预习题目一
假如你是F 市水利局的一名工作人员,请根据“给定资
料1”,概括F 市组织“限水体验日”活动存在的问题,并谈谈
如何在今后工作中避免类似情况发生。(15 分)
要求:(1)准确全面,条理清晰,具体可行;(2)字数不超过
250 字。
资料1
3 月19 日,F 市水利局在官网上公布了关于开展第二
届“限水体验日”活动的通知。通知要求,“在3 月22 日‘世界
水日’这天,由市主城区范围内的4 家供水公司对其供水范
围内用水户(不包括企业、医院、学校及生产经营单位)实施
停水。”通知还指出,“各县区活动实施范围为各县区政府驻地,
活动时间和具体要求与市主城区相同,停水时间为当天的上
午09:30 至晚上08:30,共计11 个小时。”
3 月20 日,F 市水利局在当地晚报上刊登了F 市“限
水体验日”活动宣传公告,在公布停水区域及时间段的同时,还
希望广大市民对活动给予理解与支持。
F 市水利局领导向闻讯前来采访的记者表示:“本次活动
的目的是通过限制用水这个方式,进一步增强大家的节水意
识,创建一个节约用水的城市氛围。”同时还说明,“市区内大部
分地方会停水,但是学校、企业、医院和生产经营单位都会保
障供水。”记者还了解到,“限水体验日”活动已经是该市第二年
举办。去年采用的是“减压供水”,今年为了能更好地达到预期
目的,改为了“实施停水”。
F 市许多市民看到相关通知后表示,在用水高峰时段停
水11 个小时,确实有点儿“狠”,这个“限水体验日”应该叫“最
狠体验日”。
记者随机走访了一些市民,询问对此事的看法。王女士表
示停水一天时间太长,“孩子刚满2 个月,洗洗涮涮的,很多地
方都需要用水,停水一天肯定会很不方便。”
“刚听隔壁邻居说的,都不知道有这么一回事,这事社区应
该提前告诉我们呀。再说了,去年减压供水已经够让人感到用
水紧张了。”李先生感到非常不理解。
“一直要停到晚上八点半,晚上做饭和洗漱都成问题了。
停水的初衷是好的,但这么重大的事情应该事先征求市民意
见。”赵女士说。
一位不愿意透露姓名的区水利局工作人员表示,接到通
知时他们也感到诧异,担心市民会有意见,并向上级反馈了,但
是结果如何他们也不好说,上面有要求,下面就得执行。
记者同时走访了相关部门,了解到在F 市主城区就有
65 万人口,下属县区政府驻地还有近8 万人口,如果停水,这
部分人中的绝大多数都将受到影响。
3 月21 日下午,F 市水利局发布了《F 市关于对“世界
水日”限水活动进行调整的通知》。通知称,鉴于市民对限水体
验活动的不同意见,经统筹研究,决定3 月22 日停水活动
调整为自愿节水活动,希望能更好地营造全民节水氛围,鼓励
全市市民为保护珍贵水资源、共创和谐家园贡献自己的力量,
同时感谢广大市民对节水活动的关注,诚挚邀请社会各界对
节水活动提出宝贵意见和建议。
记者了解到,对于这一临时改变,许多市民表示长舒了一
口气,原本以为一天都没有水用,现在不用担心了。还有一些
市民说,自己已经做好了停水准备,接了很多水备着,现在一下
子又说不停水了,接了的水太占地方只能倒掉,有点浪费。
也有市民建议:“活动初衷不错,只不过以后可以改变一下
形式,如开展参观污水处理厂、自来水厂之类更加灵活多样的
活动。”
一、“给定材料3”中提到，小李感觉自己陷入了“两难”
境地。请分析小李产生这种心态的原因，并提出走出这种困
境的对策。（15 分）
要求：分析全面、对策得当、逻辑清晰，不超过350 字。
随着汽车智能化技术的发展，越来越多的机械控制转向
电子控制，过去以机械见长的工程部门迎来巨大的挑战。
2014 年，大学刚毕业的小李和6 名同学从近千名竞聘者中脱
颖而出，加入了一家合资发动机生产企业A 公司。A 公司是
国内某家头部合资主机厂主力发动机型的供应商，当时这家
主机厂年销量超过百万台，A 公司根本不怕没有业务和营收。
小李说，他第一年的收入就远高于同专业毕业的同学，同时
公司为他们提供了系统的培训，不到3 年小李就成为了储备
干部。当时的他感到人生充满希望，觉得自己已迎来事业的
春天。
第一次变化发生在2018 年，中国车市结束了高速增长，
汽车产销量首次下降，A 公司的业务也开始出现下滑。同一
时间，一些造车新势力崛起，不惜以翻倍的价格在汽车行业
大肆招揽人才。不过即便如此，那一时期离开A 公司的人也
并不多。“当时大部分人认为新能源汽车只是政策产物，短时
间内很难替代燃油汽车，内燃发动机仍有较好的发展空间。”
已升为部门经理的小李说道。
真正的巨变出现在2021 年前后。随着新能源汽车市场
规模的快速扩大，A 公司所背靠的合资车企面临较大的销售
压力，业务单一的A 公司也“一损俱损”。2021 年开始，与小
李同批入职的同事们纷纷离职，其中不少人去了新势力车企。
小李感觉头顶的职业荣光黯然褪色，这份工作已不再是自己
心目中的“香饽饽”。
小李的同学小沈于2022 年下半年从A 公司跳槽进入W
公司，转型至自动驾驶测试相关的工作，但短短3 个月之后，
他便主动离职，因为他实在适应不了W 公司内卷的工作氛围，
尽管薪酬提升了30%，但工作量增加了不止300%。近来，
汽车供应链企业频繁被曝裁员或关停，不少技术类的供应商
正在加速向新能源汽车三电乃至自动驾驶方向转型。“A 公司
最近这几年肯定是倒不了的，而且这里的收入相对还是比较
稳定，工作氛围也比较宽松，但的确业务已经出现较为明显
的萎缩，也不知道什么时候裁员会轮到我头上。转型到新能
源相关的企业，也会有适合的职位，但实在是担心适应不了
内卷的工作。”时至今日，小李依旧没有下定决心离开，他感
觉自己陷入了“两难”境地。
和小李这种纠结不同，小王并没有因为新能源汽车的快
速发展而感到焦虑。2013 年硕士毕业的小王曾有机会进整车
企业，但因为有可能从事的工作和自己的内燃机专业不对口，
最终他选择就职于某外资汽车零部件供应商，10 年的工作从
未脱离过内燃机。“也曾羡慕人家整车企业的薪资待遇，可我
还是觉得搞自己感兴趣的专业更有价值。”小王说。对于当前
的形势，他有自己的判断：“从整个行业的趋势来看，内燃机
并不会在这5 年或者10 年之内就完全消失。而且，尽管内
燃机和电动机是两种不同的动力形式，但是其中很多理念和
技术还是相通的。如果能够在现在这家公司把相关的技术吃
透，对于之后的择业百利而无一害。”小王认为，除了乘用车
外，在商用车领域，内燃机存在的时间或许会更久。商用车
普遍较重，如果采用纯电的方案，需要更大的电池组来保证
行驶和续航，但这给车辆的安全性、成本等都带来了巨大的
挑战。再加上氢燃料电池成本居高不下，目前国内多家商用
车公司、动力总成供应商等，都已开始联手布局氢内燃机。
所以说，内燃机仍然具有其独特的价值。
小王认为，传统内燃机汽车的控制逻辑会比纯电汽车更
加复杂，有内燃机相关工作经验的人士对于整车和传动系统
的理解会更深，如果转到新能源汽车行业的话，接受程度会
更快。他表示：“虽然新能源汽车是大势所趋，但是面对产业
的转型升级也不必过分焦虑。与其被周遭的变化推动前行，
不如看清楚接下来要走的路，主动地去付诸实践。困住自己
的往往是自己，而不是外围。”
