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2025环球网校监理工程师《交通运输工程目标控制》精讲
第二章 路基工程质量监理
知识体系
第一节 基础知识
本节内容：
一、路基的分类
二、路基应满足的基本要求
三、路基横断面的组成
四、路基附属设施
五、路基的排水、防护与支挡设施
六、路基土的分类及其工程特性
一、路基的分类
1.路基的分类
《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610—2019）的规定如下：
（1）根据填方、挖方的不同，可分为路堤、路堑，介于两者之间的路基又分为半填半挖路基和
零填路基。
①填方路基。
公路纵断面设计高程高于原地面的填方路基称为路堤。
在结构上，路堤分为上路堤、下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分，下路
堤是指上路堤以下的填方部分。
路床是指路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，分为上路床和下路床两层。
上路床厚度为0.3m；下路床厚度在轻、中及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m。
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②挖方路基。公路纵断面设计高程低于原地面的挖方路基称为路堑。
（2）根据路基的填筑高度、挖方深度不同，可分为高路堤、陡坡路堤和深挖路堑。
通常，路基高度是指路中心线处的设计高程与该处原地面高程之差，但对路基边坡高度来说，则
指坡脚或坡顶边缘高程与路肩边缘高程之差。所以，路基高度有中心高度与边坡高度之分。
①高路堤，是指路基填土最大边坡高度大于20m的路堤。
②陡坡路堤，是指地面斜坡陡于1：2.5的路堤。
③深挖路堑，是指边坡高度超过20m的土质路堑或边坡高度超过30m的岩石路堑。
（3）根据填筑材料不同，可分为填石路堤、土石路堤和填土路堤。
根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版·第二册）的规定，在公路路基土石挖方中，如
用不小于112.5kW推土机单齿松动器无法松动，须用爆破或用钢楔大锤或用气钻方法开挖的，以及体
积大于或等于1m³的孤石为石方，余为土方。
其土石分类，应以设计为依据由总监理工程师批准确定。
①填石路堤，是指用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
②土石路堤，是指用石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料填筑的路堤。
③填土路堤，是指用石方材料含量占总质量30%以下甚至纯土方材料填筑的路堤。
2.路基的干湿类型划分
路基在最不利季节的干湿状态，被称为路基的干湿类型。
共分为四类，即干燥、中湿、潮湿和过湿。
原有路基的干湿类型可根据路基的分界相对含水率或分界稠度划分；
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补充：
（1）分界相对含水率：天然含水量与液限含水量的比值。
即ω=ω/ω
X L
式中：
ω--天然含水量
ω--液限含水量
L
液限（W）：土从流动状态转变为可塑状态（或由可塑状态到流动状态）的界限含水率称为液限。
L
（2）土的稠度
土的液限与天然含水量之差和塑性指数之比。
即ω=（ω-ω）/（ω-ω）=（ω-ω）/I
C L L P L P
ω--土的塑限
P
ω--土的液限
L
ω--土的天然含水量
I--土的塑性指数
P
新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
补充：
路基临界高度：
指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路床表面（路槽底面）距地下水位或地
表积水水位的最小高度，或者说与分界相对稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度。
根据土质、气候因素，其高度可按当地经验确定，以H、H、H、分别代表干燥与中湿、中湿与
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潮湿、潮湿与过湿状态的临界高度。
对于新建公路，路基尚未建成，无法按平均稠度确定路基湿度状况时，可通过路基临界高度值与
路基设计高度来确定路基的干湿类型。
H>H，干燥
1
H
