用肉眼观察与敲打听声结合的方式进行，检查项目主要有：灌
注导管是否存在孔洞和裂缝、接头是否密封、厚度是否合格。（2022.25①）[注：天一文化专有版权，未经许可不可转发或复印传播]
③灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水
深1.5倍的压力。
（3）灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮
①主要原因：
a.混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，结块的混凝土托
起钢筋骨架。
b.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔
内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架。
c.混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。
②预防措施：
除认真清孔外，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度。当混凝土面上升到骨架底口
4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。
（5）桩身混凝土夹渣或断桩：
①主要原因：
a.初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土。
b.混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面。
c.混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣。
d.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝士面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土
的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内，严重时可能造成堵管事故，导致
混凝土灌注中断。
（6）桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求：
主要原因是超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。
桩顶混凝土灌注完成后应高出设计标高0.5〜1m。
对于大体积混凝土的桩，桩顶10m内的混凝土还应适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆。
6）混凝土灌注过程因故中断（略）
7）成孔、成桩检验（略）
