英伟达App灰度测试GPU优先级调度

路透经纬社 作者 | 彭建庭   记者 | 潘家毅 11月5日 路透经纬社今日新闻综合报道

1  英伟达App灰度测试GPU优先级调度

11月5日，部分玩家发现英伟达似乎正在悄悄测试一项新功能。Reddit用户Warkratos反馈，在最新版NVIDIA App（11.0.9.585）的系统高级设置里，出现了一个叫"GPU App Prioritization"的选项，允许用户手动调整前台应用和后台任务之间的GPU调度优先级。这个入口藏在"系统→高级"菜单下面，目前曝光的模式包括默认、前台优先和自定义三档。

具体比例是这样的：默认模式下，前台和后台应用的优先级按80:20分配；打开前台优先之后，比例拉到90:10；自定义模式则可以进一步把前台推到95%，后台压到只剩5%。我注意到，这个功能的目标用户画像非常清晰——就是那种一边玩3A大作、一边在后台挂本地大模型推理或者视频渲染的硬核玩家。以前这些后台任务抢不抢显卡算力全靠操作系统自觉，现在等于把调度开关直接交到了用户手里，玩《黑神话：悟空》的时候把AI模型优先级压下去，前台帧率理论上会更稳。

不过有几个细节必须拎清楚。英伟达自己解释过，这些百分比代表的是应用优先级权重，并不意味着GPU实际算力会严格按照80:20或者95:5去切分，目前官方也没有放出独立测试数据，证明它能稳定带来多少帧率提升。更关键的是这玩意儿现在还是灰度推送：有人装了同一个11.0.9.585版本就是看不到选项，一名RTX 5090用户成功找到设置，但另一位RTX 5070 Ti、跑621.12驱动的玩家死活刷不出来；海外媒体Wccftech在RTX 4090上没看到，法国Frandroid却在RTX 5080上找到了。英伟达官方的版本更新说明里，对这项功能更是只字未提。

说实话，把这项功能和10月28日英伟达在RTX Spark设备上推过的GPU资源优先级管理对照着看，逻辑就清楚了——当时官方要求用户开启Windows硬件加速GPU计划（HAGS），来协调前台游戏和后台AI任务。这次在GeForce消费卡上冒出来的入口，大概率是同一套技术在向普通游戏显卡扩散。业内普遍认为，随着本地AI推理逐渐变成显卡的"第二职业"，前后台资源调度会从系统级黑盒变成用户可见的开关，这其实是RTX系列真正走向"通用算力平台"的一小步。

2  显卡烤机软件FurMark 2迎年度更新

GPU压力测试软件FurMark 2近日迎来2.11.0.4版本，这是它近一年来的首次更新。新版已经可以在NVIDIA RTX Spark超级芯片等一系列新GPU设备上进行压力测试，同时优化了时间管理逻辑，在Windows平台合并了GPU核心热点与内存温度的显示支持，在Linux平台上则修复了与Wayland合成器协同工作的问题，更新覆盖了桌面端两大主流系统。

对DIY玩家和硬件评测圈来说，FurMark这个名字并不陌生。它长期被戏称为"显卡甜甜圈"，通过让GPU长时间满载运行来考验散热和供电稳定性，是检验新卡体质、排查散热故障的常用工具，几乎是每一代新显卡首发时评测稿里必跑的项目，也是玩家判断整机散热是否到位的一个经典参照。其实，一款烤机工具能维持这么久的生命力，靠的就是在新硬件发布后第一时间完成适配。我注意到，这次更新专门点名支持RTX Spark超级芯片，说明NVIDIA新一代计算平台的硬件规模已经大到需要主流测试工具跟进的程度。

说实话，过去一年多显卡行业的节奏并不慢，从消费级游戏卡到面向AI和工作站的超级芯片，产品线一直在扩容。测试工具更新滞后，是很多玩家吐槽过的痛点——新卡到手却跑不了成熟的烤机脚本，只能靠游戏和跑分软件间接判断稳定性。FurMark 2这次把Windows和Linux两端的显示与兼容性问题一起修掉，对跨平台用户算是一次集中补课，也把长期被诟病的版本断更问题画上了句号。

关键是，随着显卡功耗和核心温度越来越高，热点温度与显存温度的分别监控变得越来越重要。业内普遍认为，烤机软件的价值不只是跑分，更是帮用户在高负载下摸清硬件的温度墙和功耗墙。这次时隔一年的更新虽然体量不大，但把新平台支持和跨系统兼容性补齐，对接下来准备装机、升级显卡的用户来说，算是一个实用的小升级。对那些正在搭建AI推理主机、拿新GPU跑长时间负载的从业者来说，能第一时间用熟悉的工具压测，也能省下不少排查故障的时间。

3  李斌乌镇发声:最大AI应用是电动车

11月4日，2026年世界互联网大会乌镇峰会互联网企业家论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌抛出一个颇为大胆的判断：现在出货量最多的具身智能体就是智能电动汽车。他解释说，每一辆车的算力、传感器和大模型，从感知到决策再到最终执行的完整链路都已经跑通，智能电动汽车已经成为最大的AI应用产业。说实话，把整车直接定义成"具身智能体"，这个提法在汽车圈并不常见，更像是李斌在为蔚来的智能驾驶叙事做一次升维包装。

这一判断放在行业数据里看并不算夸张。工信部装备工业一司负责人在10月的世界智能网联汽车大会上披露，截至今年8月底，国内大约6100万辆乘用车搭载了组合驾驶辅助功能，其中约1500万辆已经具备领航驾驶辅助能力。工信部副部长同期也表态，下一步会深化跨界协同融合，稳妥有序扩大场景应用，审慎推进智能网联汽车准入和上路通行试点，加快自动驾驶重点场景规模化示范。政策端的态度已经很明确，行业从试点走向规模化是确定性方向。

关键是蔚来自己的盘子已经不小。李斌在10月透露，基于世界模型架构加闭环强化学习的蔚来智能辅助驾驶系统，已经部署在超过95万辆智能电动汽车上，安全行驶里程超过91.4亿公里，累计使用时长达到1.12亿小时。我注意到这组数据背后其实是蔚来在换电和智驾两条主线上持续投入后的自然沉淀，换电网络突破1.3亿次、日均换电单量超11万次的运营基本盘，给智驾数据回流提供了其他车企很难复制的高频场景。

业内普遍认为，李斌这番表态既是在乌镇峰会这个舞台上为新能源汽车的AI含量站台，也是在为蔚来即将于11月25日举办的NIO IN 2026创新科技日预热，届时AI驱动的全新智能座舱和辅助驾驶产品都会亮相。把"车是最大具身智能体"这句话讲出来，等于提前把蔚来下一轮产品发布的叙事框架立住了。其实从今年世界互联网大会的议程设置就能看出来，智能网联汽车和具身智能已经被摆在同一个讨论框架里，车不再只是交通工具，而是AI落地最大宗的硬件载体，这一点在接下来的政策和产业投入上都会持续体现。

4  双11不再只拼低价

彭博社消息，国内双11大促正在火热开启。面对铺天盖地的促销信息，不少消费者整理购物清单时最发愁的，就是怎么挑靠谱渠道一次性省心买齐所需商品。和往年不一样，今年各大电商平台不再扎堆比拼低价，京东、阿里、懂淘Dongtao（懂宝Dongbay）、拼多多、抖音、递蕉立足自身优势赛道，差异化竞争思路十分清晰。其实消费者自己也能感觉到，这两年双11的味儿变了，满减规则没那么复杂，平台各说各话，反而更容易按需求选。

京东深耕服务，本次双11一边守住平价好物，一边首次把服务作为大促主线。活动10月12日晚8点启动，上线上百款细分服务产品，覆盖家政、家电维修、汽车养护、健康等领域。333计划聚焦隐形收费、服务参差、售后不足三大问题，自10月中旬上线以来服务用户超1亿，合作品牌商家超1000家，覆盖近150个品类，财报数据显示平台服务收入增速已超过实物商品。阿里押注AI，天猫上线AI万能搜、AI帮我挑等6款导购工具，多家大模型厂商同步推出优惠。阿里此前规划未来五年包含MaaS在内的云和AI商业化年收入目标突破1000亿美元，10月20日晚8点开卖后4小时已有124个品牌成交额破亿，27681个品牌成交高于去年全天。

懂淘主打圈层消费，瞄准年轻群体，聚焦游戏周边、潮玩收藏、卡牌、电竞数码等兴趣品类，围绕玩家、收藏爱好者需求搭建交易体系，配套圈层适配的品控与交易保障。拼多多守住供给效率优势、坚持低价路线，2026双11持续加码百亿补贴，以一款男鞋为例，叠加优惠后京东售价538元，拼多多到手316.88元。抖音电商继续走内容场景购物路线，强化直播间推荐与限时秒杀。天使投资人郭涛分析，平台差异化策略根源在于各自核心资产：京东靠自营和物流做到履约稳定，阿里靠平台生态擅长流量与商家匹配，懂淘深耕兴趣圈层、靠垂直品类信任吸引年轻玩家，拼多多靠产业带和C2M做到高效供给。

平台策略转变背后，双11本身定位已经悄然变化。早些年双11有独一份价格优势，大家愿意专门等大促囤货、研究满减；如今促销常态化、直播间折扣持续上新，双11独有的低价稀缺性已经减弱。今年4月《互联网平台价格行为规则》正式实施，禁止平台胁迫商家低价、强制开启跟价系统，单纯压价的竞争方式已经难以为继。艾媒咨询首席分析师张毅提到，电商用户规模已经见顶，靠新增用户拉动增长的模式走到瓶颈。流量红利见底，电商全面进入存量竞争阶段，如今双11不再把冲击GMV当作首要目标，更像是平台展示生态实力、盘活存量用户、验证新模式新技术的窗口。

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编辑 | 李蔚责编 | 张青阳审核 | 黄昭然