特斯拉ios端代码泄露;MG发布2028电池与自动驾驶技术路线图;英国立法保护自动驾驶术语;大众联合弗劳恩霍夫研发混合装配

牛喀网获悉：特斯拉最新iOS版App代码拆解显示，系统将新增FSD身份核验功能，激活全自动驾驶前，舱内摄像头会比对驾驶员面部与授权用户档案，匹配失败则禁止启用FSD并弹出错误提示。该功能尚未正式推送，属于开发中功能，后续需配合车载固件升级落地。自FSDv12.4版本起，舱内摄像头已取代方向盘扭矩检测，成为驾驶员注意力监控的核心手段，追踪眼部与头部姿态判断专注度。新增的身份核验属于权限管控功能，主要用于订阅制下的账号确权，防止非授权用户使用付费功能，同时适配Robotaxi场景下的乘客身份校验。受限于普通RGB摄像头硬件方案，暗光环境、驾驶员佩戴墨镜、帽子或摄像头被遮挡时，功能会自动失效，与现有注意力监控存在相同的场景短板。

牛喀网获悉：MG在英国伦敦科技日发布面向2028年的技术路线图，覆盖动力系统、电池技术与自动驾驶三大领域。新一代Plug-inHybrid+插混系统搭载1.1L与1.5T两款发动机，热效率分别达42%与43%，采用功率分流加电机解耦架构，百公里加速进入六秒区间，纯电模式噪音降低5分贝，首款搭载车型ZS将于2027年上市。半固态电池SolidCore将同步适配插混车型，首批三款覆盖B、C、D级SUV。自动驾驶方面，MG已在欧洲24国采集超120万公里真实路况数据，高速领航辅助NOA将于2027年底随全新SUV上市，城市NOA预计2028年后推出，德国、中东与中国同步开展L4级Robotaxi测试。该路线图明确了MG在欧洲市场的技术进阶节奏，从产品输出转向技术本地化适配，强化主流市场的技术竞争力。

牛喀网获悉：英国正式出台《自动驾驶车辆营销限制条例》，将“自动驾驶”“无人驾驶”“自主驾驶”等八个相关词汇列为法定保护术语，仅获得官方正式授权的全自动驾驶车辆才可使用，普通L2级辅助驾驶车型宣传禁用相关表述，违规最高可处两年监禁与罚金。该条例是《2024年自动驾驶车辆法案》的配套实施细则，旨在打击辅助驾驶过度营销误导用户，避免驾驶员高估系统能力导致安全风险。条例明确区分整车与部件表述，自动紧急制动等单一安全系统名称不受影响，仅禁止对整车驾驶能力使用自动化描述。“机器人出租车”“AI驾驶员”等词汇虽未列入保护清单，但若造成用户误解同样适用虚假宣传条款。英国也是全球首个为自动驾驶营销划定法律红线的国家，从监管层面倒逼行业规范宣传口径，重建公众对自动驾驶技术的信任。

牛喀网获悉：弗劳恩霍夫机床与成型技术研究所与大众萨克森公司合作，开发出底盘护板半自动装配系统，在ID.3车型上完成验证，采用真空吸盘与螺丝机器人替代人工完成重体力操作，柔性零件仍保留人工工序，形成人机混合装配模式。汽车底盘护板尺寸大、材质软，安装需工人保持仰头或俯身的费力姿势，螺丝与卡扣数量多且需双人配合，长期作业易造成职业损伤。自动化方案面临三大挑战：柔性零件难以精准抓取、生产节拍紧凑无返工空间、车型迭代快导致专用工装寿命短。研究团队建议，未来零部件设计阶段就需考虑自动化适配，预留标准化抓取点与卡扣结构。结论显示，全自动化装配经济性不佳，人机混合模式更符合量产实际，可在改善劳动强度的同时控制投入成本。

牛喀网获悉：英飞凌与Advantics达成供应协议，为其新一代液冷功率变换器提供1200VCoolSiC碳化硅MOSFET与双通道EiceDRIVER栅极驱动器，支撑兆瓦级充电与电网储能应用。产品基于100kW模块化单元，可灵活扩展至兆瓦级系统，支持双向能量流动，最高工作电压1500V，峰值转换效率达98.5%。当前常规充电标准已无法满足重卡、矿山、船舶等工业车队的补能需求，兆瓦级充电功率约为普通快充的十倍，碳化硅功率器件是实现高性能与小型化的核心。随着电动商用车与重型装备普及，高功率充电基础设施需求快速增长，碳化硅供应商的产业重要性持续提升。双方表示，合作将加速兆瓦级充电网络的部署节奏，支撑下一代重载电动交通的商业化落地，同时拓展电网侧储能、工业电源等多元应用场景。

牛喀网获悉：中加两国达成的农产品换汽车贸易协议正式落地，首批18台路特斯Eletre纯电高性能SUV将于7月运抵蒙特利尔上市销售，这是首个进入加拿大市场的中资品牌纯电车型。根据双边协定，加拿大每年可进口最多4.9万台中国产电动车，享受关税减免待遇；作为交换，中国将逐步降低加拿大油菜籽、猪肉、豌豆、龙虾等农产品的进口关税，同时扩大加拿大原油进口规模。加拿大希望通过引入中国电动车丰富本土市场供给，降低对美系品牌的依赖；路特斯则借此打开北美市场入口，避开美国高关税与联网车规则限制。2026款Eletre升级了座舱系统与外观细节，最高功率905马力，搭载112kWh电池组，WLTP续航304英里。后续加拿大有望成为零跑等更多中国品牌进入北美的跳板，Stellantis也在评估在加生产中国车型的可行性。

丰田确认暂不推出Hilux插混版，技术无法满足重载工具车标准

牛喀网获悉：丰田澳大利亚产品规划负责人公开表态，品牌暂无推出Hilux插电混动版本的计划，现有电气化技术会削弱皮卡的载重与拖曳能力，无法达到工具车用户的严苛使用标准。新一代Hilux已提供柴油、轻混、纯电三种动力，2028年还将推出氢燃料电池版本，形成多元技术布局。丰田核心顾虑在于，插混系统增加的电池与电机重量会直接压缩额定载重与拖曳能力，无法达到柴油版3500公斤拖曳、1吨额定载重的行业基准；纯电版Hilux仅2000公斤拖曳能力已印证了电气化对重载性能的负面影响。当前福特Ranger、比亚迪Shark6、长城山海炮等竞品均已推出PHEV皮卡，丰田表示不会仓促推出不成熟产品，待技术迭代至满足重载标准后再评估，短期内插混技术仍聚焦于乘用SUV领域。

特斯拉Cybercab采用RIM反应注射成型，金色车身免喷漆降碳35%

牛喀网获悉：特斯拉官方确认，Cybercab无人驾驶出租车将采用反应注射成型（RIM）工艺制造车身外覆盖件，颜料在注塑阶段直接融入聚氨酯材料，面板脱模即自带最终色彩，彻底取消传统喷漆工序。量产首发配色为专属香槟金色，与原型车的哑光质感形成差异。该工艺将单块面板的涂装周期从传统数小时压缩至数分钟，相关零部件制造与供应链环节碳排放减少35%，完全消除喷漆产生的挥发性有机化合物排放。同时一体化着色避免了传统车漆易刮花、掉漆的问题，更适配网约车高频运营场景的小剐蹭维护需求。这是特斯拉继Cybertruck不锈钢车身之后，再次尝试摆脱喷漆车间的制造革新，可节省大量厂房空间与设备投入，进一步压缩单位制造成本。

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