夜雨聆风先说实话，我当初买电车真不是为了环保，就是图个新鲜。2021年那会儿油价飚到快9块，我那台老油车百公里10个油，加一箱肉疼好几天。咬咬牙换了台国产电车，落地14万。当时身边哥们儿都笑我：“电车省油不省钱，将来换电池哭死你。”
现在三年过去了，我那台油车早卖了，但账本我还留着。昨天心血来潮拿计算器摁了摁——好家伙，三年省下来的钱，刚好够提一辆五菱宏光MINI EV（就那个3万块的小车）。今天给大伙儿掰扯掰扯这笔账，全是真实流水，不信可以拿自己车对照。
跑的公里数是关键
我工作日通勤来回40公里，周末偶尔去郊区玩，一年跑个2万公里出头。三年下来总共**6.3万公里**。你要是开得少，省钱效果会打折，但平均下来大多数家用车差不多就这个数。
油费和电费的天壤之别
先说我那台老油车,1.6L自吸，市区开百公里8.5个油（高速能到6个，但谁天天跑高速）。按这两年平均油价8块钱一升算：
油车三年油费：6.3万公里 ÷ 100 × 8.5升 × 8元 = 42,840元
再看我这台电车。标称续航400公里，实际夏天跑350、冬天开暖风掉到280，但电耗很稳。家里装了充电桩（找物业扯皮了一个月），晚上谷电0.35元/度，偶尔在外面快充1.2元/度。混着算，平均每度电0.55元。百公里电耗实测14.5度（开空调多1度左右）。
电车三年电费：6.3万公里 ÷ 100 × 14.5度 × 0.55元 = 5,024元
光油电差价：42,840 - 5,024 = 37,816元。已经快够一台五菱宏光MINI EV了（那车最低配3万出头）。
保养：一个以为省不了多少，结果省了一大笔
油车每5000公里换机油机滤，6万公里下来做了12次小保养+1次大保养。小店小保养400块，大保养换变速箱油、火花塞、刹车油花了1800。总共12×400+1800=6,600元。
电车呢？前两次4S店免费。之后每1万公里检查一下电路、换空调滤芯、加雨刮水。三年自费了4次，每次180块（空调滤芯自己淘宝买30块，让他们换加50工时）。总共720元。
保养省下：6,600 - 720 = 5,880元。
保险：这玩意儿电车反倒贵了点
我承认，电车保险比油车贵。老油车第三年保险（车损+三者200万+交强）大概2500元。电车同保额要3500元，每年贵1000。三年贵3000元。但有的电车送保费补贴，我买的时候没赶上，老实交钱。
杂七杂八的隐形账
停车费、洗车费一模一样，没差别。 - 轮胎
：电车上车重，前轮磨损确实快一点。我6万公里换了两条前胎，花了900。油车那会儿换四条胎花了1400（后胎其实还能跑，但被忽悠换了）。算下来电车轮省了500元。 - 购置税
：买电车免了1.2万的购置税（14万车价÷11.3）。这笔钱我没算进“三年节省”，因为买车时一次性省了。但要是算上，直接多买一台五菱宏光还带充电器。
算总账 省出一台小车
油电差价：37,816元 保养差价：5,880元 轮胎差价：500元 保险差价：-3,000元（电车贵）
合计：37,816 + 5,880 + 500 - 3,000 = 41,196元
41,196元。去五菱4S店，正好能提一台五菱宏光MINI EV 2022款轻松款（指导价3.28万，落地3.6万左右），还能剩下5000块给老婆买包。
顺便聊一下二手车贬值（很多人关心）
有人会说电车贬值快。没错，我14万买的电车，现在二手可能就值7万，亏了7万。那我当年那台油车呢？它是我12万买的二手车（原车主开了1年），三年后卖了5万，也是亏7万。两者贬值的金额一模一样。
所以你猜怎么着？光油费我就省了3.7万，保养省了5千多，这些省下来的钱全是纯赚的。更别提购置税那1.2万买车时就直接省了。
至于换电池？我开了6.3万公里，电池健康度还有92%。按这个衰减速度，开到20万公里才需要操心。普通家庭一年1.5万公里，13年后的事了。那时候车都值不了电池钱。
所以别听人瞎说“电车不省钱”。开得越多越划算。我这三年开下来，省出的钱真真实实买了一辆小车。要问我后不后悔？后悔没早点换。现在汽油又涨到8块5，我在充电桩旁边笑着看加油站排队的车。
那台用“省下来的油钱”买的五菱宏光MINI EV，我送给老丈人买菜了。他乐得三天没睡着。
