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分时隧道指标:通道三轨定分时强弱(源码)
分时隧道：用通道上中下轨的位置关系，判断分时级别的强弱。
日线级别看趋势，分时级别看节奏。
这条指标专门为分时图设计，做的事情是把价格在分时通道里的位置关系，量化成一个清晰的读数。
先造一条分时动量
指标第一步算的是相对强弱。
取 21 个周期作为区间，先算前两个周期的收盘价作为参照。然后把收盘价和这个参照的差值做 7 日平滑。
同时算下跌动量的绝对值，两者相除，得到 0 到 100 之间的动量值。
这个数值衡量的是：最近的上涨动量占总波动的多少。
通道的三条轨怎么来
指标用 29 个周期的最低价和 37 个周期的最高值，构造一个通道。
通道下轨是最低价，上轨由动量值放大后平滑得到，中轨是两者的平均。
然后指标判断：如果当前最低价跌到了通道下轨，就取中轨和上轨的平均值作为隧道主值。
隧道主值代表什么
隧道主值超过 100 的时候会被截断，防止突破通道上限。
这个值的含义是「价格相对通道中枢的位置」。数值越高，说明价格越靠近通道上沿；数值越低，越靠近下沿。
指标用紫色柱来画这个主值，视觉上非常醒目。
快线慢线定短期强弱
指标另外算了一组慢线和快线。
慢线是动量值的 5 日平滑，快线是一个三重平滑之后的加权值，反应更灵敏。
两条线的相对位置，给出分时级别的短期强弱关系。
高位区和低位区
指标根据 RSV 和参照值的大小关系，划出高位区和低位区。
高位区在图的底部用紫色标出，低位区用黄色标出。这样即使在下方那片很小的显示区域里，也能一眼看清当前位置。
MACD 辅助判断
指标还引入了 MACD 的两个值，用来做多空判定。
差值在上方时画红柱，在下方时画绿柱。红绿柱的位置固定在图的下方，不干扰其他信号。
最后一个综合信号
指标把几个条件合在一起：隧道主值过半、快线处在低位、动量值偏弱。
三个条件同时满足时，在图上打出一个三角形标记。
这个标记的含义是「分时级别出现了一个值得注意的位置」。
图上怎么看
先看紫色的隧道主值柱，那是位置。
再看红绿柱，那是多空。
最后看三角形标记，那是信号。
三层信息叠在同一张图上，从位置到方向到信号，一目了然。
用的时候注意两点
第一，这条指标是为分时图设计的，套在日线上意义不大。周期不同，通道的统计含义就变了。
第二，分时信号的时效很短，适合做日内参考，不适合拿来做中期判断。
分时级别看的是节奏，节奏对了，进出的点位自然就舒服了。
温馨提示
1、指标：www.logic88.cn
2、本指标仅作为知识分享，不构成任何建议。
指标源码
{N = 21，区间统计周期}
FT_N:=21;
{与前两日收盘比较衡量动量变化；再取 7 日 RSI 型的动量指标}
FT_A1:=REF(CLOSE,2);
FT_A2:=SMA(MAX(CLOSE-FT_A1,0),7,1)/SMA(ABS(CLOSE-FT_A1),7,1)*100;
{低点反向指标，衡量下跌动量占比；对其做 EMA 加权并放大 10 倍}
FT_A4:=REF(LOW,1);
FT_A5:=SMA(ABS(LOW-FT_A4),3,1)/SMA(MAX(LOW-FT_A4,0),3,1)*100;
{29 日低点与 37 日高点构造通道}
FT_A6:=EMA(IF(CLOSE*1.3,FT_A5*10,FT_A5/10),3);
{隧道主值：低点触发时取中轨与上轨的均值，再平滑；超过 100 则截断}
FT_A7:=LLV(LOW,29);
{隧道柱：主值以紫色柱绘制}
FT_A8:=HHV(FT_A6,37);
FT_A9:=IF(MA(CLOSE,90),1,0);
FT_A10:=EMA(IF(LOW<=FT_A7,(FT_A6+FT_A8*2)/2,0),3)/8888*FT_A9;
{慢线与快线：基于 N 日区间的双重平滑}
FT_TUNNEL:=IF(FT_A10>100,100,FT_A10);
{高位区与低位区判定（RSV1 相对 VAR1）}
STICKLINE(FT_TUNNEL,0,FT_TUNNEL,6,1),COLORF00FF0;
FT_V1:=SMA(EMA(((C+L)/2-LLV(L,FT_N))/(HHV((H+C)/2,FT_N)-LLV(L,FT_N))*100,3),7,1)-(13);
{MACD 的 DIFF 与 DEA，用于多空判定}
FT_RSV:=((HHV(HIGH,FT_N)-CLOSE)/(HHV(HIGH,FT_N)-LLV(LOW,FT_N))*100)-70;
{高位区 / 低位区在底部标出色带；快线冲高回落给出顶部预警}
FT_RSV1:=(CLOSE-LLV(LOW,9))/(HHV(HIGH,9)-LLV(LOW,9))*100;
FT_FATK:=SMA(FT_RSV1,5,1);
{DIFF 在 DEA 上方画红柱、下方画绿柱}
FT_SLOW:SMA(FT_FATK,5,1),LINETHICK2,COLOR00D300;
FT_FAST:(7*SMA((CLOSE-LLV(LOW,FT_N))/(HHV(HIGH,FT_N)-LLV(LOW,FT_N))*30,4,1)-3*SMA(SMA((CLOSE-LLV(LOW,FT_N))/(HHV(HIGH,FT_N)-LLV(LOW,FT_N))*30,4,1),3,1)-SMA(SMA(SMA((CLOSE-LLV(LOW,FT_N))/(HHV(HIGH,FT_N)-LLV(LOW,FT_N))*30,4,1),3,1),2,1)),COLORBB24DB;
{综合条件：隧道值过半 + 快线在低位 + 动量偏弱；满足时打出三角标记；80 为刻度参考线}
IF(FT_A2<12,10,0),LINETHICK2,COLORWHITE;
FT_ZB:=(SMA(((C+L)/2-LLV(L,FT_N))/(HHV((H+C)/2,FT_N)-LLV(L,FT_N))*100,2,1)-8);
FT_HIGH:FT_RSV1>FT_V1,COLOR9800FF;
FT_LOW:FT_RSV1<FT_V1,COLORYELLOW;
FT_DIFF:=EMA(CLOSE,12)-EMA(CLOSE,26);
FT_DEA:=EMA(FT_DIFF,9);
STICKLINE(FT_HIGH,-6,-10,4,2),COLOR9800FF;
STICKLINE(FT_LOW,-6,-10,4,2),COLORYELLOW;
STICKLINE(FILTER(FT_ZB<REF(FT_ZB,1)AND FT_ZB>=80,5),85,90,3,0),COLORGREEN;
STICKLINE(FT_DIFF>FT_DEA,-11,-15,2,0),COLORRED;
STICKLINE(FT_DIFF<FT_DEA,-11,-15,2,0),COLORGREEN;
FT_TUNNEL,COLORLIBLUE;
FT_CA1:=IF(FT_TUNNEL >=50 AND FT_FAST<6 AND FT_A2<10 ,1,0);
FT_DDA:='▲';
DRAWTEXT(FT_CA1,5,FT_DDA),COLORRED;
80,COLOR5AFF9E;
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