高中地理教师备课出题积累|阳江帆石海上风电全容量投运,18兆瓦风机领航深远海;中老铁路获詹天佑奖,“陆锁国”迈向“陆联国”

高中地理教师备课出题积累｜9月25日3条时事

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2026-09-25 | 第39期

本期关键词：▎板块一：阳江帆石海上风电全容量投运，18兆瓦风机领航深远海 · ▎板块二：中老铁路获詹天佑奖，“陆锁国”迈向“陆联国” · ▎板块三：行星边界七项越界，地球“体检报告”亮红灯 · 🔭 后续关注

📌 ▎板块一：阳江帆石海上风电全容量投运——国内首个18兆瓦海上风机集群并网

▎⚠️ 事件概况

2026年9月24日，中广核广东阳江帆石200万千瓦海上风电项目实现全容量投运，成为国内首个规模化应用18兆瓦超大型海上风机的新能源项目。项目位于阳江市阳东区南鹏岛南面海域，由帆石一、帆石二两个百万千瓦级子项目组成，场址最远端距陆岸81公里、最大水深53米，共布置131台风机，其中33台为18兆瓦机型，是目前国内批量落地单机容量最大的海上风机。18兆瓦风机叶轮直径达292米，扫风面积约6.6万平方米，相当于9个标准足球场；满负荷状态下叶轮每旋转一圈可发电约43度，能满足一户普通家庭约9天的用电，单台机组年发电量可达5600万千瓦时。项目还同步建成国内首个海上风电场500千伏中间无功补偿站，破解了百万千瓦级海上风电长距离平稳并网难题。全容量投运后，阳江市海上风电装机容量突破800万千瓦，跃居全国地级市第一。

▎📊 关键数据

•总装机容量200万千瓦，含33台18兆瓦超大型海上风机

•场址距陆岸最远81公里，最大水深53米，属近海深水区

•18兆瓦风机叶轮直径292米，扫风面积约6.6万平方米

•叶轮每转一圈发电约43度，单台年发电量5600万千瓦时

•项目年均可输送清洁电能约66亿千瓦时

•等效年节约标煤约192万吨、减排二氧化碳约510万吨

•阳江海上风电装机突破800万千瓦，居全国地级市首位

信源：央视新闻（2026-09-24）https://news.cctv.com/2026/09/24/ARTIpCyksAnkmuyPzn9yB5gi260924.shtml；中国新闻网（2026-09-24）https://www.chinanews.com/cj/2026/09-24/10703009.shtml

▎📌 知识串联

① 海洋空间资源开发（选择性必修三）：海上风电是海洋空间（海面上空）立体开发的典型案例。项目距岸81公里、水深53米，反映我国海洋能源开发由近海浅水迈向深远海，可结合“海洋空间资源与国家安全”设计情境题。

② 能源安全与“双碳”目标（选择性必修三）：项目年减排二氧化碳约510万吨、节约标煤约192万吨，风电作为清洁能源是优化能源消费结构、协同保障能源安全与碳达峰碳中和目标的重要抓手。

③ 大气运动与风能资源（必修一）：广东沿海地处东亚季风区，海面摩擦力小、风能密度高；台风频发对风机抗风设计与施工窗口期提出要求，可关联大气运动、气象灾害防御等考点。

☀️ ▎板块二：中老铁路获詹天佑奖——“黄金大通道”运营四年多，客货两旺

▎⚠️ 事件概况

2026年9月22日，中国土木工程学会2026年学术年会暨第21届詹天佑奖颁奖大会在成都举行，中老昆明至万象铁路获中国土木工程詹天佑奖。中老铁路北起昆明、南至万象，全长1035公里，全线桥隧比达71.1%，其中中国境内段高达87%；线路穿越热带雨林、高山峡谷和多条地质断裂带，桥墩最高达154米，位居同类铁路桥梁世界第一。自2021年12月3日全线开通运营以来，这条“黄金大通道”始终保持客货两旺：截至2026年9月，全线累计发送旅客超7900万人次、运输货物突破9100万吨，其中跨境货物超2100万吨；跨境货物品类由开通初期的10余种拓展至4000余种，覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚等19个国家和地区，货物通关时间由40小时压缩至2至5小时，昆明至万象最快9小时36分可达，推动老挝从“陆锁国”迈向“陆联国”。

▎📊 关键数据

•线路全长1035公里，全线桥隧比71.1%，中国境内段达87%

•最高桥墩154米，居同类铁路桥梁世界第一

•累计发送旅客超7900万人次，运输货物突破9100万吨

•跨境货物超2100万吨，品类由10余种拓展至4000余种

•货物流向覆盖31个省区市及19个国家和地区

•货物通关时间由40小时压缩至2至5小时

•昆明至万象最快9小时36分，跨境列车日开行最高23列

信源：中国青年报·中青网（2026-09-24）；中国日报网（2026-09-24）https://yn.chinadaily.com.cn/a/202609/24/WS6ab511a5e4b09a165c78ca76.html

▎📌 知识串联

① 交通运输布局与区域发展（选择性必修二）：中老铁路使昆明至万象最快9小时36分可达，带动沿线旅游、物流与产业开发，体现交通运输建设对区域经济发展的先导作用，可考查交通线、站点的区位选择。

② 地形地质对工程建设的影响（必修一、选择性必修二）：线路穿越横断山区余脉与澜沧江峡谷、跨越多条地质断裂带，71.1%的高桥隧比正是应对复杂地形地质条件的工程回应，可结合交通线选址与地质安全出题。

③ 区域联系与国际合作（必修二）：作为共建“一带一路”标志性工程，铁路使老挝由“陆锁国”迈向“陆联国”，密切中国—中南半岛经济走廊联系，是国际经济合作与区域经济一体化的鲜活素材。

📌 ▎板块三：地球“体检报告”亮红灯——九大行星边界七项越界

▎⚠️ 事件概况

2026年9月21日，德国波茨坦气候影响研究所（PIK）发布《2026年行星健康检查》报告：在决定地球生命支持系统稳定性的九大“行星边界”中，已有七项突破安全红线，且越界程度均为有记录以来最深。“行星边界”框架于2009年首次提出，旨在为人类划定“安全运行空间”，九大边界涵盖气候变化、生物圈完整性、土地系统变化、淡水循环变化、生物地球化学流（氮磷循环）、新物质引入、海洋酸化、平流层臭氧消耗和大气气溶胶负荷。报告由60余位科学家合作完成，警告森林与海洋等自然碳汇的缓冲能力可能被高估，亚马逊雨林存在退化为稀树草原的临界风险；过去50年，全球与极端干旱、洪涝相关的灾害数量增长约5倍。过去十年间，仅平流层臭氧消耗和大气气溶胶负荷两项指标有所改善，其中臭氧层恢复得益于《蒙特利尔议定书》下的全球协同治理，成为国际环境治理的成功范例。

▎📊 关键数据

•九大行星边界中七项越界，越界程度均创有纪录以来最深

•报告由60余位科学家合作完成，篇幅达120页

•海洋酸化2025年首次越界，海水表层酸度升三四成

•全球极端旱涝事件频率约为20世纪初的两倍

•过去50年极端干旱洪涝相关灾害数量增长约5倍

•仅臭氧消耗与大气气溶胶负荷两项指标有所改善

•亚马逊雨林存在退化为稀树草原的临界风险

信源：澎湃新闻（2026-09-22，据波茨坦气候影响研究所报告）；Planetary Health Check 官网 https://www.planetaryhealthcheck.org

▎📌 知识串联

① 自然环境的整体性（必修一）：九大边界对应气候、水文、生物、土壤、岩石等圈层要素，各边界相互关联、相互放大——水循环失衡加剧极端天气，极端天气又反噬农业与生态，正是“牵一发而动全身”的整体性体现。

② 气候变化与临界点（必修一、选择性必修一）：气候边界持续越界与温室效应增强直接相关；亚马逊雨林存在由“碳汇”转为“碳源”、退化为稀树草原的风险，是气候临界点与生态正反馈机制的典型教学案例。

③ 环境问题与可持续发展（必修二）：臭氧层在全球协同淘汰消耗臭氧层物质后持续恢复，证明越界边界可以“退回来”，说明国际合作与人地协调观是走可持续发展之路的必然选择。

🔭 后续关注

•板块一：18兆瓦以上机型与漂浮式深远海风电示范进展，广东海上风电集群绿电消纳与外送通道建设

•板块二：中老泰铁路互联互通与“一地两检”推进，跨境冷链物流扩容和澜湄区域经济走廊建设

•板块三：COP31联合国气候大会谈判进展，海洋酸化、蓝碳生态监测与各国碳中和目标落实情况

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