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34,980元!无极RR660S电子离合版上市,这波降价升级很不错
34,980元!无极RR660S电子离合版上市,这波降价升级很不错
如果无极没有发布新款RR660S的内容，或许很多车友都快忘了这台中排量四缸仿赛。这几年无极的车型重点主要放在ADV和巡航车型上，但是新款RR660S电子离合版的上市，依旧不妨碍它成为同级对手中好骑的四缸仿赛。售价上新款首发价34,980元，并赠送两年车联网服务和一年主动道路救援，相比老款可谓是升级还降级，那么新款究竟还带来了哪些升级呢？ 
新款RR660S基础升级 新款RR660S依旧延续现款的设计，这台车发布之初还是戳中很多车友审美的，整车犀利的车身线条也是同级车型中独特的存在。而且这台车属于越看越耐看的类型，比如大灯两侧向外延伸的扰流板，车身两侧的鲨鱼鳍散热，后座两侧的悬浮设计都有非常原创的细节展现。 
本届摩博会无极展台也有新款RR660S电子离合版的展车，极致白配色搭配车身蓝色贴画，确实也让整车看上去更加简洁。此外，新款还有另一款超赛红新配色，两款配色相比现款都要显得更加简洁一些。 
除了配色的更新之外，新款还带来了配置上的一些提升。首先，新款TFT仪表得到升级，在保留所有互联功能的前提下，新的UI信息显示也更加直观规整，并增加自定义显示区域，车友可以根据自己的喜好进行个性化设置。其次，新款还补齐了现款车型上缺席的胎压监测功能，实时的胎压数据可以在仪表上显示，对于日常使用将会带来更安全的保障。 
无极电子离合有何优势 新款最大的升级自然是电子离合的搭载，为什么如今很多品牌都在推出自己的“电子离合”，是跟风还是为了不落后？小编个人认为都不是！电子离合并非炫技，而是能够真正降低摩托车驾驶门槛的配置，可以让骑行变得更加轻松自如，所以无极新款RR660S电子离合版的到来完全是顺势而为。 
相信有很多喜欢摩托车，但因为复杂的换挡逻辑让他们对摩托车望而却步。这几年随着摩托车“自动挡”趋势越来越明显，电子离合它本身所具备的优势也被不断显现。作为新手你是都被进退档搞得手忙脚短？遇到斜坡跟车时是都手心冒汗？急刹车时是否只知道捏离合踩刹车？这些问题在无极这套电子离合前都将迎刃而解。 
新款RR660S电子离合版用一句话总结就是：给油就走，刹车既停！如果你是新手完全不需要再被起步换挡、何时换挡而焦虑，即便你用3档起步再给油，电子离合也会通过自身逻辑来运行。也就是说起步不会再被熄火困扰，陡坡不会再被溜破困扰、紧急刹停不会再被连续降档困扰，所有事儿都被电子离合给完成了。 
（注：3档起步只是举例并不建议，会损伤离合器片） 当然，作为熟练的老手而言电子离合也保留了手动换挡的骑行乐趣，在“自动模式”下只要通过捏离合就能切换成“手动模式”，这样一来完全又恢复手动离合的驾驶快感。总体而言，电子离合版的到来对于女生、新手或通勤较多的车友而言会是更轻松的选择。 
实力不俗的RR660S 2024年在无极刚推出RR660S时其实有着非常不错的热度，无奈后续一大堆仿赛的上市让他们将重心转移到了ADV与巡航车型上。但这一点也不影响这台车的出色表现，刹车上它配备了前Brembo四活塞卡钳，后NISSIN单活塞卡钳的组合，双通道ABS和TCS牵引力控制系统都是标配。 
同时，RR660S电子离合版同样配备弹射起步模式，最大程度解放起步翘头的问题。而且它还具备行业首创可变阀门排气系统，通过手把开关实时调节排气阀门，不管是夜间回家还是跑山压弯都能自由切换。 
无极RR660S电子离合版还是同唯一全可调人机三角的车型，因为它不仅具备坐高3挡调节（780/810/830mm），还可以实现脚踏10挡与手把全方位调节功能。这对与拥有不同身高、不同骑行偏好的车友会带来更合适的骑行三角设定。 
动力上依旧搭载同款KE660直列四缸水冷引擎，最大功率74kW/11500rpm，最大扭矩64N.m/10000rpm，最大马力达到100.6匹，标配滑动离合器与双向快排系统。隆鑫这几年在引擎制造上的实力有目共睹，不管是稳定性还是性能表现都非常不错。 
小结在最后 无极RR60S电子离合版的带来并不意外，因为早在摩博会前就已经有过亮相，电子离合的配备给整车带来更低的上手难度。对于新手或不喜欢换挡的车友无疑是更好的选择，随着无极第一款电子离合器的加入，其他车型应该也会跟进。如果你想要一台设计原创、动力稳定、配置全面的中排量四缸仿赛，新款RR60S电子离合版这波降价升级确实值得一看！