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2016年天津市高考地理试卷解析版——完整答案与解析
一、选择题（1-11题）
每题4分，共44分。 在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
第1题
问题：
图1所示古海岸线分布地区地势的总体变化趋势是（ ）
A. 由东北向西南倾斜
B. 由西向东倾斜
C. 由西北向东南倾斜
D. 由北向南倾斜
答案： C
解析：
• 考点： 海平面变化的影响（FA）。
• 分析： 古海岸线是地质历史时期的海陆分界线，其分布受地势变化影响。从图 1中4
条古海岸线的走向可以看出，它们从西北向东南方向依次排列，其中④线离现代海岸线
最近，说明该区域地势最低。
• 解答： 古海岸线由西北向东南逐渐靠近现代海岸，表明地势从西北向东南降低，整体
向东南倾斜。故选C。
• 点评： 本题需结合等高线和古海岸线关系分析，难度适中，体现了地理环境的动态变
化。
第2题
第1页|共11页问题：
该地区5000年来海岸线位置的变化，反映了（ ）
A. 海平面间歇性下降
B. 气候持续性变暖
C. 海滨泥沙不断淤积
D. 地壳阶段性下沉
答案： A
解析：
• 考点： 海平面变化的影响（FA）。
• 分析： 海岸线变化受海平面升降、地壳运动等因素影响。图1中显示了①②③④及现
代海岸线共5个位置，其中②③处有贝壳堤（长期堆积形成），表明海岸线曾稳定较长
时间。
• 解答： 海岸线多次阶段性向海推进，说明海平面间歇性下降，导致陆地相对出露。故
选A。
• 点评： 贝壳堤是关键证据，反映海平面变化的阶段性特征。
第3题
问题：
与天津市其他地区相比，北部地区降水较多的原因主要是（ ）
A. 锋面过境频繁
B. 地处迎风坡
C. 空气对流旺盛
D. 多气旋活动
第2页|共11页答案： B
解析：
• 考点： 自然环境、人类活动的区域差异（82）。
• 分析： 天津市北部为燕山余脉，等高线密集，地势较高。夏季盛行东南风，北部山地
处于迎风坡，易形成地形雨。
• 解答： 迎风坡抬升作用增加降水，而其他选项（如锋面、气旋）在天津地区影响相对
均匀。故选B。
• 点评： 地形对降水的局部增强作用是核心考点。
第4题
问题：
图2所示甲地比周边地区气温高的最主要原因是（ ）
A. 海拔高度低
B. 降水少
C. 人口密度大
D. 距海远
答案： C
解析：
• 考点： 自然环境、人类活动的区域差异（82）。
• 分析： 甲地为市中心城区，人口密集、人工热源多，形成“城市热岛效应”。
• 解答： 城市下垫面（如建筑、道路）吸热强，且人类活动释放热量，导致气温高于郊
区。故选C。
第3页|共11页• 点评： 热岛效应是城市化对环境的典型影响。
第5题
问题：
读图，以下四图中，与该省人口增长率变化过程基本符合的是（ ）
（选项为四幅示意图，文档中仅保留D选项的图片标签）
答案： D
解析：
• 考点： 人口增长模式的主要特点及地区分布（51）。
• 分析： 从常住人口数量图可知，1990-2014年人口总量持续增加，但增幅逐渐减缓，
表明人口增长率总体下降。
• 解答： 选项D的曲线符合“增长率为正但斜率减小”的趋势。故选D。
• 点评： 人口增长率变化需结合机械增长和自然增长综合分析。
第6题
问题：
符合图中该城区实际情况的表述是（ ）
A. 北部地区的地租梯度总体大于南部地区
B. 地租相同的区位，西南方向距离市中心最近
C. 西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好
D. 东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好
答案： C
第4页|共11页解析：
• 考点： 城市的空间结构及其形成原因（54）。
• 分析： 地租等值线稀疏说明地租变化缓慢，通常因交通便利或环境优；密集则表示地
租梯度大。
• 解答： 西北方向等值线稀疏，表明基础设施完善（如交通），地租下降慢；其他选项
与图不符（如北部地租梯度实际较小）。故选C。
• 点评： 等地租线形态反映城市功能区发展水平。
第7题
问题：
该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是（ ）
A. 电子信息产业园区
B. 钢铁工业产业园区
C. 航空航天产业园区
D. 汽车工业产业园区
答案： A
解析：
• 考点： 城市的空间结构及其形成原因（54）。
• 分析： 甲地位于城市西北方向（上风向），地租较高，需布局付租能力强、无污染的
产业。
• 解答： 电子信息产业占地小、污染轻，符合高地租区和环境要求；钢铁、汽车等有污
染，不适宜。故选A。
• 点评： 产业布局需协调地租、环境和政策因素。
第5页|共11页第8题
问题：
当中山站“第一次日出”时，若在天津观测太阳，太阳位于观察者的（ ）
A. 东北方向
B. 东南方向
C. 西北方向
D. 西南方向
答案： D
解析：
• 考点： 地球运动的地理意义（1J）。
• 分析： 中山站（76°22'E）极夜后第一次日出时，地方时约12时（昼长刚大于0），
此时太阳直射点在北半球（7月17日），天津（约117°E）地方时更早，太阳偏西。
• 解答： 直射点在北半球，北半球昼长夜短，天津下午太阳位于西南天空。故选D。
• 点评： 需结合经纬度差和太阳视运动规律判断。
第9题
问题：
中山站极夜持续的时间是（ ）
A. 30天左右
B. 50天左右
C. 70天左右
D. 90天左右
答案： B
解析：
• 考点： 昼夜长短的变化（1H）。
第6页|共11页• 分析： 中山站位于南极圈内，极夜时间以冬至（6月22日）为中心对称。
• 解答： 从7月17日极夜结束倒推，至6月22日约25天，故极夜总时长约50天。故
选B。
• 点评： 南极极夜周期与地理纬度直接相关。
第10题
问题：
导致黄河入海水量变化的最主要原因是（ ）
A. 上游水电站增多
B. 中游水土流失加剧
C. 下游降水量减少
D. 流域内用水量增多
答案： D
解析：
• 考点： 地理环境的整体性（36）。
• 分析： 黄河入海水量从1951年500亿立方米降至2010年140亿立方米，反映人类活
动对水循环的干扰。
• 解答： 流域内农业、工业、生活用水量增加，导致下游径流减少，是主因；其他选项
（如水土流失）会增加泥沙而非减少水量。故选D。
• 点评： 水资源变化体现人地关系矛盾。
第11题
问题：
黄河入海水量减少带来的主要影响是（ ）
A. 三角洲土壤盐渍化减轻
第7页|共11页B. 三角洲扩展速度减慢
C. 入海口河水含沙量增加
D. 河口地区的气候变干
答案： B
解析：
• 考点： 地理环境的整体性（36）。
• 分析： 入海水量减少导致泥沙沉积减弱，海水倒灌加剧。
• 解答： 泥沙输入减少，三角洲沉积动力不足，扩展减缓；盐渍化会加重，气候受影响
小。故选B。
• 点评： 河流水文变化对三角洲演化有连锁影响。
二、非选择题（12-14题）
共56分。 需结合图文材料综合分析。
第12题（18分）
问题：
(1) 从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。
(2) 由高速铁路和公路运输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？
(3) 我国西部节点城市应如何适应新“丝绸之路”的建设？
答案与解析：
(1) 答案：
• 自然环境的恶化（如草原退化、荒漠化）；
第8页|共11页• 沿线古文明中心的衰落（如资源枯竭、战争）。
解析： 古丝绸之路依赖欧亚草原的水草资源，环境退化导致路线难以维持；沿线古城
因生态或社会因素消亡，削弱贸易基础。
(2) 答案：
地域联系方式向网络化、综合化（立体化/多样化）、高速化、专业化、大型化（规模
化） 发展。
解析： 新丝绸之路整合多种运输方式（如高铁、光缆），体现现代交通的集成与高效
特征。
(3) 答案：
• 发展外向型经济（如出口加工区）；
• 提升对外服务功能（如物流、金融）；
• 加强基础设施建设（如交通、通信）。
解析： 西部城市需通过产业升级和设施完善，发挥“前沿”区位优势。
第13题（18分）
问题：
(1) 结合材料从农业生产条件角度，分析巴西粮食增产潜力巨大的原因。
(2) 据图2、图3说明巴西1、7月降水量的差异并分析原因。
(3) 奥运会对巴西社会文化的有利和不利影响。
答案与解析：
(1) 答案：
• 后备耕地数量大（可开垦土地广）；
• 单产较低，农业技术发展潜力大。
第9页|共11页解析： 对比中巴耕地表，巴西种植面积占比低（60% vs 中国70%），且单产有提升空间，
可通过技术投入增产。
(2) 答案：
• 差异： 1月降水量多，7月降水量少。
• 原因： 1月受赤道低压带控制，多雨；7月受信风带和副高控制，干燥。
解析： 巴西以热带草原气候为主，降水受气压带季节性移动影响。
(3) 答案：
• 有利： 促进文化交流、基础设施建设；
• 不利： 社会治安压力增大、公共卫生风险。
解析： 大型赛事短期聚集人口，需平衡经济效益与社会成本。
第14题（20分）
问题：
(1) 说明台商投资区集中在福建省福州、厦门等城市的原因。
(2) 当地政府如何利用“妈祖文化”发展旅游业？
(3) 填写洞头岛“防灾避险地”选址条件表。
答案与解析：
(1) 答案：
• 地域文化相同（闽台同源）；
• 距离近、运输成本低；
第10页|共11页• 政策鼓励（如《海峡两岸经济合作框架协议》）。
解析： 人文亲缘性和地理 proximity 是台商投资集聚的关键。
(2) 答案：
• 开发妈祖文化旅游资源（如庙宇、节庆）；
• 加强海内外宣传，吸引朝觐游客。
解析： 妈祖文化具国际影响力，可打造主题旅游链。
(3) 答案：
选址条件 主要原因
地处山坳 利于避风
相对空旷的公共用地 ①容纳较多灾民（减少意外伤害）
②与山体保持适当距离 躲避滑坡、泥石流等灾害
③临近居民区 方便居民就近避灾
用通道与外界相连 ④便于转移灾民和运输物资
解析： 避险地选址需综合考虑地形、安全性和可达性。
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