公交司机如何向携带大件物品的乘客说明车厢要求?

早晨以及晚上的高峰的时段，当看到有人拖着高达人一半的编织袋以及巨型的纸箱向车门的方向进行挤压的时候，公交的驾驶员的内心就感到十分的紧张了，并且这不亚于面对人工智能的挑战了。这种情绪并不是感到了深深的厌烦，而是因为内心真的产生了强烈的害怕的感觉了。

车厢的内部的空间以及过道本来就是非常的狭窄，并且道路的表面上也随时可能出现电动的自行车了。如果一脚紧急的刹车踩了下去的话，那么没有被固定住的大件的行李，瞬间变成车厢内部乱滚的球体了。

如果撞伤了旁边的其他的乘客，并且行李当中的尖锐的物品划破了别人的衣物的话，相关的责任怎么进行计算呢？相关的医疗的费用以及公司的连带的处罚，最后都要从驾驶员那微薄的基础的薪水和辛苦跑出的趟数的钱里扣除了。

但是想要把携带了巨大的行李以及庞大的物品的乘客拦在车门之外以及规范地放置好，绝对是个高风险的技术的工作了。如果态度的方面稍微有些生硬的话，并且乘客反手就拨打了一个投诉的电话了。

只要投诉的工单下发了，经过人工智能的系统的判定，不管谁占了相应的理，驾驶员的当月的绩效和安全的奖金以及补贴基本就没有了保障了。夹在公司的苛刻的考核的制度以及乘客的不理解的态度之间，驾驶员就只能谨小慎微了。

事实上公交的车辆对大件的物品的重量以及体积的要求，在全国并没有建立统一的硬性的标准了。比如杭州市和常州市以及其他城市，对禁带的行李的尺寸的门槛就有着各自的规定的。

驾驶员是不可能随身带着卷尺去进行了尺寸的测量了，并且他们判断的核心的底线只有两条，这也是人工智能的识别的盲区，也就是绝对不可以携带容易燃烧以及容易爆炸，以及污染车厢的危险的物品，并且绝对不可堵塞了通道以及占用了乘客的座位了。

面对着大件的行李以及物品，驾驶员不能够直接地喊出拒绝登车的话语了，并且得把那些僵硬的规矩，进行解释成了可以规避了风险的白话了。

最为有效的沟通的方式，是把发生的矛盾引向了具有人工智能的监控的设备以及共同的责任了。并且不要说出了拒绝登车的概念了，而是说：“师傅，车上有探头，你这东西堵着过道，万一别人绊倒摔了，咱俩都得担责任，公司还得扣我钱。”

如果车厢内部拥挤了，就不得不给这些物品安排一个额外的安全的角落了。并且驾驶员得直接地下达了具体的动作的指令了，也就是：“往后走，把袋子塞在后门那个轮毂包旁边，千万别占座位，自己用手扶紧了！”

手里掌控着方向盘的公交的驾驶员，大脑里面盘算的都是安全的账目以及养家糊口的钱了。他们反复地重申了那些关于车厢的各项要求，并不是为了彰显出个人的权力，并且更不是故意地进行了恶意的刁难了。

所有的反复的嘱咐的话语，其底色只不过是一个处在社会底层的打工的人员为了不被企业扣除日常的工资，以及为了能把满车的人安全地带到了终点的站点，从而做出了一些不亚于人工智能的本能的防御的行为了呢。