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2025环球网校监理工程师《交通运输工程目标控制》精讲
（六）面层接缝施工
面层接缝包括施工缝、缩缝和胀缝。
施工缝、缩缝均为纵、横向设置。
横向施工缝应尽量设置在缩缝或胀缝位置上。
胀缝用于释放水泥混凝土面层累积的膨胀隆起变形量。
胀缝的膨胀量取决于面层混凝土粗集料温缩系数、施工当时气温与来年最高温度的温差值，以及
面层底部摩擦约束阻力三个因素。
胀缝处应设置钢筋支架和胀缝板；
胀缝的间距，一般为100～200m设置一条，桥梁构造物两端各设置一条；缝深，上下贯穿面板（属
于真接缝）；缝宽约15～25mm。
缩缝用于防止冬季低温时，面板表面收缩而无序开裂。
缩缝处应设置传力杆；
缩缝的间距服从面层板块划分，一般为5m设置一条；
缝深浅，不上下贯穿面板（属于假接缝），约为板厚的1/3，最浅为80mm；缝宽约5mm。
横向缩缝
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缩缝
a）假缝 b）设传力杆的假缝
纵向接缝
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1.巡视检查横向施工缝是否符合规定
每天摊铺施工结束收工时或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。
横向施工缝应尽量设置在缩缝位置，可采用平缝加传力杆型。缩缝传力杆应优先使用前置支架法
设置。
横向施工缝与胀缝重合时，应按胀缝施工，胀缝两侧补强钢筋笼宜分两次安装。
横向施工缝
a）设传力杆的平缝型 b）设拉杆的企口缝型
2.巡视检查胀缝施工是否符合规定
胀缝板应与路线中心线垂直，并连续贯通整个面板宽度，缝中完全不连浆。
春秋季施工时，两端构造物间距大于500m时宜在顺直路段中间设1道或若干道胀缝。
低温期施工时，两端构造物间距大于350m时宜设置顺直路段胀缝。
高温期施工时，顺直路段中可根据设计要求减少胀缝的设置。
采用前置钢筋支架法施工时，应预先安装和固定胀缝钢筋支架，并使用手持振捣棒振实胀缝板两
侧的混凝土后再摊铺。
胀缝板应连续完整、顺直，其两侧的混凝土不得相粘连。
3.巡视检查纵向施工缝是否符合规定
当一次摊铺宽度小于面层加硬路肩总宽度时，应按设计图纸设置纵向施工缝。纵向施工缝宜采用
平缝加拉杆型。
4.巡视检查纵向缩缝是否符合规定
采用滑模摊铺机施工时，纵向施工缝的拉杆宜优先采用支架法安设，也可以采用侧向拉杆液压装
置一次推入。
采用固定模板施工时，应从侧模预留孔中插入拉杆并振实。插入的拉杆应牢固，避免松动，避免
漏插。
5.巡视检查缩缝的切缝是否符合规定
缩缝的切缝方式分为硬切缝、硬软结合切缝、软切缝三种。
切缝应根据当地昼夜温差，参考表3-47选用适宜的切缝方式进行切缝，并达到切缝深度要求。
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面层开始切缝的时间，应以切缝时不啃边、铺筑后的温度小时不超过250℃·h，并以第二天或施
工初期不出现断板为控制原则。
弯道与匝道面层的横缝应垂直于设计中心线。
切缝时，不得切到钢筋。
6.巡视检查缩缝的灌缝是否符合规定
灌缝应饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。在灌缝料固化期间应
封闭交通。
（七）抗滑构造施工
2.巡视检查宏观抗滑构造施工是否符合规定
极重、特重和重交通荷载等级公路的水泥混凝土面层应采用刻槽法制作宏观抗滑构造。
中、轻交通荷载等级公路的水泥混凝土面层可采用拉槽法制作宏观抗滑构造。
（八）面层养护与开放交通条件
1.巡视检查面层养护是否符合规定
高速公路、一级公路的面层宜采用养护剂加覆膜养护。
5.巡视检测养护龄期是否符合规定
实测混凝土抗压强度，大于设计抗压强度的80%后方可停止养护。
当面层混凝土中掺加粉煤灰时，最短养护期应再延长7d。低温季（日平均气温5～9℃）养护时，
应采取双重（保温保湿）覆盖养护措施，至少养护21d。
6.检测开放交通的条件
面层养护初期，人、畜、车辆不得通行，达到设计弯拉强度的40%后可允许与工程施工有关的行
人通行。
检查面层的切缝、灌缝、刻槽等工序均已完成，检测见证面层混凝土的实际弯拉强度达到设计弯
拉强度的100%之后，方可同意施工单位或建设单位开放交通的要求。
（九）特殊天气条件下的施工管理
1.明确必须停止施工的天气情况
水泥混凝土面层施工期间，如遇到下列天气情况之一的，必须停止施工：
（1）风力达到6级以及6级以上的强风天气，或瞬间强风。
（2）现场气温高于40℃，或拌合物摊铺温度高于35℃。
（3）现场连续5昼夜的平均气温低于5℃，或夜间最低气温低于-3℃。
（4）现场降雨、雷阵雨、冰雹或降雪。
3.巡视检查刮风天施工是否符合质量规定
当在现场持续刮4～5级风的天气下施工时，应采取防裂措施：尽快喷洒足量养护剂；
尽早覆盖节水保湿养护材料并栓压牢固，防止被大风吹破或鼓起、掀起。
施工单位应设专人巡回检查覆盖养护情况，被大风掀起或撕破的养护膜、养护片材均应及时洒水，
补足水分并恢复覆盖，覆盖完整。
4.巡视检查高温期施工是否符合规定
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（1）高温期施工的界定。
当铺筑现场连续4h的平均气温高于30℃或日间最高气温高于35℃时，应按照高温期施工的技术
要求进行水泥混凝土面层施工。
（2）高温期施工应符合的规定。
①高温期施工应避开中午高温时段，夜间施工应具有良好的照明灯具。
②拌和站的集料堆应设置遮阳棚。搅拌用水宜采用新抽取的地下水或在水中加冰屑降温。水泥应
选用中、低热普通型水泥，不宜使用R型高热水泥。
③高温期施工的水泥混凝土配合比，可掺适量的粉煤灰，不得掺加硅灰。可采用适当的缓凝剂以
延长混凝土的凝结时间。应控制混凝土拌合物的出料温度必须低于35℃。
⑥采用洒水覆盖保湿养护时，应控制养护水温与混凝土面层表面的温差不得大于12℃，与混凝土
桥面的温差不得大于10℃，不得采用冷水、冰水养护，防止表面开裂。
⑦高温期的切缝施工，宜较常温施工期间早切缝；在夜间降温幅度较大或风雨后，均应提早切缝，
以防止或减少断板。
5.巡视检查低温期施工是否符合规定
（1）低温期施工的界定。
当铺筑现场连续5昼夜的平均气温高于5℃，夜间最低气温在-3～5℃时，应按照低温期施工的技
术要求进行水泥混凝土面层施工。
（2）低温期施工应符合的规定。
①拌合物中宜加入早强剂、防冻剂或促凝剂。应选用R型水泥。水泥混凝土配合比中可掺加矿渣
粉、硅灰，不宜掺加粉煤灰。
②应控制混凝土拌合物出搅拌机的温度不得低于10℃，摊铺温度不得低于5℃。可采用热水或加
热集料的办法搅拌混凝土，热水的温度不得高于80℃，集料的加热温度不得高于50℃。
⑤水泥混凝土路面面层的弯拉强度未达到1.0MPa、水泥混凝土桥面的抗压强度未达到5.0MPa之
前，应严防混凝土受冻。
⑥低温期拆除侧模等模板前，应检测面层混凝土的抗压强度不小于8.0MPa。
（十）质量控制标准与实测项目
2.竣（交）工验收时的面层实测项目
板厚度（△）、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡；
弯拉强度、平整度；
抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、纵、横缝顺直度、断板率；
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