文档内容
第五节 水泥混凝土路面
五、水泥混凝土路面施工质量监理
（二）水泥混凝土拌合物的搅拌与运输
1.检查搅拌设备是否满足要求
（1）拌和站的搅拌能力配置包括最小生产能力、总设计标称搅拌能力两个指标
3.混凝土拌合物的质量检验与控制
检测项目：拌合物出料温度、水灰比及其稳定性、坍落度及其损失率
（三）滑模摊铺机法摊铺
1.特点：不架设边缘固定模板，布料、摊铺、振捣密实、挤压成型、抹面修饰等施工流程在摊铺机行进过程中
连续完成。
2.适用范围：宜用于高速公路和一级、二级公路的普通水泥混凝土面层、配筋或纤维混凝土面层、钢筋混凝土
桥面、隧道混凝土路面和混凝土路缘石、路肩石、护栏等滑模施工。
（四）三辊轴机组法铺筑
1.特点：采用振捣机具和三辊轴整平机配合铺筑水泥混凝土面层的施工工艺，其特点是需要架设边缘固定模
板，模板同时兼具三辊轴整平机轨道的功能。
2.适用范围：可用于二级及二级以下的公路水泥混凝土路面的面层施工、隧道水泥混凝土面层施工、桥面铺装
的施工。也可用于高速公路、一级公路的硬路肩、匝道、收费广场边板、封闭式中央分隔带、弯道超高加宽段
硬路肩及局部异形面板等处的施工。
（五）小型机具法铺筑
1.适用范围：可用于三级、四级公路水泥混凝土路面的面层施工，不得用于隧道水泥混凝土面层、桥面铺装的
施工。（六）面层接缝施工
面层接缝包括施工缝、缩缝和胀缝。施工缝、缩缝均为纵、横向设置。横向施工缝应尽量设置在缩缝或胀缝位
置上。
胀缝用于释放水泥混凝土面层累积的膨胀隆起变形量。胀缝的膨胀量取决于面层混凝土粗集料温缩系数、施工
当时气温与来年最高温度的温差值，以及面层底部摩擦约束阻力三个因素。
胀缝处应设置钢筋支架和胀缝板；胀缝的间距，一般为100～200m设置一条，桥梁构造物两端各设置一条；缝
深，上下贯穿面板（属于真接缝）；缝宽约15～25mm。
缩缝用于防止冬季低温时，面板表面收缩而无序开裂。缩缝处应设置传力杆；缩缝的间距服从面层板块划分，
一般为5m设置一条；缝深浅，不上下贯穿面板（属于假接缝），约为板厚的1/3，最浅为80mm；缝宽约5mm。
总结：
纵向接缝：真缝（施工缝）设拉杆假缝（缩缝）
横向接缝：真缝（胀缝、施工缝）：设传力杆
假缝（缩缝）：高等级设传力杆
1.巡视检查横向施工缝是否符合规定
每天摊铺施工结束收工时或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。
横向施工缝应尽量设置在缩缝位置可采用平缝加传力杆型。缩缝传力杆应优先使用前置支架法设置。
横向施工缝与胀缝重合时，应按胀缝施工。
5.巡视检查缩缝的切缝是否符合规定
缩缝的切缝方式分为硬切缝、硬软结合切缝、软切缝三种
（七）抗滑构造施工
2.巡视检查宏观抗滑构造施工是否符合规定
极重、特重和重交通荷载等级公路的水泥混凝土面层应采用刻槽法制作宏观抗滑构造。中、轻交通荷载等级公
路的水泥混凝土面层可采用拉槽法制作宏观抗滑构造。
（八）面层养护与开放交通条件
1.巡视检查面层养护是否符合规定
高速公路、一级公路的面层宜采用养护剂加覆膜养护。
5.巡视检查养护龄期是否符合规定
实测混凝土抗压强度，大于设计抗压强度的80%后方可停止养护。
6.检测开放交通的条件
（1）达到设计弯拉强度的40%后可允许与工程施工有关的行人通行。
（2）检查面层的切缝、灌缝、刻槽等工序均已完成，检测见证面层混凝土的实际弯拉强度达到设计弯拉强度的
100%之后方可同意施工单位或建设单位开放交通的要求。
（九）特殊天气条件下的施工管理
1.明确必须停止施工的天气情况
（1）风力达到6级以及6级以上的强风天气，或瞬间强风。
（2）现场气温高于40℃，或拌合物摊铺温度高于35℃
（3）现场连续5昼夜的平均气温低于5℃，或夜间最低气温低于-3℃。
（4）现场降雨、雷阵雨、冰雹或降雪。
4.巡视检查高温期施工是否符合规定
（1）高温期施工：铺筑现场连续4h的平均气温高于30℃或日间最高气温高于35℃时，应按照高温期施工的技术要求进行水泥混凝土面层施工。
5.巡视检查低温期施工是否符合规定
（1）低温期施工：铺筑现场连续5昼夜的平均气温低于5℃，夜间最低气温在-3~5℃。
（十）质量控制标准与实测项目
2.竣（交）工验收时的面层实测项目与质量标准
关键项目：弯拉强度、面板厚度。
【例-多选题】水泥混凝土路面竣（交）工验收时的实测项目中属于关键项目的是（ ）。
A.弯拉强度
B.平整度
C.面板厚度
D.路面宽度
E.横坡
答案：AC
解析：水泥混凝土路面竣（交）工验收时的实测项目中关键项目是弯拉强度、面板厚度
