夜雨聆风学习资料网

ARTICLE · 1137823

多坑重叠画不清?这个CAD插件一键生成CFG桩基坑放坡线

多坑重叠画不清?这个CAD插件一键生成CFG桩基坑放坡线

大家好,我是结构干货铺小编(注结,工作之余码字分享结构知识)。

继续分享“结构设计知识”。

先说个你一定熟的场景:

筏板基础下做CFG桩复合地基,电梯基坑、集水坑一挖下去,设计说明里照例写一句"电梯基坑、集水坑范围有效桩长不变"。

图面看着挺干净,结果施工单位进场第一天就把你叫住了:

"桩顶标高到底多少?哪些桩落在坑底,哪些桩落在斜坡上?放坡线给我画一下。"

你翻开平面图一看——好几个电梯坑、集水坑挤在一起,有的重叠、有的错位、有的深度还不一样,放坡线一交就是一团麻。

01 为什么非要画这根放坡线?

道理其实不复杂。

CFG桩是先打桩、后挖土的。桩打完之后,开挖到筏板底标高,遇到电梯坑/集水坑还要再往下挖一截。桩顶最终留多高,取决于这根桩最后落在哪个标高面上:

· 落在坑底平面上 → 桩顶截到坑底标高;

落在斜坡放坡带里 → 桩顶按坡度斜切;

落在正常筏板区→ 桩顶截到筏板底。

不放坡线,施工队根本不敢定截桩长度,多截一截桩就废了,少截一截桩顶着筏板也麻烦。

02 麻烦的是多坑叠在一起

单个电梯坑其实好画:矩形坑口,按放坡坡度(一般1:1或者按砖胎膜砌筑角度)向外扩一圈,实线坑底、虚线放坡上口,清清楚楚。

但真实项目哪有这么规矩。

电梯坑旁边紧挨着一个集水坑,两个坑放坡带交在一起;或者三个坑深度不一,-12.20、-10.90、-12.15 错落地摆着;甚至一个大基坑边上还挂着一个小坑。

这时候手绘放坡线,交线关系全靠脑子推,推错一个角,整圈都要重画。三维上什么关系?平面上根本看不清。

03 挖到一个能一键出放坡线的插件

前几天翻资料,发现一位同行大神写了个CAD插件,加载之后直接输命令就能画。

最爽的是它把"几个坑相交"的情况都预先做了分级,按坑数选命令就行:

· HJK1—— 单坑放样

· HJK—— 两坑相交放样

· HJK3—— 三个坑相交放样

· HJK4—— 四个坑相交放样

……

· HJK9—— 最多支持九个坑一起放样

放坡线画完直接在平面上分层表达,哪个标高对应哪片区域一目了然;还能切到三维视图直接看坑和坑之间的交接关系,交线对不对、台阶在哪,转一下模型就心里有数了。

04 写在最后

工欲善其事,必先利其器。

东西不复杂,就是一个小插件,但平时画一下午还容易画错的放坡线,输个命令几秒钟就出来了,审图和交底都省不少事。

使用方法及步骤:

1)加载插件(CAD-工具-加载程序-选择插件加载)

2)以3坑相交放样为例:命令名HJK3,输入筏板厚(默认800),输入放坡角度(默认60°),依次选择第1个坑(需为闭合多段线),输入该坑深度(默认1000,即1m深),再选择第2个坑(同前),输入该坑深度(同前),再选择第3个坑(同前),输入该坑深度(同前),结束。

想要的朋友,关注本公众号后,后台私信回复:基坑放样插件,自动获取下载地址(永久免费)。

—— 结构干货铺 ——

以上内容仅代表个人观点,作者水平所限,旨在抛砖引玉,欢迎提出更多更好的办法解决此问题,欢迎留言讨论!

门刚厂房的中柱柱顶是刚接好还是铰接好,哪个更经济呢?

一条审图意见引发思考:楼板砼强度不宜大于 C30!强度越高越容易开裂?

悬挑板底部需不需要配钢筋?这些情况一定要设置!

车库细节之顶板覆土—覆土容重:承重≠抗浮,取值分清楚!

【技术周刊】YJK悬挑构件(雨篷等)的风吸力布置及计算

车库下柱墩XZD顶部最小配筋率:审图各执一词,设计该何去何从?

审图遇到大乌龙!应力比略超限,5%范围之内,结构也算安全吧!

一个专注分享结构设计的公众号 

相关学习资料