ARTICLE · 1114024
博主实测|理想APP长途规划纳入比亚迪闪充站,补能网络开始互通
博主实测|理想APP长途规划纳入比亚迪闪充站,补能网络开始互通最近有博主发现一个有意思的变化：理想汽车App的长途路线规划，已经收录比亚迪闪充站点。在设置长途出行路线时，系统会自动将沿途比亚迪闪充站纳入补能方案，自动算出充电次数、停留时长以及预估充电费用。 
在此之前，很多新能源车主跑长途，需要来回切换多个APP，手动查找充电桩、预估续航。现在理想APP直接把比亚迪闪充站点纳入路线规划，一键整合多条大功率补能网络，大大简化长途自驾规划流程。
但这里有个关键点需要留意：现阶段仅开放站点数据、路线规划、充电预估功能，理想APP内无法直接扫码启动比亚迪闪充桩。车辆抵达闪充站点之后，车主仍然需要打开比亚迪闪充App扫码、完成充电与支付。 
硬件层面，理想800V平台车型可以在比亚迪闪充站上实现高功率补能，实测可以跑出很高充电功率。
数据来看，比亚迪闪充已经建成超11586座闪充站，其中高速闪充站2000座，覆盖278条高速干线；理想自有超充站4175座。两套大功率充电网络叠加，高速沿线大功率充电桩密度大幅提升，尤其在理想自有超充覆盖薄弱路段，比亚迪闪充站可以有效补齐补能缺口。
充电网络互通，是国内新能源行业一个很重要的趋势。不再是各自建桩、互相封闭，车企站点数据开放，最终受益的是广大新能源车车主，有效缓解长途补能焦虑。
但这里有个关键点需要留意：现阶段仅开放站点数据、路线规划、充电预估功能，理想APP内无法直接扫码启动比亚迪闪充桩。车辆抵达闪充站点之后，车主仍然需要打开比亚迪闪充App扫码、完成充电与支付。
充电网络互通，是国内新能源行业一个很重要的趋势。不再是各自建桩、互相封闭，车企站点数据开放，最终受益的是广大新能源车车主，有效缓解长途补能焦虑。