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------一次学习，改变一生
一级建造师
公路工程管理与实务
2024 年真题解析
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.公路工程土方路堑施工中，最常见的作业方式是（ ）与运输车辆配合开挖土方。
A.推土机
B.挖掘机
C.铲运机
D.装载机
答案：B
解析：在较长距离的物料转运工作中，它往往与运输车辆配合，以提高工作效率。
2.下列路基防护工程类型中，属于骨架植物防护的是（ ）。
A.三维植物网
B.干砌片石护坡
C.客土喷播
D.水泥混凝土空心块护坡
答案：D
解析：骨架植物防护：浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。
3.下列路面结构中，属于柔性基层的是（ ）。
A.水泥稳定碎石基层
B.乳化沥青碎石混合料基层
C.石灰工业废渣稳定土基层
D.碾压混凝土基层
答案：B
解析：沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎
石混合料基层（底基层）等。
4.施工速度最快、装备最现代化、工程质量最高的水泥混凝土面层施工方法是（ ）。
A.小型机具铺筑
B.三辊轴机组铺筑
C.滑模摊铺机施工
D.碾压混凝土施工
答案：C
解析：滑模难捕技术在已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度
最快、装备最现代化的高新成熟技术。
5.承台施工采用钢围堰作挡水设施时，钢围堰的设计与施工应符合的规定是（ ）。
A.钢围堰在灌注封底混凝土前，应将桩身和堰壁上附着的泥浆冲洗干净
B.钢围堰结构计算时，仅需考虑施工荷载、结构重力、水流压力、浮力及土压力五种作用的组合效应
C.钢围堰混凝土封底厚度设计未规定时，一般取2m
D.钢围堰的平面尺寸、顶面高程均应根据承台的结构尺寸和顶面高程来确定
答案：A
解析：B选项，围堰结构进行计算时，除应考虑施工荷载及结构重力、水流压力、浮力、土压力等荷载外，尚
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应根据现场的具体情况考虑可能出现的冲刷、风力、波浪力、流冰压力、施工船舶或漂浮物撞击力等作用；C选项，
钢套箱封底混凝土的厚度应根据基底的地质条件、封底混凝土的重量及施工荷载等经计算确定。D选项，钢套箱的
形状应根据承台形状、尺寸、水深及施工期要求等确定。
6.采用低松弛钢绞线束与夹片式锚具施工的预应力混凝土梁，设计无规定时，后张法施工的张拉程序为（ ）。
A.0→初应力→σcon（持荷5min锚固）
B.0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（锚固）
C.0→初应力→σcon（持荷5min）→0→σcon（锚固）
D.0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（锚固）
答案：A
解析：
7.下列隧道洞门形式中，属于明洞式的是（ ）。
A.台阶式洞门
B.拱墙式洞门
C.削竹式洞门
D.翼墙式洞门
答案：C
解析：明洞式洞门包括：直消削式洞门、削竹式洞门、倒削式洞门、喇叭口式洞门、棚洞式洞门和框架式洞门。
8.关于隧道喷射混凝土施工的说法，正确的是（ ）。
A.初喷和复喷混凝土应分别进行，复喷混凝土应一次施作
B.后一层应在前一层喷射混凝土终凝后进行
C.喷射混凝土宜挂模喷射
D.混凝土回弹物经回收处理后可重新用作喷射混凝土材料
答案：B
解析：A选项错误，应按初喷和复喷混凝土分别进行，复喷混凝土可分层多次施作。
B选项正确，后一层应在前一层喷射混凝土终凝后进行。
C选项错误，不得挂模喷射。
D选项错误，混凝土回弹物不得重新作喷射混凝土材料。
9.下列线路中，属于供配电线路的是（ ）。
A.视频传输线路
B.10kV高压线路
C.通讯线路
D.接地防雷线路
答案：B
解析：供配电线路：
①供配电线路按电压等级可分为10kV高压线路、380/220V低压配电线路；按传输介质可分为架空电线路和电
缆线路。
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②公路低压配电一般采用电缆线路，10kV高压可采用架空电线路或电缆线路，一般电缆线路沿公路施工敷设较
方便，但价格较高、投资大。
10.信用等级分别为A、B、C的三家施工企业组成联合体参与投标时，联合体的信用等级应认定为（ ）。
A.A级
B.B级
C.C级
D.D级
答案：C
解析： 联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定。
11.“两区三厂”是指（ ）。
A.生活区、生产区、钢筋加工厂、拌合厂、水泥厂
B.封闭区、生产区、钢筋加工厂、预制厂、水泥厂
C.生活区、办公区、钢筋加工厂、拌合厂、预制厂
D.封闭区、办公区、钢筋加工厂、预制厂、拌合厂
答案：C
解析：公路工程 “两区三厂” 建设：办公区、生活区、预制厂、钢筋加工厂、拌合厂。其建设应符合相关标
准和规范要求，以保障施工生产的顺利进行和人员的生活需求。
12.下列文件中，除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件优先级最高的是（ ）。
A.合同协议书
B.中标通知书
C.公路工程专用合同条款
D.通用合同条款
答案：A
解析：除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下：
（1）合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）。
（2）中标通知书。
（3）投标函及投标函附录。
（4）项目专用合同条款。
（5）公路工程专用合同条款。
（6）通用合同条款。
（7）工程量清单计量规则。
（8）技术规范。
（9）图纸。
（10）已标价工程量清单。
（11）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。
（12）其他合同文件。
13.关于公路工程企业资质的说法，正确的是（ ）。
A.工程设计综合资质包括甲级和乙级资质
B.公路行业设计资质包括甲级、乙级、丙级资质
C.公路安全设施分项承包企业分为一级企业、二级企业
D.隧道工程专业承包企业分为一级企业和二级企业
答案：C
解析： A选项错误，工程设计综合资质只有一个级别，工程设计综合甲级资质。
B选项错误，公路行业设计资质只有一个级别，甲级资质。
D选项错误，隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。
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14.在中标通知书发出后合同规定的时间内，承包人应向监理工程师提交工程总体进度计划及必要的各项（ ）
的进度计划。
A.关键工程
B.危大工程
C.重大工程
D.临时工程
答案：A
解析：在中标通知书发出后合同规定的时间内，承包人应向监理工程师书面提交以下文件：一份详细和格式符
合要求的工程总体进度计划及必要的各项关键工程的进度计划；一份有关全部支付的现金流动估算；一份有关施工
方案和施工方法的总说明（即通过施工组织设计提出）。
15.下列沥青混凝土面层质量实测项目中，属于关键项目的是（ ）。
A.平整度
B.压实度
C.弯沉值
D.马歇尔稳定度
答案：B
解析：沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目：矿料级配（△）、沥青含量（△）、马歇尔稳定度、压
实度（△）、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度（△）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横
坡。
16.根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，下列费用中，属于施工场地建设费的是（ ）。
A.贯通便道修建费
B.进出场临时便道修建费
C.拌合站设备安拆费
D.工地试验室建设费
答案：D
解析：施工场地建设费。按照工地建设标准化要求进行承包人驻地，工地试验室建设，办公、生活居住房屋和
生产用房屋等费用；场区平整、场地硬化、排水、绿化、标志、污水处理设施、围墙隔离设施等费用，以及以上范
围内各种临时工作便道、人行便道，工地临时用水、用电的水管支管和电线支线，临时构筑物、其他小型临时设施
等的搭设或租赁、维修、拆除及清理的费用。工地试验室所发生的属于固定资产的试验设备和仪器等折旧、维修或
租赁费用以及施工扬尘污染防治措施费和文明施工、职工健康生活的费用，但不包括红线范围内贯通便道、进出场
的临时便道、保通便道费用。
17.施工便道穿过通道时，应设置（ ）标志。
A.限速、限高
B.限载、限宽
C.限速、限载
D.限宽、限高
答案：D
解析：便道路口应设置限速标志，与建筑物、城市道路转角、视线不良地段应设置明示标志，跨越（邻近）道
路施工应设置警告标志，道路危险段应设置防护及警告标牌。途经小桥，应设置限载、限宽标志，途经通道，应设
置限宽、限高警告标志。路线明显变化处、便道平面交叉处，应设置指路和警告标志。
18.特种设备使用单位应在特种设备检验合格有效期届满前1个月向特种设备（ ）提出定期检验要求。
A.生产单位
B.安全监督部门
C.检验检测机构
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D.安装单位
答案：C
解析：特种设备使用单位应在特种设备检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要
求（各特种设备的检验日期可从检验报告、合格标志查看）。
19.滑坡地段路基采用抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应（ ）。
A.先做挡土墙后做抗滑桩
B.先做抗滑桩后做挡土墙
C.同时施做抗滑桩和挡土墙
D.交叉施做抗滑桩和挡土墙
答案：B
解析：滑坡体上开挖路基和修筑抗滑支挡构筑物时，应分段跳槽开挖，不得大段拉槽开挖，并随挖、随砌、随
填、随夯；开挖与砌筑时应加强支撑和临时锚固，并监测其受力状态；采用抗滑桩挡土墙共同支挡时，应先做抗滑
桩后挡土墙。
20.关于导线复测的说法，正确的是（ ）。
A.设计单位交桩的导线点，施工单位不能改移
B.同一项目的导线测量精度只能选用唯一等级的精度要求
C.同一建设项目内相邻施工段的导线可以不闭合
D.本标段的起点与终点应与邻标段共用同一条基线
答案：D
解析：导线复测：
①导线测量精度应满足各等级的精度要求。
②原有导线点不能满足施工需要时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。标段的起点与终点应选择相邻标
段共用同一条基线。
③同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。
④对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣工验收的时间段内应保证其精度。
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错
选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21.当路基地下水埋藏较深或存在固定含水层时，可采用的路基地下排水设施有（ ）。
A.仰斜式排水孔
B.渗井
C.排水垫层
D.渗沟
E.排水隧洞
答案：ABE
解析：当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用排水垫层、隔离层、暗沟、渗沟等。当地下水埋藏较深或存在固
定含水层时，可采用仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞等。
22.水泥混凝土路面施工中，应采用的模板有（ ）。
A.槽钢模板
B.木模板
C.塑料模板
D.轨模
E.钢制边模
答案：ADE
解析：水泥混凝土路面施工中，应采用槽钢，轨模，钢制边模。
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23.关于钢桥面铺装施工的说法，正确的有（ ）。
A.铺装前宜做试验段
B.铺装前应喷丸或抛丸除锈并作防锈处理
C.桥面铺装宜避开雨期施工
D.可采用钻孔法检测钢桥面沥青混凝土铺装质量
E.铺装层完工后，应规定严禁车辆通行的时限
答案：ABCE
解析：混凝土铺装质量：
（1）钢桥面铺装的结构层、厚度、材料等应符合设计的规定。
（2）钢桥面铺装施工前应制定专项施工方案，并应做好人员培训、材料的调查试验以及机具设备的检查维护
等准备工作。
（3）钢梁顶面在出厂时应按设计要求涂防锈漆， 桥面铺装前应喷丸或抛丸除锈并作防锈处理。
（4）铺装前宜做试验段，试验段的铺设应包括钢桥面铺装的全部工序。
（5）铺装应连续进行；上一层铺装前，其下层应保持干燥、整洁，不得有尘土、杂物、油污或损坏，不符合
要求时应予处理。 完工后的铺装层应规定严禁车辆通行的时限。
（6）钢桥面铺装宜避开雨期施工， 一旦遇雨应立即停工。 只有消除雨水所带来的危害后，方可重新施工。
钢桥面铺装亦不宜在夜间施工。
（7）应采用无损检测法检测钢桥面沥青混凝土铺装质量，不得采用钻孔法。
24.隧道开挖方法转换应符合的要求有（ ）。
A.转换前应进行围岩级别核对
B.转换前无需进行技术交底
C.支护变弱应在较好的围岩段中进行
D.转换过程中各开挖分部的支护应及时闭合
E.转换应迅速过渡
答案：ACD
解析：开挖方法转换应符合的要求：
（1）转换前应进行围岩级别核对，确认开挖方法和支护参数适用于前方围岩。
（2）分部断面变大、支护变弱应在较好的围岩段中进行。
（3）转换前应进行技术交底。
（4）转换应逐渐过渡。
（5）转换过程中各开挖分部应及时支护，及时闭合。
25.下列系统中，属于交通机电工程监控系统的有（ ）。
A.公路收费系统
B.火灾自动报警系统
C.隧道通风控制系统
D.沉降观测系统
E.电力监控系统
答案：BCE
解析：监控系统主要构成：交通（信号）监控系统、视频监控系统、火灾自动报警系统、隧道通风控制系统、
电力监控系统。
26.下列公路工程施工进度计划中，以时间为横坐标或横轴绘制的进度计划有（ ）。
A.垂直图
B.“S”曲线图
C.横道图
D.斜率图
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E.单代号网络图
答案：BCD
解析：横道图是以时间为横坐标，以各分部（项）工程或工作内容为纵坐标，按一定的先后施工顺序，用带时
间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表。“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用
的百分数为纵轴的图表化曲线。
垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜
线表示。
斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴，将分项工程的施工进度相应地用不同
斜率表示的图表化曲（折）线。
单代号网络图是以节点及其编号表示工作，以箭线表示工作之间逻辑关系的网络图。
27.下列交通标线质量检验实测项目中，属于关键项目的有（ ）。
A.标线线段长度
B.标线宽度
C.标线厚度
D.抗滑值
E.逆反射亮度系数
答案：CE
解析：交通标线实测项目：标线线段长度、标线宽度、标线厚度（△）、标线横向偏位、标线纵向间距、逆反
射亮度系数（△）、抗滑值。
28.下列材料费用中，属于材料预算价格组成的有（ ）。
A.运杂费
B.场外运输损耗费
C.场内运输损耗费
D.采购及保管费
E.材料增值税
答案：ABD
解析：材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及保管费组成。
29.根据《公路工程建设项目施工安全重大事故隐患基础清单（试用）》，下列安全事故隐患中，属于施工驻地
及场站建设环节重大事故隐患的有（ ）。
A.在龙门吊倾覆影响范围内设置员工宿舍
B.项目部驻地与高压电力线的安全距离不足
C.未按照专项施工方案组织施工
D.预制梁存放时未采取有效的支撑措施
E.办公板房所用材料的燃烧性能等级未达到A级
答案：ABE
解析：在大型设备设施倾覆影响范围内设置办公区、生活区。项目部驻地与高压电力线的安全距离不足，办公板房
所用材料的燃烧性能等级未达到A级，易引发火灾、爆炸；未按照专项施工方案组织施工，易引发坍塌。
30.关于公路工程施工方案编制、会审及专家论证的说法，正确的有（ ）。
A.专家论证会应当由业主组织召开
B.施工方案会审必须审查编制依据是否符合要求
C.施工方案会审必须审查工程实施的资源配置是否合理
D.对重大施工方案，应由项目技术负责人组织编制，中标单位技术管理部门组织审核，由中标单位技术负责人
审批
E.专家论证主要内容应包括安全施工的基本条件审查
答案：BCDE
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解析：对于重大施工方案，应由项目技术负责人组织编制，中标单位技术管理部门组织审核，必要时组织相关
专家进行论证，由中标单位技术负责人进行审批。专家论证会应当由施工单位组织召开，实行施工总承包的，由施
工总承包单位组织召开。专家论证主要内容为：
（1）专项方案内容是否完整、可行。
（2）专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范。
（3）安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。
三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
案例一
背景资料：
某施工单位承建31km一级公路路基工程（重交通），包括路堤填筑、路堑开挖、半填半挖路基施工、路基支挡与防
护砌筑等工作内容。其中，K2+300～K2+672为半填半挖路基，其典型横断面示意图如图1所示，浆砌片石挡土墙高
度2.8～4.1m，该地段土质为碎石土。
图1 半填半挖路基典型横断面示意图
施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：
①半填半挖路段的开挖，必须待半填断面的原地面处理好并经检验合格后，方可开挖半挖断面。对挖方中非适用材
料必须废弃，严禁填在半填断面内。
②原地面横坡为1∶5～1∶2.5的半填半挖路基，填方部分应按设计要求开挖台阶，台阶高度不小于规范值，内倾
坡度4%，以防出现纵向开裂。
③挖方部分按要求对路面下80cm范围的原状土进行超挖回填处理，确保压实度达到95%，以减少路基差异变形。
④填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
事件二：挡土墙施工内容包括：A-基坑质检；B-基坑开挖；C-基础施工；D-墙身砌筑；E-墙背回填；F-伸缩缝
与沉降缝施工。在挡土墙墙背回填过程中，2024年1月23日13点21分发生坍塌事故，事故现场的项目经理立即
拨打110与120急救电话，并展开救援；14点37分项目经理向本单位负责人报告发生了9人伤势可能较重、4人
伤势可能较轻的挡土墙坍塌生产安全事故，同时汇报了现场救援的基本情况；单位负责人接到报告后，于14点55
分向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门如实进行了报
告。事故调查报告组最终确认事故造成10人重伤，3人轻伤，直接损失380万元。
问题：
1.写出图1中构造物M的名称。图1中已标出的各组成部位中，首先应施工哪个部位？
2.逐条判断事件一中的施工方案是否正确，若不正确写出正确施工方案。
3.该路段挡土墙施工是否需要搭设脚手架？若要搭设脚手架，该脚手架是否单独计量？
4.写出事件二中挡土墙施工工序（写出代号即可，如CDE……）。
5.写出事件二中的生产安全事故等级。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，项目经理对该坍塌事故是否涉
嫌迟报与谎报？
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答案：
1.构造物M的名称：土工格栅。
首先应施工的部位：截水沟。
2.① 正确。
② 不正确。
改正：原地面横坡为1∶5～1∶2.5的半填半挖路基，填方部分应按设计要求开挖台阶，台阶宽度不小于规范值（台
阶高度不大于规范值），内倾坡度4%，以防出现纵向开裂。
③ 不正确。
改正：挖方部分按要求对路面下80cm范围的原状土进行超挖回填处理，确保压实度达到96%，以减少路基差异变形。
④ 正确。
3.该路段挡土墙施工需要搭设脚手架。若搭设脚手架，该脚手架不单独计量。
4. 挡土墙施工工序：BACDFE。
5.事件二中的生产安全事故等级是较大事故。
项目经理对该坍塌事故涉嫌迟报、不涉嫌谎报。
案例二
背景资料：
某双向四车道高速公路山岭隧道，地质岩性为板岩，岩体节理较发育，地下水不发育。施工中采用的开挖方法：Ⅲ
级围岩采用全断面法；Ⅳ级围岩采用二台阶法；Ⅴ级围岩采用环形开挖留核心土法，其施工工序示意图如图2所示。
支护采用复合式衬砌。隧道穿越区域存在煤系地层，其起讫桩号K18+427～K18+440。根据设计文件，该隧道绝对瓦
斯涌出量最大值为1.5m³/min。
施工过程中发生以下事件：
事件一：穿越煤系地层时，地质超前预报单位对隧道实施地质超前预报时，以地质调查法为基础，以M预报方法为
主，结合物探法进行预报。每次预报长度为50m。
事件二：当隧道施工到K18+430时，测得掌子面回风流附近瓦斯浓度为0.45%，实测最大风速为0.25m/s。项
目部的做法如下：
①爆破作业中，采用煤矿许用的炸药和煤矿许用的电雷管，并进行反向装药。
②爆破网路采用串并联连接方式。
③钻孔、装药时，采取了不间断通风。
④通风机设置了两路专用电源，并装设了风电闭锁装置。
事件三：施工企业在对项目专项安全检查时，发现以下安全生产事故隐患：
①隧道内装载机未安装倒车影像装置。
②仰拱未及时封闭成环。
③初期支护连续2榀拱架双侧拱脚同时悬空。
问题：
1.写出事件一中M预报方法的名称。按照地质超前预报长度划分，该隧道地质超前预报属于哪一类？
2.根据图2，写出环形开挖留核心土法的正确开挖顺序（写出代号即可，如ABC……）。写出D工序的紧后工序。
3.根据背景资料，该隧道为哪类瓦斯隧道？逐条判断事件二中项目部的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
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4.写出事件三中的重大事故隐患（写出编号即可，如①……），并写出其易引发的事故类型。判断事件三中专项安
全检查的费用是否在安全生产费用中列支。
答案：
1.M预报方法的名称：超前钻探法（或：超前水平钻探法、超前地质钻探法、超前钻孔法）。
该隧道地质超前预报属于中距离预报。
2.正确开挖顺序：ACEBD（或：ACBED）。
D工序的紧后工序为：仰拱初期支护。
3.该隧道为低瓦斯隧道。
① 不正确。
改正：采用煤矿许用的炸药和煤矿许用的电雷管，并进行正向装药。
② 不正确。
改正：爆破网路应采用串联连接方式。
③ 正确。
④ 正确。
4.重大事故隐患：②（或：仰拱未及时封闭成环），其易引发的事故类型为坍塌。
事件三中专项安全检查的费用是在安全生产费用中列支。
三、实务操作和 案例分析题
案例三
背景资料：
某施工单位承建10km双向四车道高速公路沥青路面工程，所处路段横断面形式为半填半挖和路堑，当地年降水量
为650mm。沥青路面结构示意图如图3所示，其中路面基层施工采用42.5强度等级的普通硅酸盐水泥，通过重型击
实试验可知，水泥稳定级配碎石混合料的最大干密度为2.35g/cm³，压实度标准采用98%。
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施工过程中发生以下事件：
事件一：施工单位对基层水泥稳定级配碎石材料的组成设计工作，依据《公路路面基层施工技术细则》，按照原材
料检验、目标配合比设计、生产配合比设计以及施工参数确定的流程组织实施，其中生产配合比设计完成了确定料
仓供料比例、水泥稳定级配碎石混合料的最佳含水率和最大干密度等技术内容。
事件二：施工单位在组织实施沥青面层施工时，采取了以下做法：
①由于施工单位下面层施工在人员、材料、机械设备及施工方案等方面与以往本单位承担的其他类似工程完全相同，
因此决定利用其经验和结果，不再铺筑新的下面层试验路段，并报监理审批。
②沥青混合料的运输，主要根据拌合站的产量和当地气温条件合理安排运输车辆；运输车的车厢内保持干净，涂防
粘薄膜剂，运输过程中覆盖棚布。
③采用两台摊铺机一前一后梯进式施工作业，两台摊铺机的纵向间距控制在30～50m，两幅横向有50～100mm
宽度的重叠，且摊铺过程中随时检查高程、摊铺厚度、摊铺质量。
事件三：施工单位（承包人）根据招投标文件和交通运输部发布的《公路工程施工分包管理办法》，将本工程的沥
青路面面层摊铺施工分包给了符合要求的分包人。承包人还与某劳务合作公司签订了劳务合作合同。工程竣工后，
分包人以及劳务合作公司均向承包人和发包人提出申请施工分包业绩证明的要求。
问题：
1.写出图3中A、B构造物的名称。
2.计算路面基层施工需要备料的水泥量。（单位：吨，计算结果保留整数）
3.补充事件一中生产配合比设计还应包含的其他两项技术内容。
4.逐条判断事件二中的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
5.承包人和发包人对分包人和劳务合作公司提出申请施工分包业绩证明的要求是否支持？若不支持说明理由。另分
包人和劳务合作公司各自承担工作的施工方案分别由谁负责编制？
答案：
1. A构造物：边沟；
B构造物：渗沟。
2.
体积：（11.75×2+3）×10000×0.32=84800m³
混合料总质量：84800×2.35×0.98=195294t
水泥用量：195294×0.05/1.05=9300t
3.生产配合比设计还应包含的其他两项技术内容：
① 确定水泥稳定级配碎石的容许延迟时间；
② 确定水泥剂量的标定曲线；
4.（1）正确。
（2）不正确。改正：沥青混合料的运输，主要根据拌合站的产量和运距合理安排运输车辆；运输车的车厢内保持
干净，涂防粘薄膜剂，运输过程中覆盖棚布。
（3）不正确。改正：采用两台摊铺机一前一后梯进式施工作业，两台摊铺机的纵向间距控制在10～20m（或：10～
20m之间的任一数值），两幅横向有50～100mm宽度的重叠，且摊铺过程中随时检查高程、摊铺厚度、摊铺质量。
5.承包人和发包人对分包人申请给予支持，承包人和发包人对劳务合作公司申请不支持，因为劳务合作不属于施工
分包。分别由分包人（或：分包单位）、承包人（或：承包单位；或：施工单位）负责编制。
案例四
背景资料：
某施工单位承建了某跨海桥梁工程，全长6.8km，单幅桥宽15.6m。非通航孔桥为50m和70m跨径的连续梁桥，上
部结构为等截面预应力混凝土箱梁。通航孔桥为80m+168m+168m+80m四跨一联的连续刚构桥，上部结构为变截面预
应力混凝土箱梁。为减少海上作业时间，全线上部结构采用节段预制拼装施工工艺。节段梁在预制厂集中预制，存
放3个月后，再采用驳船运至现场进行安装，通航孔桥节段梁预制模板系统示意图如图4所示。
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施工过程中发生以下事件：
事件一：通航孔桥主墩0号块采用大直径钢管立柱+型钢梁支架法现浇，钢管立柱支承在承台顶面。1号节段是第1
块预制节段，采用浮吊安装，其他节段梁采用桥面吊机悬臂拼装。边跨无法采用悬臂拼装的节段梁采用水中钢管桩
+贝雷梁支架法配合浮吊拼装，该处水深12～15m，海床40m厚度范围内的地层依次为淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土
和圆砾土。
事件二：桥面吊机悬臂拼装工艺流程如下：吊机安装及调试→梁段就位→X→节段胶结层涂抹→Y→胶结层养护
至固化→悬拼预应力钢束张拉→吊机解钩，前移至下一节段施工。施工前，施工单位按施工荷载对桥面吊机进行了
强度验算，且安全系数不小于2。
事件三：施工方案中规定了预应力钢束加工和张拉的基本要求，其中两条内容如下：
①同一截面预应力钢束接头面积不超过预应力钢束总面积的30%，接头质量应符合施工技术规范的规定；
②锚固后预应力钢束采用电弧切割，外露长度应符合设计要求。
施工单位根据规范要求对管道坐标、管道间距、张拉应力值、张拉伸长率等5项预应力钢束后张法实测项目进行了
质量检验。
事件四：建设单位编制了项目综合应急预案，施工单位在合同段施工专项应急预案和现场处置方案的基础上，
针对工作岗位的特点编制了C卡。应急预案评审时，评审专家指出项目综合应急预案应与本单位的上级部门，以及
项目属地负有安全生产监督管理职责的D部门、E部门的应急预案相衔接。应急预案评审通过后向有关部门进行备
案时，提交的材料有应急预案备案申报表、应急预案评审意见、应急预案文本及电子文档，但被告知材料不全，需
补充相关材料。
问题：
1.写出图4中模具A、B的名称。图4中节段梁采用的是哪种预制方法？
2.事件一中，0号块支架和边跨支架安装完成后是否需要进行预压？分别写出理由。
3.写出事件二中工序X、Y的名称。施工单位还应对桥面吊机进行哪些验算？
4.事件三中，逐条改正预应力钢束加工和张拉基本要求中的错误。补充未列出的一项实测项目，并写出实测项目中
的两项关键项目。
5.事件四中，写出C卡的名称，D、E分别是指什么部门？应急预案备案时，还应补充哪些材料？
答案：
1.模具A的名称：端模（或：端头模板）；
模具B的名称：内模。
节段梁采用的预制方法：短线法。
2.0号块支架不需要进行预压。
理由：支架位于刚性地基上、支架的刚度较大且非弹性变形可确定控制在一定范围内。
边跨支架需要进行预压。
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理由：支架位于软土地基（或：软硬不均匀地基）上。
3.X的名称：起吊梁段、试拼；Y的名称：临时预应力张拉（或：施加临时预应力）。
施工单位还应对桥面吊机进行刚度和稳定性验算。
4.改正：①同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应符合施工技术规范的规定；
②锚固后预应力筋采用机械（或：砂轮锯）切割，外露长度应符合设计要求。
未列出的一项实测项目：断丝滑丝数。
实测项目中的两项关键项目：张拉应力值、张拉伸长率。
5.C卡的名称：应急处置卡。D部门、E部门分别是指交通运输管理部门和应急管理部门。
应急预案备案时，还应补充的材料：风险评估结果和应急资源调查清单。
案例五
背景资料：
某施工单位投标了新建高速公路工程一标段，全线为整体式路基，根据该工程招标文件、《公路工程标准施工招标
文件》《公路工程建设项目概算预算编制办法》《公路工程预算定额》等资料编制了投标报价，路基工程部分清单子
目单价分析数据见表5，其中“203-1-a路基挖土方”子目机械使用费中机上人员工资占比为15%，规费费率为36%。
表5 路基工程部分清单子目单价分析数据表（费用单位：元）
序 单 数 人工 材料 机械 措施 企业 税 安全
子目号 子目名称 利润 规费
号 位 量 费 费 使用费 费 管理费 金 生产费
1 203-1-a 路基挖土方 m³ 1 0.8 0 16.5 0.9 1.7 1.4 A — —
利用土方
2 204-1-a m³ 1 — — — — — — — — —
路基填筑
M10浆砌片石路
3 207-1-a m 1 40.6 225 12.3 3.6 24.6 10.3 43.1 5.4
堤梯形排水沟
… …… ……
施工单位中标后按期开展施工，施工过程中发生以下事件：
事件一：路基施工时恰逢雨季，施工单位编制了雨季施工方案，部分施工要求如下：
①雨期路基施工地段一般应选择碎砾石、岩石等地段施工。
②雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再
施工。雨期开挖岩石路基，炮眼宜45°角倾斜设置。利用挖方土作填料，含水率符合要求时，应随挖随填，及时压
实。每一填筑层表面应做成2%～4%单向路拱横坡以利于排水，高出设计洪水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱
水强度高的填料分层填筑。
事件二：该工程部分路堤为中硬岩石的土石混填，施工单位按照试验路段确定的工艺流程、工艺参数进行施工，
对每一压实层的压实质量采用B指标进行了检测，每填筑3m高检测了路线中线偏位和C指标。
事件三：某段路基工程施工完成后，施工单位向监理工程师提交了工程量清单计量申请，该段路基填筑均为利
用土方填筑，其中高路堤填筑及排水沟开挖横断面示意图如图5所示。
图5 高路堤填筑及排水沟开挖横断面示意图
事件四：施工过程中发生了以下情况导致施工单位遭受损失，施工单位向业主提出了工期和费用索赔。措施费、
企业管理费和利润以人、材、机合计为计算基数，综合费率为25%。
①因季节性大雨导致路基施工停工5天，人工窝工费9700元、机械闲置费28700元。
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②路基开挖过程中发现地下溶洞，溶洞处理导致工期延长8天，增加人工费17900元、材料费123800元、机械使
用费38600元，并导致机械闲置费19300元。
③因临时变压器损坏导致拌合站等生产厂区停电，现场全面停工2天，人工窝工费15700元、机械闲置费36100
元。
问题：
1.表5中，“203-1-a路基挖土方”清单子目中规费A是多少元？“207-1-a M10浆砌片石路堤梯形排水沟”清单子
目的综合单价是多少元/m？（计算结果保留小数点后1位）
2.事件一①中，还有哪些地段宜选择在雨期施工？
3.指出事件一②中施工要求的两处错误，并分别改正。
4.写出事件二中B、C指标的名称。
5.逐条判断事件三图5中①、②处排水沟开挖工程量是否在“203-1-a路基挖土方”清单子目中计量，并逐条判断
③～⑥处土方填筑工程量是否在“204-1-a利用土方路基填筑”清单子目中计量。
6.逐条判断事件四的情况下施工单位是否可向业主索赔工期和费用（注：分别判断工期索赔和费用索赔）。若费用
可索赔，逐条计算可索赔的费用。（单位：元，计算结果保留整数）
答案：
1.“203-1-a路基挖土方”清单子目中规费A：（0.8+16.5×15%）×36%=1.2元；
“207-1-a M10浆砌片石路堤梯形排水沟”清单子目的综合单价：
40.6+225+12.3+3.6+24.6+10.3+43.1=359.5元/m。
2.宜选择在雨期施工的地段：砂类土地段、路堑的弃方地段。
3.错误一：雨期开挖岩石路基，炮眼宜45°角倾斜设置。
改正：雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
错误二：每一填筑层表面应做成2%～4%单向路拱横坡以利于排水。
改正：每一填筑层表面应做成2%～4%双向路拱横坡以利于排水。
4.B指标：沉降差；
C指标：填筑宽度。
5. ①在“203-1-a路基挖土方”清单子目中计量（或：计量）；
②不在“203-1-a路基挖土方”清单子目中计量（或：不计量）；
③不在“204-1-a利用土方路基填筑”清单子目中计量（或：不计量）；
④不在“204-1-a利用土方路基填筑”清单子目中计量（或：不计量）；
⑤在“204-1-a利用土方路基填筑”清单子目中计量（或：计量）；
⑥在“204-1-a利用土方路基填筑”清单子目中计量（或：计量）。
6. ①工期不可索赔，费用不可索赔；
②工期可索赔，费用可索赔；
费用索赔：（17900+123800+38600）×（1+25%）+19300=244675元；
③工期不可索赔，费用不可索赔。
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