浪花平台:船舶合同智能总体设计软件模块M-SCID(六)

浪花平台集成七大核心模块，覆盖船舶研发全流程。今天为您详细介绍其中的船舶合同智能总体设计软件模块M-SCID。

船舶合同智能总体设计软件模块M-SCID是以船舶国产CAE软件为核心，开发的上下游生态应用软件。本软件共包含8个模块，聚焦船舶合同设计中的船型和规范智选、水动力外形优化和智能预报、快速分舱划分、结构舱段智能设计和优化、设备选型等主要业务场景，打通合同总体设计相关环节，进一步发挥国产CAE软件在合同总体设计中的价值。

船型与规范智选模块

基于自然语言理解(NLP)、深度学习、规则提取、船舶运营与装载性能综合评价等技术方法，构建知识图谱，可实现：

集装箱船快速性能评估模块

基于大量的集装箱船船型特征和快速性能无因次化参数，通过机器学习构建代理模型（或结合快速性智能预报模型），实现快速性能的评估和优化，可实现：

油船/散货船船型设计评估模块

基于母型船数据、目标船参数等，通过肥大船型几何设计和快速性能评估功能，提供快速性能优秀的船型初步设计方案，服务于合同设计流程，可实现：

分舱设计优化模块

基于上游目标船线型和船型参数，通过参数化设计生成货舱段分舱方案，具备静水力、稳性、剪力弯矩等要求的多工况并行计算能力，满足货舱容积、总纵强度的多目标优化要求，提高分舱划分设计效率，可实现：

油船/散货船结构智能设计模块

基于分舱参数、程序参数化模板生成结构布置方案，结合CSR规范进行计算校核，具备海量方案生成、优选、优化等能力，满足合同设计的油船/散货船中货舱段结构设计要求，可实现：

集装箱船结构智能设计模块

基于分舱参数、箱位设置、程序参数化模板生成结构布置方案，结合DNV规范进行计算校核，具备多方案生成、优选、优化等能力，满足合同设计的集装箱船中货舱段结构设计要求，可实现：

关键设备选型模块

基于智能化、集成化的技术路径，实现船舶设备选型从“经验驱动”向“数据驱动”的跨越，解决传统选型中的效率低、协同难、验证滞后等核心痛点，可实现：

总体方案评价模块

基于评价指标体系，通过复合权重法（CRITIC法+序关系分析法）、灰关联分析法构建综合评价模型，可实现：

母型船搜索与选型

型线融合设计与性能预报

分舱设计与总体性能计算

结构中货舱段设计与优化

关键设备选型与计算

浪花平台现已开放多个模块的免费试用。

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