70、80年代的经典老车,全认识说明你已经老了,你还认得哪几个?

70、80年代的经典老车，全认识说明你已经老了，你还认得哪几个？

01 上海牌轿车（白）

那时候坐进这白色的上海牌，前排座椅是连为一体的长条凳，皮面被无数人的裤子磨得锃亮，夏天坐上去屁股底下凉飕飕的透着股老皮革味，司机师傅换挡时那根细长的挡把在手里晃悠，两脚离合轰着油门，车身随着发动机的抖动也跟着微微发颤，像是个有生命的老伙计在喘着粗气

黑色的上海牌就更显庄重了，那是只有级别够高的领导才能坐的，车门关上的瞬间外面的嘈杂声像是被刀切断了一样，车里弥漫着淡淡的烟草味和樟脑丸的气息，窗外的风景在茶色玻璃后慢慢倒退，那种威严感不是现在的豪车能比得了的

这辆苏联老大哥产的伏尔加，车身长得像艘船，车头那个立标在阳光下闪着光，开起来方向盘轻飘飘的像是在水里划船，四缸发动机的声音闷闷的，带着股浓浓的俄式重工业味道，那是那个年代物物交换换来的宝贝，哪怕毛病多点也舍不得修

波兰来的波罗乃兹，方方正正的四眼灯看着挺精神，实际上倒挡止位锁是个要命的软肋，新车开个千把公里就得拆修，离合器拉索松得像面条，挂挡时那齿轮撞击的咔咔声听着让人心里发毛，安全感远不如咱自家的北京吉普

到了这一代伏尔加，线条流畅了不少，米白色的车身停在河边像个大贝壳，那是八十年代机关大院里最扎眼的存在，开这车出门腰杆子都挺得直直的，虽然油耗高得吓人，但那种四平八稳的行驶质感，确实对得起它的名声

黄色的拉达停在红砖房前，那是菲亚特124的苏联亲戚，圆灯看着挺可爱，前悬挂软得像坐沙发，传动轴不耐用是出了名的，百公里十个油那是常态，但在当时能开上这车，那就是妥妥的万元户，是邻居眼里羡慕的对象

这一抹军绿才是男人的浪漫，帆布棚子一掀，风呼呼地往脖子里灌，方向盘重得像举铁，每次转弯都得胳膊上青筋暴起，但那扎实的底盘和四驱系统，让你觉得只要握着这个盘，就没有去不了的地方，那是真正的越野鼻祖

老解放CA-10拉着巨大的木材走在土路上，排气管突突突地冒着黑烟，那是建设时期的脊梁，司机师傅得懂修车得懂保养，化油器调得精准无比，一脚油门下去，整个车身都在用力，那是力量与汗水的结合

凑近了看这墨绿色的车头，独立的大灯像两只大眼睛，漆面上满是岁月留下的划痕和油泥，那是司机师傅常年累月擦拭又不小心磕碰留下的印记，每一个凹坑里都藏着跑长途时的风霜和故事

到了八十年代，平头卡车成了主流，东风140被我们戏称为**“东风宾馆”**，驾驶室虽然简陋但能遮风挡雨，脚踏气喇叭的声音穿透力极强，右手控制的小开关转向灯，那是属于长途司机的独特节奏，酸甜苦辣都在这驾驶室里

蓝色的解放141比东风更稳重，跑快了车身不飘，钢板弹簧的设计让它在烂路上如履平地，那是专业运输公司的赚钱机器，挂上拖斗一次拉八吨货，司机师傅看着里程表上的数字，心里盘算的是一家老小的生计

最后这大黄河，那是真正的**“公路王”**，方向盘没有助力，每次打方向都得站起来用全身力气去拽，八缸发动机的轰鸣声震得耳朵疼，开一天车下来胳膊都抬不起来，那是属于硬汉的座驾，现在再也见不到了

这些老伙计，有的还在博物馆里吃灰，有的早就化成了废铁，你当年是坐过副驾驶，还是握着方向盘在土路上颠簸，哪辆车的味道能让你瞬间回到那个夏天，咱们评论区里接着唠